ランドローバーのディフェンダー９０について

Question

オイル漏れあたりまえ、
サンルーフからの雨漏りあたりまえ、
電気系統、エンジンの不具合あたりまえ、

等々いろいろデメリットを聞きますが、外観が良いのでかなり気になってます。

何万ｋｍまでこの手は大丈夫なんでしょうか？
オイル漏れ等のメンテナンス等自分でどーやったらよいのでしょうか？
そこそこ整備の知識がないとやってけないのでしょうか？
車検に出すと平均いくら費用がかかるもんなんでしょうか？


これを維持管理するには、相当な覚悟が必要かと思うのですか、オーナーの方や知識が豊富な方なんでも良いのでアドバイスをください。参考にしたいです。

補足

あと、売り払う時は、いくら位で値がつきますか？ 年式が古くて外車だと、ゼロ査定に近いのでしょうか？

Answer 1

構造はクラッシックレンジとか以上にシンプル。従って意外と壊れません。
何万キロまで大丈夫かは、メンテナンスさえしっかりすればどこまででも。ランドローバーは数十年前の車の部品が未だに新品で手に入るメーカーです。

ディフェンダー９０は基本的にパワーウインドウはオプションですので、あまり開かなくなることはないのです。
運悪く？オプションで付いてて壊れてしまったら手回しに戻せばいいんです。
サンルーフからの雨漏りは確かに古くなるとありますが、あんなちょっと持ち上がるだけのサンルーフなんかあっても仕方ないので、雨漏りが酷ければシール剤塗って開かなくしてしまえばいいんですよ。っていうくらいの考え方の人じゃないとあまりオススメしませんけどね。

メンテナンスは横の繋がりの強い車ですので、オーナークラブとかに入って情報もらえばいいと思います。
マニア車ですのでヤフオクとかの個人売買で、事情で手放さざるを得ない「分かってる人」から直接買うというのも手。嫁に出すような感覚で色々教えてくれるでしょう。

売却価格は、他の外車なんかよりは全然マシですけど、普通の店で売られている価格で買ったら、手放すときはかなり下がるのは覚悟しましょう。

Answer 2

正規物の90V8は安心かと思いますが、
電装系はハーネス類を取り替えなければなりませんでしょう。

並行の場合はほとんどがイギリス物のディーゼルになるでしょうが、
ショップしだいですね。

個人的に楽なのは、
ショップ中古で正規物をさがして乗れば、
大きいトラブルはディーラーに、
マイナートラブルはそのショップで対応できると思います。

Answer 3

車検などの一時的な費用は、国産同クラスと大差はないですが、維持費、特にV8の90は燃費が宜しくないようですね｡乗り方しだいですが､恐らく4~5キロ。任意保険は､試算してみないと解りませんが､国産ほど台数を見受ける車ではありませんからね｡問題は修理。ｽﾀｰﾀｰ､ｵﾙﾀ、W/P､ﾗｼﾞｴｰﾀｰ､ｵｲﾙ漏れ…よく耳にする部位でも此くらいはあります｡
それでも僕の知り合いの110ディーゼルは然程ﾄﾗﾌﾞﾙには見舞われなかった様ですよ｡燃費も良かったらしいですし。

Answer 4

クラシックレンジやDISCO２迄やディフェンダー辺りは似た構造なのですが・・・よく壊れます、ただ壊れる場所も決まってるし構造自体も難しくないので簡単に修理できます。
しかし一般修理工場はまず受けてくれません、ローバーに対する知識が無いと言うか触りたくないのが本音みたいです。

専門のところはやはり「外車」それなりの値段はすると思います。

窓の故障（窓が開かなくなるローバーの持病）
ディーラー（ローバージャパン）→６万円
専門店→３万円
自分でネットで新品部品を購入して交換→１万３千円
こんな感じです、

距離に関しては・・・ほぼメンテナンスフリーの国産車とは一概に比べられない気がします、間違いなくランクルの方が壊れないですよ、際限なくメンテ費用をかけ続ければいくらでも乗れるかと・・・
価格に関しては・・・ゼロはないと思います、コアなファンが多いので１０年落ちの２０万キロでも価値はあります、

ただそれだけ問題があっても良いなと思う車だと思いますよ～
ただ一度試乗をお勧めします、ラグジーさは皆無な車ですから

Answer 5

こちらに聞いてみてください。
http://www.cleveland.co.jp/
一般的ではない車ですので、投機目的には向かないと思います。