メーカー・モデル: マツダ アクセラセダン
グレード:15F_F-Package(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他
3ナンバーボディのくせにびっくりするほど小回り。女性でも免許とりたてでも運転できる車です。なかなか走ってくれますし楽しいです。私のまわりではセダンの方もなかなか走っています。あー、セダンでもよかったなーなんて浮気心もでます(笑)。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラセダン
グレード:15F_F-Package(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他
一ヶ月で2000㌔走りましたが何事もなく順調です。最近けっこうアクセラ走ってますね。私は女性ですがけっこう運転が楽しめる車だと思います。フロントあたりはオートエクゼにかえてホイルもガンメタにかえてタイヤも一回り大きい偏平にかえました。あと少し車高を下げれば自分なりには合格です。ディーラーの対応も良かったし今後のマツダに期待します。あ、でもリアのカモメマークでかすぎます! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:SPORT(MT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
総じて満足!これからに期待!9台目の車ですが、初めての排気量ダウンですが、軽さが楽しさに直結してると信じてます。納車と同時に足とマフラーを換えてるので、これからじっくり自分のデミオを作ってみます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ
グレード:スポーツ23EX(AT_2.3) 2005年式 乗車形式: その他
ガンガンと飛ばす為だけみたいな、スポーツタイプよりもこんな感じでスタイル良くて、実は早いんだよってのが良いよね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MX-6
グレード:標準車(MT_2.0) 1995年式 乗車形式: その他
アルファ75からMX-6に乗り換えですが、乗ってて楽しいです。 初めてV6ですが、感覚全く違います。もう4気筒はやだなと思ってしまいます。 個人的にはイタリア車好きだけど、メンテ費用あまりかけたくない人にはお勧めです。日本車もいいものだと思いました。 見た目もカッコイイのでいいので満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:ベース車(AT) 2003年式 乗車形式: その他
スポーツカーはMTじゃなきゃダメ? そんなことはありません、ATでもMTモードに切り替えて2速に落として交差点を曲がってみてください。 一発でこの車の虜になりますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:SP(MT_1.6) 2001年式 乗車形式: その他
過去にいろいろな車(300馬力以上の外車を含む)に乗りましたが、私的にはどの車もロードスターNBには勝てませんね!! NBはいづれプレミアつくのでは!? NCを買う気にはなれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:Type_S(MT) 2004年式 乗車形式: その他
ドライブを楽しむには非常にイイ車です。RX-8はスポーツカーではないと言っている人もいますが、僕はれっきとしたスポーツカーだと思います。なぜなら、メーカーが走ることを目的として開発した車だからです。理想的が重量配分やインテリアがスポーツしていることを証明しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
自分としては、満足度は高いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツワゴン
グレード:スポーツワゴン20C(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
・走行距離が13万キロを超えて、エンジン音がうるさくなってきたのが残念。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツワゴン
グレード:スポーツワゴン23S_4WD(AT_2.3) 2003年式 乗車形式: その他
変速機の制御の不具合がなければお買い得車かと思います。 どのメーカーも同じでしょうが、対策不可能な問題には 徹底して相手にしない傾向にあるようです。 評価が低くなったのは、メーカーの態度と変速機の致命的障害です。 残念! 2WDはおすすめです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
MAZDAだからと敬遠されがちですが… お勧めの1台です!シートアレンジやスライドドア、走りも思ったよりモタつかないし…試乗すれば分かりますよ! まだ台数が出てないから、T社の車みたいに横も後ろも…って事もない!(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:LX_Gパッケージ(AT_1.3) 1998年式 乗車形式: その他
実用性や道具感はバッチリです。一人用とすれば全ての希望を満たしてくれます。音楽好きならばオーディオ交換しましょう。内装に我慢出来なければ市販のドレスアップパーツを活用しましょう。一人のパーソナルな車としてはかなり便利です。燃費もコンパクトにしては良くないですが一般レベルです。軽や同ランクの車で悩まれてる方にトータルバランスでお勧め出来ます!偏見を持たず検討してみてください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:ベース車(MT) 2005年式 乗車形式: その他
特に大きなトラブルもないし購入時にエンジンのかけ方ってDVDもらったけど今時アクセル踏んでエンジンかける馬鹿はいないんでは?プラグがカブルとかそんなのマジ?全然ないけど。エンジンも全然普通H社のV-TECのほうが刺激的ですね。ただ世界でこの車だけという優越感だけです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:ベース車(MT) 2005年式 乗車形式: その他
買って半年6000キロ走りました、後が見えないとか熱くなるとか前が見えないとか不満はあるけど、そんなの直ぐ慣れるしたいした問題ではないしどこの車買っても不満は必ずあるはずだし燃費は遠出すれば10キロ位いくし町中はミニバン並み。オイルも減らないしエンジンのカブリもないです、普通に使えるエンジンです夏はノーマルだと無理はしないほうがいいかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ20C(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
レンタカーで,北海道を1000キロ以上走った感想です。本当に運転していて楽しい車で,値段も考えれば,買っても良いかなあと思ってしまうくらいでした。ATが改善されたら、もっと売れるのではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:23S(AT_2.3) 2005年式 乗車形式: その他
知らない人はとにかく試乗してみては。良さが分かります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ15F_F-Package(AT_1.5) 2004年式 乗車形式: その他
今日中古車納車200キロ走ったレポートです。まぁ不満点は内装色だけですね。あとは車の特性で自分なりに仕上げていきます。素直にいい車です。使い方わかればそれなりにいけますし、何より1500にしてはナイスの一言!エアロつければ格好よくなりましたしね♪満足な一台です。1500不満なら上買えばいいですからね!自分は維持の面や腕でぴったりです!長くつきあっていきたいと思います♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ15F(MT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
・元走り屋、少々欧州車かぶれのおっさんです。 ・片道20km、1時間程度の通勤に使用しています。少々渋滞もあるので「MTはつらいかな?」と予想したのですが、杞憂でした。運転すること自体楽しめるクルマだし、全然疲れないので驚いています。心配していた肩こりもないし、HIDのおかげで目も疲れません。 ・2000rpm未満のトルクがスカスカなので、ずぼらなシフトワークではストレスが溜まると思います。軽や原付のMTの運転が苦にならない人なら楽しく乗れるでしょう。 ・かっこよくて運転が楽しくて安い(維持費も含めて)!私にとっては最良のチョイスだったと思います。実は妻用にもう一台(セ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-7
グレード:アンフィニRX-7 TYPE_R(MT) 1991年式 乗車形式: その他
ストレスが溜まったときに、高速をかっとばすと最高に気持ちがいい! [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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