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マツダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1114ページ)
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- ホントに良い車。エンジンも丈夫で９万キロ... 投稿日： 2002年12月19日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ ランティス
グレード：タイプR(5ドア_MT_2.0) 1995年式 乗車形式: その他
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ホントに良い車。エンジンも丈夫で９万キロですがノントラブル、中古でしか買えませんが６０万ほどで入手できるのではないでしょうか？きっと満足のいく車だと思いますので迷っている人がいればお勧めします！！それと、シートを倒せば１３０ｃｍ位の長物なども楽に飲み込みます。 [ 続きを見る ]
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- 1.3ｴﾝｼﾞﾝは低速ﾊﾟﾜｰが貧弱で不... 投稿日： 2002年12月19日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード：Cozy(AT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
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1.3ｴﾝｼﾞﾝは低速ﾊﾟﾜｰが貧弱で不満。 メーカホームページで”１．３は坂道を走らない人にすすめる”ってのがあるけど、完全に消費者を馬鹿にしている。日本の道でそんな所があるんだろうか。勝手に車体を重くしといて遅い・燃費が悪いでは誰も買うまい。 この車には、”本当の実力”でクラス最強のエンジンが絶対必要。ＣＶＴを使わずに他社よりコストを落としてるのでここで頑張れるはず。 街乗りであまりに遅くてフィットやコルトなどとの差が激しいので、 今のままでは消費者はこれからも買わないだろう。 [ 続きを見る ]
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- Casual(AT_1.3)はのんびり走... 投稿日： 2002年12月19日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード：Casual(AT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
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Casual(AT_1.3)はのんびり走りたい人向け スポーティーさには欠けると思いますが，普通に走れて，必要なときには加速でき，軽く曲がれて，きっちり止まります。 ただ少し癖のある動力系なのかもしれません。オーバドライブでなくHOLDモードですし，トルクのピークが3500rpmにあるので，踏み込みすぎると逆に性能を生かせないという気がしています。 評価が別れるのはこんな点でしょうね。 燃費も高速では14km/Lを越え，街乗りでも12km/Lを越えていますので，まあまあのできだと思います。後は☆三つが欲しかったですね。 どうせ滞在型の出張用運搬車という気持ちで買ったのですが，最... [ 続きを見る ]
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- 基本的にいい車だと思います。走る、曲がる... 投稿日： 2002年12月17日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツワゴン
グレード：スポーツワゴン23C(AT_2.3) 2002年式 乗車形式: その他
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基本的にいい車だと思います。走る、曲がる、止まる、がしっかりできています。特にブレーキの利き具合は秀逸で、危ない思いをしたことがありません。走りも、メーカーさんが行っているように、1700回転くらいからトルクが太くなるので、街中を走る分には、3000回転を超えることはありません、というか必要ありません。 しかし、不満な点でも上げたように、４ATであるのは不思議です。これだけ完成度の高い車なのに、どうして？と首を傾げざるを得ません(しかしこれが致命的な欠点とならないところが、この車のすごいところです。)。普通に走っているだけでは、まったく不満はないのですが。 それから、低速(20キロく... [ 続きを見る ]
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- ここまで赤が似合う車も珍しいです。次の車... 投稿日： 2002年12月16日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード：Sports(AT_2.3) 2002年式 乗車形式: その他
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ここまで赤が似合う車も珍しいです。次の車は「黒！」と決めていたのですが、やはりMPV乗るんだったら・・・ということで、赤にしました。 子供も大変気に入っており、3列目から1列目まで歩き回っています（チャイルドシート乗れっての！）。電動スライドドアについては、初めての人は自分で開けられると思ってないようで、あくまでずっと待っているのが面白いです（タクシーじゃないからね）。全体的には満足してますが、不満な点もやはりあります。燃費だけは何とかして欲しいな・・・。 [ 続きを見る ]
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- マツダを応援します！！ インスパイアか... 投稿日： 2002年12月15日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ アテンザセダン
グレード：セダン23Eラグジュアリーパッケージ(AT_2.3) 2002年式 乗車形式: その他
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マツダを応援します！！ インスパイアからの乗り換えです。久しぶりに欲しくなるデザインのセダンが出たなと思いました。この価格でこの装備はお買い得だと思います。予算の都合から、ディスチャージをあきらめＤＳＣ付にしましたが、札幌の僕には正解でした！雪道では本当に助かる機能です。ＢＯＳＥのシステムは僕はＭＳ－８以来ですがさすがです。評判の良くないナビも３年間ＣＤ－ＲＯＭを使ってましたので問題なし！内装に木目調を使わなかったのは正解だと思います。マツダの最近掲げている「ＺＯＯＭ ＺＯＯＭ］のコンセプトがうまく表現できている車だなと思います。１つ心配なのは耐久性ＭＳ－８はひどかったので。 [ 続きを見る ]
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- MPVを買って本当に良かった。全く不満のな... 投稿日： 2002年12月14日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード：Sports(AT_2.3) 2002年式 乗車形式: その他
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MPVを買って本当に良かった。全く不満のない車なんてないのだから、これで満足しています、ただPSDだけは、四駆にもオプションにしてほしい。嫁さんもだい満足しています。 [ 続きを見る ]
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- 購入当時（H10年）4人乗れるキングキャ... 投稿日： 2002年12月14日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ プロシード
グレード：標準車(MT_2.6) 1995年式 乗車形式: その他
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購入当時（H10年）4人乗れるキングキャブでキャンパー（400kg）のキャンパーを積載できるピックアップはこの車しかなかった。 [ 続きを見る ]
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- 結局２０年以上も乗っているこのファミリア、... 投稿日： 2002年12月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ ファミリア
グレード：- 乗車形式: その他
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結局２０年以上も乗っているこのファミリア、ガソリン大食いだけれどこれからも大事に乗りたいと思う。 [ 続きを見る ]
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- いい車だが、デミオではないような気がする... 投稿日： 2002年12月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード：Cozy(AT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
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いい車だが、デミオではないような気がする。 乗用車としては完璧。重い、値段が高い、スタイルが平凡だが、 これは外車と比べないといけないと思うと、納得がいく。 得たものは確かに大きい。しかし、失ったものも多い。 これならあえてデミオらしさを捨て、完全なる乗用車として 出した方がよかったと思う。事実、先代に比べ販売は絶不調である。 下手に成長、進化しようとすると、一番大事のものを見失う。 初代フェスティバのモデルチェンジと全く同じように。(結果は失敗) クルマとしては完成度高くおすすめだが、 私は少し寂しい思いをしたのは事実であることを伝える。 [ 続きを見る ]
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- 最も売れる１．３リットル車はエンジンの改... 投稿日： 2002年12月13日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード：Casual(AT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
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最も売れる１．３リットル車はエンジンの改良が必要で、購入を考えている人はエンジンの改良が実施されるまで買わない方がいいと思います。また、この状態で買うのはマツダさんを甘やかしてしまいよくないです。 確認したい方は各車を試乗時に坂道でアクセルを踏み込んでみてください。意味が分かります。 コンパクトカーで加速と燃費が悪いのは重症です。気持ちよいエンジンを味わう前に、危険を感じます。 消費者は賢いので、いい車なのに売れないのはやはり理由があります。 上記２点を発表している来春の排ガス性能向上時に合わせて改良すれば、安売りしなくても消費者は喜んで買うはずです。 折角の新型エンジンもこの... [ 続きを見る ]
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- 客に媚びた他のコンパクトカーより主張があ... 投稿日： 2002年12月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード：SPORT(MT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
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客に媚びた他のコンパクトカーより主張がある。 フルモデルチェンジで大きく変化しなかったことは、マツダの自信の現れだと感じる。 セールスマンの説明より、クルマが訴えかけてくる部分の方が多かった。 乗ってみて、心底満足できた。しばらくクルマはこれだけでいい。 [ 続きを見る ]
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- SUVに乗るならまずトリビュートです！ ... 投稿日： 2002年12月12日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: マツダ トリビュート
グレード：フィールドブレイク_4WD(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: その他
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SUVに乗るならまずトリビュートです！ と言いたいところですが、エンジントラブルが豊富な為微妙です。 [ 続きを見る ]
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- このデミオで１０台目の乗り換え。 ゴル... 投稿日： 2002年12月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード：SPORT(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
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このデミオで１０台目の乗り換え。 ゴルフ1.6を買うつもりでいたが、この価格であの内容なら文句ありません。他のコンパクトとはデキが違う。マツダ頑張れ～。 [ 続きを見る ]
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- もうちょっとこだわってほしかった感じ。 投稿日： 2002年12月10日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ アテンザセダン
グレード：セダン23E(AT_2.3) 2002年式 乗車形式: その他
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もうちょっとこだわってほしかった感じ。 [ 続きを見る ]
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- リコール何とかなりませんか？ 数が多す... 投稿日： 2002年12月9日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ トリビュート
グレード：LX_Gパッケージ_4WD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
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リコール何とかなりませんか？ 数が多すぎです。 で、気になっているのが、ルーフレールとハイマウントストップランプのネジ。 締め直し等を行っていないにも係わらず、すべて錆びています。他の車を見かけないので比較は出来ませんがすべて錆びているのでしょうか？私の車だけ？デミオ等は、蓋がしてあるのでネジの状況は確認できません。 車は全天候型なので、ネジの防錆加工を行うとか、錆びない素材で作成するとか、蓋をつけるとかの対応は最低限必要ではないでしょうか。（ディーラーに確認中ですが。。）あと、燃費が非常に悪い位でしょうか。 その他は気に入っています。 [ 続きを見る ]
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- デミオだけは何度も試乗しちゃいました。 ... 投稿日： 2002年12月6日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード：SPORT(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
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デミオだけは何度も試乗しちゃいました。 次の愛車を物色中で、色々なコンパクトカーに乗ってみましたが、走りに関しては飛び抜けています。 静的な包まれ感は「コルトの方が良いな」と思いましたが、走り出すと印象は逆転しました。 デミオは、電子制御で固められた他車にない楽しさを持っています。 まだ検討段階で燃費などは判りませんでしたが、使い勝手も良いためデミオに決めるつもりです。 [ 続きを見る ]
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- この車の一番良い所は、このサイズのSUVと... 投稿日： 2002年12月6日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ トリビュート
グレード：LX_Gパッケージ(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
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この車の一番良い所は、このサイズのSUVとしては価格が安いことです。登場して1年後に買ったけど値引が40万でした。コミコミ200万で買えてこの広さなら大満足です。ネームバリューは皆無ですけど...。 [ 続きを見る ]
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- 実はフルタイム四駆！！ 知られていないか... 投稿日： 2002年12月5日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ ファミリアS-ワゴン
グレード：SPORT20_4WD(MT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
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実はフルタイム四駆！！ 知られていないかもしれないが、ビスカスカップリングのデフを持つフルタイム四駆、しかもマニュアル！！このパッケージは他メーカではインプレッサのみ！！ 同じNAで比較したら、明らかに色々な意味で運転しやすい車と言えるでしょう(^o^)／ [ 続きを見る ]
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- あまり数がすくないけど､いい車!! 投稿日： 2002年12月5日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ プロシードマービー
グレード：- 乗車形式: その他
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あまり数がすくないけど､いい車!! [ 続きを見る ]
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