メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20C(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
マツダだから‥‥なんて言わずに試乗してみて下さい。 絶対にその良さが分かると思います。特に、ミニバンだからと走りを諦めている方には、ぜひ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
『走り』が強調されるプレマシーですが、それだけではなく「大開口スライドドア」や「6+Oneシート」等の『使い勝手の良さ』、そしてスライドドアとは思えない『デザイン』と、三拍子揃っているところがこの車の魅力だと思います。 ミニバン購入されている方、実際に見て乗ってライバル車と比較してみて下さい。とくに「マツダはなぁ…」とお考えの方、きっと見方が変わると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ20C(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
自分がどのような使い方をするのかがやっぱり大事だと思います。 私の場合は、地方に住んでいて、使用は殆どが長距離移動となります。コースも峠あり、高速ありですが、アクセラはきっちり仕事をするといった感じの車です。とにかくタフに走ってもらわないとだめな条件ですが、峠でも高速でもストレスなく運転できるのが一番の気に入り点。です。 また普段は私を入れて乗員数は2人これに、宿泊用の荷物等をごちゃごちゃ積み込んでいくのですが、結構積めます。 これからも大事に乗り続けたいと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラセダン
グレード:15F_F-Package(MT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他
「なんだかんだ言っても、買ってよかった」と思える車です。 まあ、お金の余裕が有れば23リッター買った方がいいかも。 オーディオの音が良くないとよく書かれていますが、こだわりのある人で なければ、特に問題はないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ
グレード:スポーツ23Z(MT_2.3) 2005年式 乗車形式: その他
皆さん書いてますが乗る楽しみは大きいです♪良い点悪い点含めて楽しいです!当初FFは嫌だったのですがエクステリアとオプション、値引きにひかれて購入したら足回り、走行性能、保有満足度、どれをとっても合格です!『セダン!!』っていうセダンは嫌だ、かといってコテコテスポーツもちょっと…っていう俺みたいなわがままな人にはピッタリだと思いまフp(^^)qでも同じ車まの後ろについたときほど切ないことはないっすね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
MPVからの乗り換え(燃費が悪かったので)のため、広さは比べようもないが、コストパフォーマンスには満足。エクステリアも他メーカーに引けはとらないと思う。最近のマツダの売りであるスポーティさとヨーロピアンテイストは、他メーカーとは一線を画しており魅力的。問題はマツダであること? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:Aeroremix(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
2005年6月4日の投稿の続きです。うっかりしていて字数制限オーバーのため、「総評」の文章が尻切れになってしまったため、続けて投稿します。 今のマツダが採用しているMZRエンジンはこのサイトの評判どおり秀逸です。前車がト○タの旧いマ○ク2(6気筒2000cc)でしたので、当初この車の4気筒エンジンには不安を覚えていましたが、4気筒エンジン特有の回転のがさつさを感じることもなく、知人に運転させても、こちらが指摘しなければ6気筒と勘違いするほどです。 このエンジンはとにかく吹き上がりの良いエンジンで、調子にのってアクセルを踏んでいると燃費が落ちてしまうことが欠点といえば欠点といえるでしょ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20C(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
「最近のマツダはいいよ」というのは本当でした。 出張で渡仏したとき、日本車を見かけないので何でかな?と思いましたが、百万円しない小型フランス車が何の破綻もなく、乗り心地良く130~140km/hで走るのを体験し、「こりゃ日本車の入り込む余地などないわい」と思いました。以来車に対する見方が変わり「150km/hで普通に走れるのが当たり前の車なんだ」と自分なりのスタンダードを設定するに至ったわけですが、日本の車といえば、日本の交通事情に合わせ、過剰な性能はいらん!と安く作ろうとばかりするわ、よい車を作れば作ったで金持ち層を対象に高くするわで、何とかまっとうな車がまっとうな価格で買えないもの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラセダン
グレード:20S_SP-Package(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
うまくまとめられた(造りこまれた)とても良い車だと思います。 前車はカローラレビン(E-AE101;グレードSJ;MT;H6年式)だったのですが、 すべてにおいて機能が充実している(11年前の車とはレベルが違って いる)ため、購入した時点ですでに満足できる面がありました。 しかし、アクセラという車自体、うまくまとまった、とても良い車 なので、上記の内容を差し引いても満足な面が多いと思います。 良く言えば、どんな分野でも平均点以上を稼ぎ出す優等生 悪く言えば、突出した得意分野が無くて個性と特徴に欠ける生徒 という印象があります。 これからも車を乗り続け... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラセダン
グレード:23S(MT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
とにかく、運転好きにはお薦めです。社外オーディオが付かないとあきらめてる人、かなり苦労しますが、付きます。ヒントはオーディオ、エアコンのコントロールがいっしょの基盤なのでこれを独立させます。やり方は書ききれませんのでこんかい省略します。オーディオ配線はプラス、マイナス、アクセサリー、スピーカー配線だけなので簡単です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2003年式 乗車形式: その他
なんだかんだ言ってけっこう満足してます。以前乗ってたインプレッサワゴン(1500CC)に比べたら遥かに走ります。 燃費もほぼ同じですし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:Type_S(MT) 2005年式 乗車形式: その他
とりあえず、納車から1ヵ月&1300km走行時点でのレポートです。細かい不満はありますが、仮にあと100万高かったとしても満足できるし、逆にいくらお金に余裕があってもこの車を選びますね!俺は。他に似たような車ないですもんね。また新たな発見があったらレポします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2003年式 乗車形式: その他
なんだかんだ言って結構気に入ってます。信号待ちしてる時とか皆がチラ見してきますし、あんまり街で見かけませんから。 オススメ度1 の理由はあんまり繁殖させたくないから(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-7
グレード:Type_R_バサースト(MT) 2002年式 乗車形式: その他
7乗らずしてスポーツカーを語るなかれ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
のらないと アクセラのよさはわからないと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ
グレード:スポーツ23S(MT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
安いよな。他に比べると。アコード、レガシィ、はアテンザより高いけど内容では互角の勝負でアテンザは負けてない。運転楽しいし、楽しめる。お勧めだよん! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:- 乗車形式: その他
もう一度走りたい。週末の箱根を気持ち良く流したい。ミニバン・ATという妥協を振り払う時が来た。仮にRX-8が四人乗れなくてもこの車にしただろう。右足の指の動きにさえ反応するNAロータリー、旋回Gを腰に感じるコーナリング。これしかないと思った。昔のようには走れないし走らないけど最高に楽しい。もちろん取り戻した昔の車仲間達との時間も含めて。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:ベース車(MT) 2003年式 乗車形式: その他
5MTに乗り始めて約2年経ちますが、乗る度にワクワクするいい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2003年式 乗車形式: その他
3年目になりますが概ね満足してます。中古で買っても、そんなに失敗した感じはしないと思いますよ。ただ、2300CCとかスポーツとか言う響きに期待し過ぎると?ですかねー。乗ってみれば「マツダもいいね」ときっと思うでしょう。基本は良く出来ているし、何となく楽しい車ですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:- 乗車形式: その他
休日早朝の箱根や東名高速大井以西のワインディングを心地よく飛ばしたい。十年間のミニバン生活から脱却するきっかけはそんな気持ちだった。昔、深夜の峠やミニサーキットをAE86やROADSTARで攻めていた様にガリガリやる気は無いがもう一度気持ち良く走りたい。そんな想いに完璧に応えてくれる。MAZDARX-8Type-S最高です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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