マツダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1049ページ)

インテリアの質感やちょっとしたところの作りは改善の余地はありますが、それを上回る魅力がいっぱいの車だと思います。 　エクステリアは好みの問題だと思いますが、安定感があり気持ちの良い走りは実際に乗ってみないと分からないかもしれません。 　またアテンザに限らずマツダは値引き幅が大きいので他のメーカーのワンランク下のモデルよりも安く購入できます。 　はっきり言って、この価格でこれだけの車は他には見当たりません。 　私としては今の時点では本当に良い買い物をしたと思っていますので、これからは1年、2年と乗りながら信頼性・耐久性がどうなのか見極めたいと思います。 [ 続きを見る ]

私は4人でゴルフにゆったり行けて、運転の楽しい車を探し、アテンザを購入しました。購入前は、マツダ社は×、アテンザなんて対象外という、偏見が有りました。しかし、国産10車、外車5車程試乗して、私が選んだのはアテンザでした。今のところ、大正解だったと思っています。自分の趣味に合ってるのかな。運転楽しいし、荷物もたくさん入るし、あまり走っていないし（東京都内）、アテンザの良さ知らない人多いから乗せると驚くし、いわゆるオンリーワンな車です。最近はゴルフ行っても、ゴルフよりﾄﾞﾗｲﾌﾞの方が楽しみという幸せな車です。 小型車に乗っているときは、土日は近場中心の行動でしたが、アテンザにしてから... [ 続きを見る ]

トータル的に満足の行く車です。 デザイン面では大満足で、マイカーのボディカラー以外でも すごくかっこよく見える。 装備面でもう少し改善点があるように思うが難しい問題ではないので それをクリアすればさらによくなる。 １５００なので仕方ないと思うが発信時と坂道時にパワー不足を感じる。だけどいったん、走り始めるとスムーズでスポーティーが走りが楽しめる。 燃費は前の車が９．５くらいだったのでさほど気にしてません。 他のコンパクトカーに比べたら色々と劣ってる点はあるかと思いますが デミオだけで判断した場合、十分満足のいく出来だと思います。 会社の同僚や友人にもオススメしています。... [ 続きを見る ]

本当に良い車を買って良かったと思います 特に子供が居る家庭だと両側PSDやカラクリシート、広々とした室内等、 この車の持つ優れたパッケージングを十二分に享受できると思います。 前期と中期にもそれぞれ乗る機会がありましたが、今回購入した後期も含めて MC毎に熟成されている事が実感できました。 発売から5年も経ったモデルが今も尚、一線でタメを張れる車はそうはありません。 マツダの車というだけで敬遠されている方も、検討する価値のある車だと思います。 結果、他車を選ばれたとしても、それはMPVを超える車を選ばれたのですから、 尚更後悔はしないはずです。 [ 続きを見る ]

さらばボンゴフレンディー。9年乗ってFMCを待ったけど、もう無くなるらしく残念です。キャンプに行ったり、酔っ払って車中泊するには最高の車でした。間もなくエリシオンが納車になるのでお別れですが、ボンゴもとてもいい車でしたよ。 [ 続きを見る ]

なにも犠牲にしなくていいスポーツカー。 ミニバンを二台乗ってきたおじさんが「ちょっとしたきっかけ」でスポーツカーを買った。　 今まではあまり隣に乗らなかった息子達は席を奪い合い、妻も「二人で乗りたい」と恥ずかしそうに言った。 街でも多少ながら人の視線を感じる。 仕事で乗る機会が多いが、同年代の女性は「かっこいい」を連発、後輩は憧れのまなざしで眺める。　 同僚達は「冷やかし」と家庭に二台の車を持つ事へのうらやましさと悔しさをにじませる。　 商談相手にもいやみに思われないのは「マツダのRX-８」であるおかげか？ 私の周囲はスポーツカーにやさしかった。 何でこの車を買ったの... [ 続きを見る ]

平均点は控えめでも、オススメ度は10点を出せる車ですね。不満な点を補って余りあるクルマだと思います（でも、私が感じた不満をストレスに感じそうだったら、オススメしません）。 私が車を買う基準は、女性ウケがよい、という意味でカッコイイこと（笑）と、ある程度の大きさ、それに「ふつうに」走ってくれること（≠走り屋さんの基準）だったので、それに合致する車が見つかってよかったと思ってます。 アテンザや、それに近い車種の購入を本気で考えている方は、ブランドの呪縛を一度解くと、たくさんの選択肢が浮かんで楽しいと思います。大メーカー以外にも外車を含め、良い車はたくさんあります。私も５～６車の中... [ 続きを見る ]

セレナからの乗り換えです。子供のために購入したのですが子供が酔うということで遠出したがらなくなり2年でセレナを売却、固めのセダンをつなぎで探すということでアテンザにしました。はじめめてのマツダ車で3回ほど試乗して中古で購入。使い勝手もよくほどほどには満足しています。しかし、標準１７インチでしり上がりのデザインはトヨタあたりが本気で来るとやばいかも知れません。足回りはFFとしては日産プリメーラの方が素直な感じです。マツダのまじめさは感じる車だと思います。2代目のアテンザにもっと期待ということで少し辛めの採点です。 [ 続きを見る ]

とにかく乗ってみることをお勧めします。わたしのような素人でも、この車の良さをしっかりと体感できました。やっぱり走りの楽しさは、パワーじゃありません。アテンザも好印象でしたが、試乗した感じではかなり違います。アクセラは固めの足と軽い車重でキビキビ走ります。乗り心地はアテンザの方がいいです。 乗って楽しいく、家族が乗れる車を検討していましたが、アクセラを選んで正解でした。もちろんアテンザもいい車です。乗って判断されたらいいと思います。 当初、ミニバンを検討しましたが、いくら走りを前面に打ち出しているオデッセイでも、アテンザやアクセラとはかなり差があるように思います。重いから当たり前ですが... [ 続きを見る ]

上でたらたら不満点を書いたけど、その不満を吹き飛ばすくらい、運転していて気持ち良い車です！！長く大切に乗っていきたいと思っております！ [ 続きを見る ]

最近は友人のアクセラと比較することが多いです。街中の狭い道を走ることが多いならデミオをお勧めします。車としての基本的な機能を十二分に備えており、値段も含め他社のコンパクトカーよりも満足できます。4人家族までならデミオで十分です。走行距離も購入後半年で1万ｋｍに届きますが、特に問題は感じられません。 しかし個人の好みの問題もありますが、１ランク上の走りや静粛性など車体に高い品質を求めるなら、車体サイズは大きいですが、同じマツダのアクセラを選ぶという選択肢もあるように思えました。 [ 続きを見る ]

もともとシャシーの性能は高いので、 ブレーキパッドを変えただけで、 アテンザの本来の能力を発揮できるように なったようである。 まるで、ＴＹＰＥ－Ｒになったようだ。 （だいぶ大袈裟かもしれないが） 今までこの車は、いい車とは思っていたが、 熱くなるような何かが感じられなかったが、 今では、以前よりはるかにガンガン攻められるように なり、運転していていい意味で熱くなれる。 （今も走りたくてしょうがない） もしブレーキパッドが、カックンでなければ カーオブザイヤーもアコードにとられずにすんだのではないかと 思ってしまう。 [ 続きを見る ]

少なくともピュアスポーツが欲しいと思っている人には絶対に薦められない車であり､また独特すぎるフィーリングは確実に好みが分かれる｡ ポジティブに言えばトータルバランスが高い｡ ネガティブに言えば全てが及第点で中途半端｡ また､改善されているとはいえロータリーである以上絶対的な信頼性や燃費等は､｢悪くは無いが良いとは言えない｣｡ さまざまな妥協点を高次元で結合し､そこに面白さを見出す車である以上､それが｢良い｣と思える人が買えばよい｡ そういう意味で､万人に薦められる車ではないだろう｡ 逆に言えば､そこに面白さを見出せる人には､最高の車ではないだろうか｡ 日常から非日常に至る... [ 続きを見る ]

エンジンはスペック以上にいい感じです。燃費がもっとと思うのは欲張りすぎだと思いますが。 こんなに走りのいい車もっと売れてもいいと思います。 1万キロを超えて、満足度がさらに向上しました。 家族も満足してます。 [ 続きを見る ]

見た目はＳＵＶですが、マツダらしくかなり気持ちよく走ります。峠道で飛ばしても、しっかり車はついてきますので、かなり真面目につくられた車だと感じます。雑誌等では相手にはされていませんが、七実剛健でコストパフォーマンスいい車をお求めの方には、お勧めです。 [ 続きを見る ]

安いけど立派に見える車ではなく、安っちいけど良い車。 価格相応にバカ正直な車になっていると思います。高級車ではないし高級車っぽく見せてるわけでもない。 すごくマジメな作りの車だと思います。だから悪い所もあるけど、乗っていくと、良い所に気が付くことが多い。良い車です。 [ 続きを見る ]

ヨーロッパのＣセグメントを昔から乗りついできた私にとっては、２０００ｃｃは、乗り心地、ハンドリングについては、日本で使用するにはベストバランスだと思います。標準の１５インチホイールと柔らか目のタイヤが、サスペンションにベストマッチしていると思います。ただ、使用目的にもよると思いますが、２３００ｃｃは足回りの詰めがちょっと甘い、フロントヘビー等、もう少ししなやかさがほしいところです。１５００ｃｃは、パワーがもう少しあればといった程度で、よく出来ていると思います。ただ、デザインは斬新でいいと思うが、アクセラの顔は、取って付けたような感じで、バランスが全くないですね。恐らく、日本車でワースト３... [ 続きを見る ]

「マツダ、なかなかやるな」と言う感じです。以前からＴ社ばかり乗り継ぎ、マーク○からの乗り換えですが、比較しても良い車であることは十分にわかります。休みの日に１日乗っていても、同じくるまにほとんど出会わないためスペシャル感があって良いのですが、もっと売れてもいい車だと思います。 [ 続きを見る ]

古くて地味な印象があるが、熟成されて本当によい車。サーフィンの荷物を積み込み、長距離を走ってもゆとりがあって疲れません。最新型に目を奪われるのではなく、長く大事にしていける車だと思います。Ｈ社Ｏと迷いましたが、ＭＰＶを買ってよかった。 [ 続きを見る ]

ＦＦデミオと試乗し比べて購入を決定しま した。納得の一台です。１５００と悩みまし たが、力不足は感じません。 前のレポートにも取り上げていた方が おられたようですが、E-4WDのATはFFの ものとは全く違います。 それは四駆モードにした時に顕著に表れます。 やはり四駆モードは登坂モードです。 雪の坂道をスリップしないで登るための システムだからあたりまえでしょうね。 FFデミオのATは燃費を気にした設定なので どうも回転数が上がるとさっさとシフト アップしますが、E-4WDのATは登坂力優先 です。そんなことで夏場でも四駆モードを 使うこともしばしば。また四... [ 続きを見る ]