メーカー・モデル: マツダ キャロル
グレード:- 乗車形式: その他
今の車にない,デザインと経済性をもったくるま。現在中古市場で格安。程度のよい車体を信頼できる店で買うとGood [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ベリーサ
グレード:L(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
滅多にすれ違うことがないので、希少価値があるように思うのは私だけでしょうか。とても良い車だと思うのですがどうしてかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:VS(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
走り出した瞬間から、これまでのロードスターとは別物と感じた。NA、NBにあった、いわゆるヒラリ感は感じられない。これはボディ剛性の違いによるものだろう。いい意味で乗り心地がセダンのように落ち着いている。NAのようにグイグイ曲がるようなステアリング特性ではなく、NCはタイヤがしっとりと地面に吸い付くようなドイツ車のような乗り味。しかし、限界が高い分コントロールしにくくなったのも事実。っていっても、リヤタイヤをブレイクさせるような乗り方をしないのであれば、全く問題なし。高速道路をぶっ飛ばすような走りは全く向いていない。だらだらと下道を走るのが、ロードスターの楽しいところで、ワインディングやラ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ユーノス500
グレード:20F(AT_2.0) 1995年式 乗車形式: その他
『艶っぽい』の一言に尽きるEUNOS500 滑らかな曲線から醸し出される優美な佇まいに、『艶』を感じずにはいられない。工業製品としての出来の良さや効率化を追求してきた日本車において、珍しく『文化的だ』と思える車。大衆車に過ぎないが志として『日本文化と欧州の車文化や伝統』を融合した至上稀に見る傑作。この車は、何年も何十年も経っても『セダンのエクステリアデザイン』において、いつまでも欧州車と対等に渡り合える素晴らしさを持っていると思います。デザインや造形において『日本的である』ことを忘れずに、でも『世界』と闘えた車かな?と。誉めすぎ?(笑) 私は購入し一年も経たないうちに事故をして全損。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
とっても良い車です。二人乗りなので購入する人は限られると思いますが、それ以上に乗ると欲しくなる車です。スポーツカーですが全然扱いにくいことはないです。それでいて軽い身のこなしを楽しめます。タイヤが少し不安ですが普通に街やワインディングを流すにはちょうど良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:Type_S(MT) 2003年式 乗車形式: その他
最高の車です。言うことありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:- 乗車形式: その他
父の車ですが、たまに乗せてもらいます。ほどよいサイズ、重量で必要十分のエンジンで、ドライブが楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツワゴン
グレード:スポーツワゴン23S(MT_2.3) 2005年式 乗車形式: その他
ここの評価や試乗等を参考にして買いました。 (試乗車はMC前23SW 5MT) 概ね皆さんがおっしゃっている通りだと思います。 試乗の後でセールスマンの強い押しで衝動買い?(笑 でしたが車とし て非常に満足しています。 買って良かった。 今の所嫁も私も満足の 一台です。 大事に長く乗っていきたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:- 乗車形式: その他
学生時代にお世話になりました。大きくもなく小さくもなく、丁度よいサイズでした。さすが元祖コンパクトカーって感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:SP(MT_1.6) 2004年式 乗車形式: その他
NCの登場でNBの立場があいまいになってしまったような気がしますが、僕は断然NB派です。初代のリトラもいいですが、フロントマスクはNBの方が好きです。走り屋ではない車好きの方ならだれにでもおすすめできます。レギュラーガスで燃費もいいし、維持費もかからないので、気軽にスポーツ気分が味わえます。学生からリタイアされてもう一台とお考えの方まで楽しめるはずです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:23S(AT_2.3) 2005年式 乗車形式: その他
なんでもっと売れないのか不思議な車。 それで考えたのですが、ほとんどの人はマツダに対して昔から直感的に悪いイメージしか持ってないのではないでしょうか?ヨーロッパ車をべた褒めする人達が、そのヨーロッパで高評価を得たマツダ車を笑うのはいささか矛盾しているように思います。それどころかヨーロッパの人達はマツダ車を高く評価してますが、日本でトップシェアのト◯タはあまりいい評価をもらってません。それほどまでにブランドにこだわる日本人気質というのが世界では通用しないのです。そんなことだから後から出てきた韓国メーカーに世界的シェアをあっさり抜かれてしまう結果をもたらしたのではないでしょうか?(もちろん... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ キャロル
グレード:- 乗車形式: その他
10年間乗っているけど昨年5月にスピードコントロールセンサー今年ブレーキパッドが壊れた為に交換しました。それ以外は、本当に維持費の安い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:Sports(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
全体的には必要十分な装備と作りだと思います。私の場合はHDDナビ、電動ドア、HIDをオプションでつけましたが下取りも含め250万以下で帰るこのサイズのミニバンはこれしかないと思います。購入前に抱いていたマツダ車のイメージが変わりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:ベース車(AT) 2005年式 乗車形式: その他
スポーツカーとして絶対的なパワーを考えると世界を含めたライバルに見劣りする部分もあるかもしれないが、外観と切れのいい操縦感とロータリーエンジンが生み出す軽快さ、レスポンスの良さ、重量配分の適正化とが相俟って素晴らしい出来のスポーツカーに仕上がっていると思う。しかも単にスポーツ性だけを追求するのでなく家族4人がゆったりと乗れて収納力もあるという縛りの中でスポーツ性を引き出すわけであるから、マツダの人達の苦労は計り知れないと思う。まさしく似ているクルマは存在しない。これだけのクルマがたった250万で購入できるのは本当にうれしいことである。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:G_4WD(AT_2.3) 2002年式 乗車形式: その他
マツダらしい、陽気なクルマだと思います。手厳しい意見も書いてしまいましたが、普段乗っているクラウンに比べて気になる点であり、パワーなんかも慣れてしまったら気にならないのかも知れません。 モーターショーで新しいMPVを見ましたが、おそらく私が書いたような不満はすべて解消されているように見えました。オデッセイも、ましてイプサムなんかは全く敵わないようなすばらしいクルマに仕上がっているはずです。 燃費の方は、かなりきつい登坂を含んでいるので、優秀な方だと思います。 明るく広い車内のお陰で会話も弾み、旅行を盛り上げてくれました。空港で別れる時は思わず涙が出てきそうになりました。愛着の湧くク... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
車は今回で4台目ですが、本当にいい車だと思います。新車買うと評価が甘いと思われがちですが、すごいいい買い物をしたと思いました。ディーラーの対応はT社と比べると、ンっ?、ていう感じでしたが走行性能を求めてウィッシュ、ストリームを買うならこれも候補に入れて損は無いです。3ナンバーがイヤなら仕方ありませんが、取り回しも良いし、室内は(少し)広いし、車検の時だけ目をつむれば問題ないです。内装や使い勝手はライフスタイルによりますが、走行性能という+αを求めるならこれはGOODです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20C(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
お勧めです。あなたもプレマシーに乗ってみませんか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:Type_S(MT) 2005年式 乗車形式: その他
11年間ロードスター(NA8C)に乗って次の相棒をということで、300万円前後の4人乗れるスポーティーな車から次の4台に絞り込みましたRX-8,インテグラタイプR,アコードユーロR,レガシイB43.0SpecBの4台。どれも良い車でしたが結果的に日常使うには、この4台の中では最も不満が多く手間が掛かりそうなRX-8にしました。 ちょっとキザな言い方ですが『路面と対話している』感覚みたいなものが他の車より強く感じたこと。そして何より『車そして走りが大好きなんだ』と自分にも周りの人にも、アピールができるそんな車だと思います。欠点もあるのでオススメ度は6ですが、走り好きには他の車では、決して... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
もっと認められていいクルマです!現在は2年ちょいで8万6千km走りましたが問題らしい問題は発生していません。高速で100km/h以上のキープも安定しています。 毎日乗っていますが疲れません。疲れてもすぐにシートをフラットにして伸び伸び寝れます!(ここ大事!) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ボンゴフレンディ
グレード:RF-Vオートフリートップ(AT_2.5) 1997年式 乗車形式: その他
SUVからフレンディに乗り換えました。中古車で車両本体59万円で購入しましたが、調子の悪い部分はなく、とても満足しております。 車内も広く、家族も喜んでくれています。 燃費が悪すぎるのが、ちょっと残念ですが、車の性質上仕方ないことだと割り切っています。 春になれば、嫁・子供・犬と4人で車中泊旅行を予定しており、楽しみです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!