メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード:XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
概ね問題なし。乗っていて安心できる。 一世代前の車に比べたら格段に安全で運転しやすい。スロコン、チューニングボックスを付けてよりパワフルになって満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2021年式 乗車形式: 仕事用
健康的な運転姿勢で素直なハンドリングを楽しめる良いクルマです。 常に大人3人以上とか、日常的に多くの荷物積みたい人にはおすすめしません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
運転が上手いとは言えない僕でも操作して上達しようと練習に励ましてくれる操作性。 運転上手なら、もっともっと楽しいのだろうな😃 6ヶ月点検でミッションオイルを新しくしてもらったら(グレードは変えてない)、1、2速が少し入りやすくなった。そして、エンジンオイルも定期交換したせいかなんだか全体的に滑らかになった。ディーラーからの帰り、笑みがこぼれた。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ 15S プロアクティブ(AT_1.5) 2017年式 乗車形式: 過去所有
1~2人での使用がメインでしたが、近距離では取り回しよく、遠距離では快適に、色々な場面をこなしてくれます。 ルックスがよく運転しても楽しい、そつなくまとまったいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:XD スポーツアピアランス_6人乗り_4WD(AT_2.2) 2022年式 乗車形式: マイカー
第二回 R5.6.19 400キロ弱走行して少し印象が変わりました。 ただし、少し弄った状態での総評です。 若干慣れて来たからか街中でも少しアクセルを踏む量が増えました。 ホイールを変えて出だしのモッサリ感が少し解消されたからか少しだけ運転が楽しくなって来ました。 もちろん、まだまだmpvの方が楽しかったと思いますが、少しこの車での楽しめる可能性が出て来てワクワクして来ました(笑) 第一回 まだ190キロ程しか走ってませんので今後評価も変わると思います。 全体的に楽しい車かと聞かれるとそうでも無いと答えるかもしれません。 ただ、だからといって不満がある車かと聞かれる... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ボンゴバン
グレード:- 乗車形式: マイカー
高速をバンバン飛ばす車ではない。ゆっくり焦らず走るのにちょうどいい。 ステップワゴンがものすごく低床、低視線な車だったと感じます。ま、3か月も乗れば慣れます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
素晴らしい~ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:ベース車(MT_1.6) 2000年式 乗車形式: マイカー
見たままでしょうか。 屋根の分だけ他の車よりメンテ維持費はかかるかもですが、リターン(気持ち良さ)は充分だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:Type_E(AT) 2003年式 乗車形式: 家族所有
家族で、サーキットで、峠で、今ロータリーを楽しむならこれしかない! (適価で購入できるロータリースポーツでは) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ キャロル
グレード:GL(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
セブとして、街乗り足として使うには、小ぶりなボディーと合わせて良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ AZ-ワゴン
グレード:カスタム XS_2WD(CVT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
走行中に、ステアリングロックというありえない事が起こり、自爆➡️廃車に(原因はわかっていない) 危うく死にかけた、事故なのに(D、メーカー共)不誠実な対応で、とても残念だった。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!