なぜスズキはジムニーを大量生産しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 人気があるのなら大量生産すればいいのではと思うのですが。 よく分からないのですが。

Question

フェラーリとかランボルギーニが大量生産できないのは分かりますが。
なぜたかが軽自動車のくせに大量生産しないのですか。

と質問したら。
専用のラインが必要だから。
という回答がありそうですが。

ジムニーて全世界で売れているのでしょう。
専用のラインを増やせばいいじゃん。

それはそれとして。
ジムニーて全世界で納車待ちだと聞きますが。
なぜ全世界の人が納車を待っているのに生産ラインを増やしてフル稼働でジムニーを大量生産しないのですか。

余談ですが。
スズキはジムニーをフェラーリみたいに生産台数を絞って値打ちをこいているのですか。

Answer 1

ススギ自動車の経営方針は
ススギ自動車にお問い合わせください

Answer 2

ジムニーはこさいこうじょうでせいさんしているんだよ
でも5ドアはインドでしかつくってないんだ
にほんでつくるとおかねがかかってしまうからね
スズキのこうじょうしくみはこれをみればわかりやすいよ！
https://www.suzuki.co.jp/corporate/tankentai/pdf/handbook.pdf

Answer 3

もうすぐ電気自動車しか新車発売できない国になるから、ですかね。

Answer 4

スズキも30年以上前とは違い全国的にショールームの大きなディーラーも増えましたよね、車種も増えたし昔のように、アルト、ジムニー、キャリー、単純な構造の車とは違い現在では、部品数も生産コストもかさむし、利益率もジムニーは低いんだと思います、やはり利益率の低い構造の難しいジムニーは受注生産になるんだと思います、ましてやプレミアが着くほど人気も高まって生産も追い付かない、かといって大量生産は下火になったら大赤字になる訳です、それ以外の沢山有る車種で十分なのかもしれません。

Answer 5

むしろ受注生産以外で生産してるメーカーってあるのですか？

Answer 6

慌ててラインを増やしても、売れなくなったら余計に困る位分かりそうなもんだけど

Answer 7

需要と供給のバランス調整でしょう。
何でも沢山早く作ると 過剰在庫になり安売りして価値が下がり人気が無くなるものです。
需要増で客に少し待たせた方が 価値が下がらず 在庫も持たずにはけるので良いのです。
生産ラインを増やし 人気がなくなり生産量を減らすのは、工場設備や従業員雇用も問題を残します。
マイペースで 細く長く生産する計画を維持が一番良いのです。
ある程度の人気は、有りますが 軽の乗用車の様な 大量の需要も有りません
また。流行りで買うユーザー需要が多く 直ぐに飽きて手放し中古市場に 沢山のジムニーも出回る出ので あまり売り過ぎない事も重要。

Answer 8

軽自動車は日本の特殊規格であり、世界では通用しません。また、普通車は基本的に輸出の為の規格ですが、大量生産するほど需要が世界にはないのです。

Answer 9

知ってる人いるけど単純にキャパが足りないみたいよ。

Answer 10

モノコックボディの他車種と違ってラダーフレーム構造なので、生産ラインの使い回しが効かないからです。
ジムニーにしか使えない生産ラインを増やしてしまうと、ジムニーの人気が衰えた時に無駄な資産＝負債になります。

ジムニーってのは機能的に見れば、そんなに大量に売れるような車種ではないので、短期的な人気に調子に乗ってしまうと後で痛い目を見るという考えですな。

Answer 11

スズキ取締役のインタビューで供給を増やしすぎると供給過剰になった場合、生産ラインが無駄になるとのこと、ジムニーは特殊車両の位置づけでスページアやワゴンRのように大量に売れる車種でも無いため、いずれブームが去れば過剰設備になるとの事です。これでも計画より２倍ラインを増やしたとコメントしてます。