ランボルギーニ のみんなの質問

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マクラーレンの市販車てなにがいいのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
最近マクラーレンをよく見かけるようになって来ましたが。
よく分からないのですが。

5000万円出すならフェラーリかランボルギーニだと思うのですが。
マクラーレンて新規参入したスーパーカーメーカーでフェラーリやランボルギーニみたいな歴史の重さがぜんぜんないと思うのですが。

と質問したら。
マクラーレンはF1での歴史はフェラーリの次に古い。
という回答がありそうですが。

ですが最近は没落して低迷していますが。

それはそれとして。
ホルシェやロータスでも歴史の重みがありますが。
マクラーレンてたいした歴史がないと思うのですが。
スーパーカーて性能だけではなくてそういうサイドストーリも重要だと思うのですが。
マクラーレンの市販車てなにがいいのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

車重が軽いからです。
カーボンモノコックだから

その他の回答 (9件)

  • マクラーレンは前の方が言っているとおりF1の設計技術を直接に近い形でフィードバックしたもはやハイパーカーと言えるクルマで、まさにそれこそがサイドストーリーです。
    マクレーレンにとっては出来上がったクルマが全てで歴史なんてどうでも良いんですよ。
    初代のF1なんて1億で売っても大赤字だったし、素人が扱えるシロモノでは全くないです。

  • ほれ。

    https://i.imgur.com/Hux96oG.jpg

    ↓2年前の新規開店訪問時(2018/09)

    https://i.imgur.com/1IfuNhZ.jpg

    https://i.imgur.com/oplsz2Q.jpg

    ま、君は自分で撮ったスーパーカーの写真手持ちゼロなwwwww

  • できる人間はこういう物も示せる。

    https://i.imgur.com/h1CRGC9.jpg

    真ん中はミカ・ハッキネンさんだ。


    ま、君は俺には対峙できんなwwww

  • フェラーリほど出回っていないから、新規でデビューするのに都合がいい。
    ディーラーでも、客が少ないから、ちやほやされる。

  • 君はマクラーレンはおろかスーパーカーまったく見たことないそうだね。ダサ。

    うちの近所で見かけたやつ。

    https://i.imgur.com/2UHZxV7.jpg

    >マクラーレンて直線スピードはGP2なのでは。

    https://i.imgur.com/UegtksJ.jpg

    君はF1も現地で見たことないそうだね。ダサw

    https://i.imgur.com/NolBVa0.jpg

  • 歴史の重みが無い、サイドストーリーが無いというよく分からない根拠だけでマクラーレン全否定ですか。
    アスカーリもバガーニもノーブルもケーニグセグもシュパーンもみんな歴史の重みとサイドストーリーが無いから全否定ですか。
    ブガッティみたいに歴史の重みとサイドストーリーがありそうだけど中身VWはどうなんですか?
    アストンマーチンとかジャガーとかフォードとかは歴史の重みとかサイドストーリーはあると考えられるんですか?

  • F1での実績・歴史は大したモノですよ。
    F1で培われた性能をフルにぶち込んだ市販車です。
    一度は乗ってみたいですねえ。

  • 買える経済力があったとしてもそういう車を買う人は極一部です。
    その方たちの心理を理解できる時はあなたも私もセレブの仲間入りをした時です。

    普通に考えたらド底辺庶民には一生理解することはできない心理でしょう。

    例えばお弁当を買う時に我々がそんなに悩まないのと同じような感覚だと思います。
    気に入らなければ明日は別の店のお弁当にしようか。みたいな。
    月収何億とかの人間の感覚って何千万円が我々の数千円程度なんじゃないか?って時々思います。

    5000万出すならって、、、言ってる時点であなたはセレブの金銭感覚が理解できていない。
    その貧乏臭い感覚こそがド底辺庶民だから。
    5000万払って失敗したら明日また5000万で別の車買えばいいんでしょう?

  • ★1度試乗してみて下さい。
    あらゆる市販車の走行性能を超えています。
    F1ではサスペンション性能が良過ぎて、禁止になった程です。
    ◆限定で市販車も過去に出して、今でも数十億円!の価値が有ります。

    但し、走りに徹している為 ferrariの様にお洒落な内装では有りません。
    ゆえに、一部の分かる方しか購入しないのです。

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