ランドローバーの購入を考えてます。2004年の走行距離8万キロ、外観等全て気に入ってます。 ただ横滑り防止機能が無しとなってます。この機能と言うのは大事なのでしょうか？？外車を検討する

Question

のは初めてなので、とても慎重に考えています！

補足

ランドローバー、ディスカバリーです。 中古車ショップですが、正規ディーラーの所にチェックがついてあります。 という事は正規ディーラーから仕入れたのでしょうか？？ とりあえず扱ってるショップは口コミも評価高いですし信用はあるかと思います。

Answer 1

初めての外車に検討されるのは嬉しくもありちょっと悩んだりもします。元セールスです。その年式のモデルはほとんど横滑りはついてると思いますが、フリーランダーでしょうか？

いずれのモデルもまずは維持か大変と覚悟はしてください。フルサイズのSUVだとトラックみたいに各部のグリスアップやトランスファーオイルの交換など必須で車検費用は安くて2〜30万円コースです。また、ディーラー数も少なく代理店の会社も小規模で自社購入していないお客様は整備しない、という場合もあります。タイヤも大きく高額です。

できれば一度正規ディーラー、それもなるだけ経営年数の長くてキャリアのあるディーラーでメンテに関して説明を受けた方が良いです。レンジローバーだとエアサス交換で４本80万からかかりますし、そもそもメンテの窓口が無いと整備すらできません。

10年以上経過した輸入車だと色々大変と思いますが、根本的に構造が本格的なSUVなのでよーーーーーっく説明を受けて検討してください。リセールも弱いので支払えなくなったらかなりの赤字です。

走りの性能や満足度は高いのでどうかあなたの生活にマッチして満足できる買い物となる様に祈ってます

質問者からのお礼コメント

皆様全員にベストアンサーとしたい所なのですが、とても細かくかつ丁寧にお答え頂いたs15avさんに決めさせて頂きます！！！！！
本当迷いすぎてなかなか決断できませんが、明日中古車店で話を聞いてきます！！ありがとうございました！

Answer 2

まず最初に、
輸入車の場合、維持費が国産車の1.5倍(場合によってはそれ以上)はかかると覚悟して購入してください。

ご質問の「横滑り防止機能の必要性」についてですが、
その人の考えや技量、どのような場所を走るかという事によると思います。
雪国など、雪やアイスバーンの道を走るシチュエーションがあるのならば、あってもいい機能かもしれません。
が、そうでない場合はハッキリ言って必要ないと思います。
アスファルトで「横滑り防止ついててよかったぁ」と思う事は、ほぼ皆無と思われますし、その機能自体体感しないまま最終的に手放してしまうということも十分に考えられます。
私の車はＶＷで、同年代の車です。
横滑り防止がついておりますが、アスファルトで横滑り防止機能が働いたことは一度もないです。
雪道、特にアイスバーンでは頻繁に作動します。
車体が滑ってパニックに陥ってしまうような方だと、ついていて安心な機能だとは思いますけど。

私は雪国に住んでいることもあり、雪道で車体が横滑りするという事は当たり前のことだと思っていて、ある程度は車体の制御ができるという自信も持っています。
こういう感覚の人だと、この横滑り防止機能やＡＢＳがむしろ「運転しづらい」「車が言う事を聞かない」と感じる原因になります。
自分の操作と違う動きをされるとやはり気持ちが悪いですし、戸惑って対処も遅れがちになります。

雪道を走ることを想定していないのなら特に、必要のない機能だと思います。

Answer 3

ランドローバー、レンジローバーに乗っている者です。
横滑り防止機能は、センサーが車の横滑りを検知すると、横滑りを防止するようブレーキ等を制御するシステムです。滑りやすい路面では機能が付いているのと付いていないのでは安心感が全く違います。

それと、走行距離が8万キロのディスカバリーということですが、維持するのにかなりお金の掛かる車です。エアサス等が壊れれば直すのに何十万とお金が掛かります。
車について詳しく、記録簿や車の状態をみて判断できるなら良いですが、そうでない場合は、全くお勧めできない車です。

また、正規ディーラーにチェックが付いている車は、輸入時に並行輸入車ではなく正規ディーラーが輸入したという事です。ですから、正規ディーラー車でもオークションや買取業者から仕入れた車が殆どです。

Answer 4

元車屋ですが…2004年当時の横滑り防止機能ですか（笑）、正直あってもなくても大差ないと思いますよ。自動車保険がちょこっと安くなるくらいで、お守り程度の代物かと思います。正規ディーラーにチェックが入ってるって事は、正規輸入されてディーラーで卸された新車落ちの中古車ですね。

ちなみに…当時のランドローバー・ディスカバリーだと、ディスコ2ですよね？。グレードによりますがエアサスとAT、電気系が鬼門です（笑）。50万円くらいの修理代を2～3回…ポンッと払うくらいの覚悟が要る車ですから（笑）、気合を入れてご購入下さい。

Answer 5

＞この機能と言うのは大事なのでしょうか？？

たいして大事では無いです。私の車にもついてません。別に問題無いです。

＞外車を検討するのは初めてなので、とても慎重に考えています！

まずその店に行ってみることですね。車体自体は正規品なのかもしれないけど、そのお店に整備能力があるのかも大事ですね。
ネットの、しかも販売サイトなどの口コミはいじれますので、あまり信用になりません。

それより実際にお店に行って、お店の状態を見たり店員と話してみたり、そういうところからじゃないですかね？とにかく日本車以上にお店が大事ですよ。外車は。
日本車に比べると圧倒的に整備できる店が少ないですからね。ご自分で整備は出来るという人じゃない限り、車選び＝お店選びだと思います。

Answer 6

無くても構わないけども
輸入車を乗る私からすればローバーでその年式を選ぶ事はしない

認定中古であるとは思えないので正しい整備もされていないと推測できまし当時のローバーは壊れますよ

Answer 7

無いよりは有ったほうがいいけど、運転技量がある人にとってはかえって邪魔な存在。