SUVが人気のようでとうとうランボルギーニまでSUV出したりしてますが、SUVのメリットって何があるんでしょうか。

Question

もちろん自分で買うのだから好きなもの乗ればいいんですけれども、SUV買っても99％の人が舗装道路しか走らないだろうし、荷物も特別多く積めない、乗員も普通車と同じ、思いから燃費も悪い、横風にも弱い。悪い所ばかりしか思いつかないんですけど何で皆さんSUVが好きなんでしょう。

補足

SUVに関してデメリットと私が思うことを羅列したことで反応された方が結構いらっしゃった。 SUVが好きとか、所有されている方からすれば不快に思われることもあったと思います。気分を害された方大変申し訳ありません。 私の車の好みはさておき過去流行った車のジャンルとして例えば。 ステーションワゴン・セダンと同じような走りで荷物が詰める スポーツ・見た目のカッコよさ、速さは分かりやすい。 ミニバン・人数が多い、子供がいる場合は便利。 軽・経済的。 等私として納得ができる理由がありました。 しかしSUVはレクサスRXとポルシェカイエンを知り合いが持っていたりとかで乗る機会があったり借りたりしたこともあったのですがこれが欲しいとか、必要とか思わなかったので何で最近これだけはやってるんだろうと疑問に思ったまでです。 否定しているわけではありませんので、今回の回答頂いたように、私はこういうわけでSUV買ったんだよというような意見を聞かせていただければ幸いです。 私に関しての批判とかはお互いに不愉快になるだけですので避けていただければ幸いです。

Answer 1

自分は実用性重視で選んだら、たまたまその車種がＳＵＶってだけ
だったからＳＵＶが好きで選んだ訳ではありません。
登山をするので登山口付近で車中泊し早朝からアタックする場面が
あるので、以下のような車を探しました。

①完全フルフラットで荷室長が190cm以上確保できること
②登山口まで岩場を乗り越えて行く必要がある山もあり、ガチで岩
を乗り越えられる性能があること
③普段使いでもストレスなく使えること
④荷物がたくさん積め、４人がゆったり座れるスペースがあること
⑤高速道路も走るので、それなりに走行安定性があること

この条件を全部クリアできる車は世界で１つしか無かったので、選
択の余地は無しでしたｗ（その車は今はもう販売していませんが）

今のＳＵＶはガチで岩場を乗り越えられる車は限られ、街乗り用が
多いと思います。ちょっと背が高いハッチバックというカテゴリー
ではないでしょうか？なので舗装路しか走らない人向けの車が多い
のでその点はニーズに合っていると思います。
視点の高さ＝運転のし易さはミニバンのようで、最低地上高が高い
ので少しガタガタした道もある程度は走れる安心感があること。
後はデザインが好きとかくらいでしょうね。今のブームは見た目が
好きというのが多いのではないでしょうか？

質問者からのお礼コメント

私が思いついたデメリットにいちいち反論する的外れが多かったのですが、SUVが必然で会った経験を教えていただいたのでベストとさせていただきます。

Answer 2

車高が高いからね、見栄えが良いと思うよ。
だから車高を落としたSUVは何がしたいのか良く分からないんだよね。
ワゴンで良いじゃん、と私も思う。

Answer 3

SUV、ミニバンの方が乗り降りしやすい。
目線の低い車は都内で乗りにくい。

Answer 4

そんなこと言い始めたら、他の車もですよね？

ミニバンだって無駄に広いだけ。
セダンはsuvより無駄に走行性能がいいだけ。
スポーツカーは論外。
無駄ばかり。

主の場合は、「いやいや、ミニバンなら荷物一杯つめるし、セダンはsuvより走行性能があるでしょ。無駄ではない」と反論するのかもしれませんが、私はそれに対して「私にとってはミニバンもセダンのそれも、無駄な性能なんですけど」と言うだけです。

他の車もデメリットばかりなのに、なぜsuv限定して質問しているのか...

＞悪い所ばかりしか思いつかないんですけど何で皆さんSUVが好きなんでしょう。

理解できないことを無理に理解する必要はありません。
シリアルキラーがいくら人殺しの快感を力説したところで、主には理解できませんよね？
その次元の話です。

で、suvが売れているということは、購入者は何らかのメリットを感じているということ。
それ以上でも以下でもない。
理解できないならする必要はなく、わざわざ主がsuvのデメリットについて講釈たれても仕方ないかと。

Answer 5

現代のSUVと90年代のクロカンSUVと勘違いしていませんか？

SUVとは、「スポーツ・ユーティリティ・ビークル（Sport Utility Vehicle）」の略語で、直訳すると「スポーツ用多目的車」となり、『スポーツやレジャーから、日常生活の足までさまざまな目的でマルチに使えるクルマ』のことをいいます。したがって、オフロード用の車と言う位置づけがまず誤りです。

荷物も特別多く積めない
→何と比べているのか分かりませんが、今回アテンザワゴンからCX-5に乗り換えました。荷室容量は明らかにSUVの大きいですし、天井高があるのでロードバイクの室内積みはサドルを下す必要もなく非常に楽です。ましてや乗用車と比べると、、、以前にインスパイヤー（なつかしい！）に乗っていた時旅行とかで荷物が積めず非常に苦労した記憶があります。

乗員も普通車
→CX-8のような３列シート車もあります。ただ、乗車人数を増やす目的の車ではないので特に問題ないかと。

思いから燃費も悪い
→「重い」だと思いますが、前記の通りに同格ワゴン車からの乗り換えですが重量は変わっていません（ともに1.6t）。何をもって重いと判断されていますか？ちなみに燃費はCX-5の方が良いです。

横風にも弱い
→他社の足回りが悪いものは分かりませんが、CX-5は横風まったく問題ないです。逆に足回りの悪そうな乗用車が高速で風にあおられている状況でも特に問題なく走れます。ワンボックスになると風の影響は受けますけど、SUVでは受けないと思いますよ。名神をハイエースで走っている時に怖かった事がある。。。

と、言うわけで多用途で使用でき、悪い点が少ないから売れているのではありませんか？以前はフォーマルな場所にそぐわないと言われていましたが、昨今はまったく問題なくなりましたし、忌諱する必要がなにも無いのでは？

あなたも乗ってみれば便利さを理解できると思いますよ。

Answer 6

最低地上高が高いことかと思います。
ランボルギーニのような高級車となると、駐車場やスロープ、工事現場などでいちいち神経をすり減らさなくてよいのはメリットといえるでしょう。

Answer 7

流行りだから。

Answer 8

ランボルギーニのは、4ドアで作っても違和感がないからでしょう。
他の車は単なるDQN車です。今は、SUVがイキれる車なんです。

Answer 9

見た目重視
視線が高いので楽
コンビニの出入口等歩道跨いでも楽勝

Answer 10

カッコいいというメリットがあります。

人によってはSUV全盛の世でマイノリティなセダンに乗る勇気がないという人もいると思います。