メーカー・モデル: ランボルギーニ ムルシエラゴ ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
まあまあ まあ税金対策車だし 大して乗らないから [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ムルシエラゴ ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
いがいにマイルド 想像以上にクラッチもハンドリングも軽くとても運転しやすい車です。また音は官能的ともいえるサウンドで最高に気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ムルシエラゴ (クーペ)
グレード:ムルシエラゴ_LHD_4WD(MT_6.2) 2004年式 乗車形式: その他
素晴らしい車。乗って5000キロですが今のところ快適です。これからもLP640がでるまではずっと乗り続けたいと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)
グレード:ガヤルド_LHD_4WD(MT_5.0) 2004年式 乗車形式: その他
誰にでもお勧めできるオールラウンドスーパーカー。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ディアブロ
グレード:- 乗車形式: その他
6リッターNAの、暴力的なトルクが最高!みなさんんも是非!(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ディアブロ
グレード:- 乗車形式: その他
●カタチが好きならまずオススメ。 ●レーシングカーが好きなら絶対オススメ。フェラーリのチャレンジもそうですが、バリバリの極上車を気を遣って乗るのが嫌な人にも絶対オススメです。レーシングカーは気軽に自分なりのカラーに仕上げられる車です。キレイに乗りたければ、SV買ってSVR仕様にされることをオススメします。 ●ハンドリングは他のグレードと比べるとかなり違う印象を受けます。SVなどではコーナーでリアが浮き上がる独特の感じがありますが、SVRはエンジンマウントが低くなったと感じるほど、リアがすっ飛びそうな恐怖がありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)
グレード:ガヤルド_LHD_4WD(MT_5.0) 2004年式 乗車形式: その他
イタリアの車としてや、スーパースポ-ツとしてこの車を買うことはお勧めしません。アウディの血が相当濃く受け継がれています。ドイツの信頼性を良しとする人には良いかもしれません [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)
グレード:ガヤルド_LHD_4WD(e-gear_5.0) 2004年式 乗車形式: その他
ハンドルを握るだけでエピネフリンが大脳、全身を駆け巡る車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ランボルギーニ カウンタック
グレード:- 乗車形式: その他
シリーズ2000台の伝説の車は結構まじめに作ってありました。形から来るイメージが先行しがちですが、中身は走ることを前提とした車です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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