メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:Aeroremix(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
高速だと10~12km/lで走れました。 一般道(市街地)だと5.5~7.5km/lです。 スピードが上がってくると乗りやすくなる車です。(加速が苦手) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ユーノス500
グレード:- 乗車形式: その他
憧れていた車を購入しました。 設計年次の古い車ですので、性能にはあまり期待していませんでしたが、思った以上に良く走ります。 最廉価グレードですのでマニュアルエアコンであるなど、装備は良くありませんが、細部にこだわりと造りの良さを感じることが出来ます。 私の500は4気筒モデルで4ATですが、大変燃費が良く、絶対的なパワーはありませんが、日常使うには十分です。 購入時に違う車体を探そうかと迷いましたが、今では大変満足しています。大切に乗っていきたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:Sports(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
ファミリアSワゴンからの乗り換えですので,全く次元の違いを感じます。前のが車だとしたら,こんどのは走る応接間でしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:Sports(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
まだ納車したばかりで、あまり乗ってませんが、とても良い車だと思います。気に入ってます。エアロの黒が狭く感じたので、Sportsにフォグランプをつけてエアロ仕様にしました。購入前に見たときは、ベージュのシートの質感がちょっと安っぽいかなと思いましたが、そんなことありませんでした。木目もいい感じです。プラチナムシルバーにしたので、外と中の色もマッチしていて、とてもきれいです。インパネ周りとかは確かに古さを感じますが、ささいな事です。総合的に良くできてると思います。値段もお手ごろですし、長く乗れると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ AZ-ワゴン
グレード:FM-G(MT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
ブランドイメージ云々じゃなくて「この車!」と思ったら購入すべし!本家本元の良さはいうまでも無いし、当然良いからマツダバージョンのユーザーも増えるわけで。「仕上げ」てしまえば同じだからマツダの雰囲気にすることでこの車がさらに楽しくなるのでわ? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:SPORT(AT_2.0_7人乗) 2004年式 乗車形式: その他
コンパクトなボディにゆとりある内部空間、高い走行性能を付加したコンパクトミニバン。 17インチアルミとの相性はマッチしていてコーナーでの食いつきがよく気持ちよく曲がってくれる。買って間もない頃のゴツゴツ感が3千km程度走った頃には角が取れてマイルドになっていた。 燃費は高速道路 13-14km/L 山道 9-10km/L 街乗 7.5-9km/L(夏場エアコンかけて街乗トロトロ で7.5位) 前期モデルからの乗り換えなのですが、実は乗り換える際の本命はT社のものでした。カタログスペックをみていい車出してきたなと。試乗してみてイメージとのギ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:LX_Gパッケージ(AT_1.3) 1998年式 乗車形式: その他
これは単なる救世主やブームの火付け役じゃない。細部を詰めて見てみるとあちこち気になるが、それを自分流に変えて仕上げていけばこの上ない存在にもなる。現行車も初代から比べると遥かに「濃い」仕上げだけど、「1号機の衝撃」は初代だけにあると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:Aeroremix(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
町乗り中心なので仕方ないかもしれませんが、リッター8キロは走って欲しかったです。走りに関しては2000とは格段の差で良くなりました。マツダと言うだけで馬鹿にされたりしますが、トヨタ、日産、ホンダと同等以上の性能、装備を持ってるので、先入観で判断されるのはムカツキます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ20C(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
街中でも、高速や山道でも安定して走れているところは凄いと思った。 とにかく、走らせていてストレスをあまり感じさせない。 1日800Km走ったが、あまり疲れなかった。どんなカーブでも追従して行き、タイヤが鳴く事はなかった。ブレーキのききが甘いように感じたが、自分の踏み込み方が足りないせいもあるかもしれない。 この価格で、いろんな機能がついているので、とてもお得感が高いと思う。本当に良い買い物をしたと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ
グレード:スポーツ23Z(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
万人受けするかはわからない。ディーラーの対応もトラブルもどのメーカーにも当たり外れはあるだろう。けど、こんなに楽しい車はない。絶対的パワーが車の楽しさなのだろうか?と思えたら是非アテンザを。曲がる走る止まる。何気ないすべてのことが変わる車。週末が楽しみで遠距離が嬉しい。人を乗せるのが喜びで一人走れば至福なり。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ユーノスコスモ
グレード:20B_TYPE-E_CCS(AT_3ローター) 1995年式 乗車形式: その他
まめにメンテ出来るなら乗る価値有り! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(MT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
意外とイケてたデミオ。燃費を気にしない人には絶対お勧め。燃費第一の人はフィットかビッツやねー。でも、フィット・ビッツ・コルト・キューブと試乗しましたけど、運転していて気持ちいいと一番思えたのがデミオ。なんせ皆が言うように、ハンドリングはずば抜けてると思います。燃費悪いのは覚悟してました(笑)。何回も言いますが、MT買う人は絶対1500ccを勧めます。運転する楽しさも違うと思うし、アクセルを無用に踏まないので結果的には燃費もいいと思います。後、濃紺系の色にするなら、HIDは付けた方が絶対ええです。3眼丸目ライトがめっちゃかっこええですよ。明るいしね。友達もデミオと知らずに「この車かっこええ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツワゴン
グレード:スポーツワゴン23S(AT_2.3) 2002年式 乗車形式: その他
相対的には良く出来てていい車でこのまま煮詰めていってほしいですが、サスのセッティングの甘さと、細かい故障の多さは不満です。次の車検にはレガシィB4にする予定です。アテンザにはお疲れさん今までありがとうと言いたいです。また機会が有ったら乗りたい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラセダン
グレード:20C(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
走りは明らかにクラスを超えています。 その分内装は金額を感じさせますが、うまくまとめています。 15Fでも見た目変わりません。15Fが超お買い得でしょう。 メーター照明が赤一色なので、確認したほうがいいです。 普通は白かブルー系が多いでしょう。 若向きのセダンという選択では最高の1台ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ
グレード:スポーツ20F(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
ああ、今日も早朝出勤…とぼやき、駐車場に向かうとアテンザが待っている。それだけで気力が湧いてきます。昔「振り返れば奴がいる」というドラマがありましたが、振り返ればアテンザがある…そんな何気ない楽しみが「生活の一部」になることで、人よりも得をしている気がします。めずらしいエクステリアのためか、すぐに生徒から「○○にいたでしょ」とからかわれます。職場等で「アテンザといえば○○さん」というように、トレードマークみたいな言われかたをして、内心喜んでおられる方も多いのでは…。 とにかく乗っても楽しい。降りても楽しい。そんな私のアテンザは、カナリーイエーローなのです。(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:フィールドブレイク(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
弄くりやすいので皆さんの不満に思っているパーツ類はアフター品をつければ解消します。長く乗ることを考えれば買いの車両です。作りがしっかりしていて装備も充実。もし購入を検討されるのなら中期型から採用された電動スライドドア付のモノが便利だと思います。ちなみに当車両は前期モデルですので付いておりません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-7
グレード:TypeR(MT) 1992年式 乗車形式: その他
エイトのナリはそんなに好きじゃないが、全てがよくなっていると感じられた。吹け下がりもいいし、駆動系もガチっとしている。でもターボパワーはない。なんというか、2スト250ccのようなクルマだ。ガバっとあけても下からこないし、かといって、アクセルのオンオフにトルクがついてはこない。でも上でモサっとしているがパワーはあるクルマ。 でもガイカンがいいことで許せます。 エイトはナリがすきじゃないので、コスモやセブンにのせてくれたらいいのにと思う。FCFDときた俺だが、パチられて今は思い出です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ラピュタ
グレード:X-Turbo_4WD(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他
1年ほど前に購入しました。かなりよくできた車だと思います。 基本的にスズキKeiと同じですが、Keiより値引きが大きく、グリルが好みだったので、ラピュタにしました。 おおむね満足してますが、ロールが大きいのと燃料タンクが小さいのが大きな不満。 高速道路も法定速度で走るなら余裕だし(それ以上出せますが、燃費が極端に悪化します)、荷室の使い勝手もシートの出来も良いので、「普段買い物、時々ドライブ」という方にはお勧めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:Aeroremix(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
ともあれ、いい車だと思います。 これまでホンダ、トヨタ、三菱と乗ってきましたが、一番かも。。 残念ながらニッサンには乗っていない。今回、プレサージュとMPVとどちらにするか大いに迷ったが、試乗してMPVの勝ちという事で購入。 迷ってる人は試乗してみればよいのではないだろうか。 運転するにも、乗せてもらうにもMPVが勝っていると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ20C(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
購入して2ヶ月弱、3,400km走りました。全体として言えるのはやはり運転して楽しい車だということです。スキーや釣り等の為に荷物を多く積める車が必要だったので前車はステーションワゴンだったのですが、運転していてもまったく楽しくありませんでした。今回の購入では運転する楽しさを重視した結果、当初検討していたステーションワゴンではなく、アクセラに決定しました。購入時にスキーキャリアをサービスしてもらったので、板以外の荷物だけならギリギリ4人分の荷物も積めそうです。中・低速ではパワーやブレーキ、足回りにも余裕があり、エンジン音も静かなので確かに『安心速度』の高さを感じることができます。足回りは若... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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