当時を覚えている方がいれば嬉しいのですが……

Question

。

カウンタックの登場は世界中に衝撃を与えましたが、カウンタックを出す前のランボルギーニって、当時の車好き＆世間の人たちの間では、どんなイメージのメーカーだったのでしょうか？？

よろしくお願いいたします。

Answer 1

カウンタックの前は、エスパーダですよね・・
整備士で、此の時代のランボルギーニはメンテしていますが、カウンタックも当時のシーサイド・モーターを取材した記者が、発音の方法を間違えて記事にした為に、日本ではカウンタックになってしまった様ですね・・本来はクンタックと言う様な発音の様です。

ハッキリ言って当時の対象車はF車しか無いので(デトマソが有るかな？)、エンジン・ブロック等の出来具合は粗い鋳物肌でしたね・・

カウンタックが出て来た時は、走る温室か？と・思いました。

Answer 2

カウンタックの前にミウラがあり、細かく言えばミウラの後にミウラベースにてたった1台のみ作製されたイオタ(事故後車両火災により廃車：オーナーに納車前の試走中ハイトップギアに入れた所フロントが浮き上がりコントロール不能)がありました。伝説の1台ですよ。そのイオタの噂を聞き付けたミウラの顧客がイオタに改造(いわゆるイオタレプリカ)をランボルギーニに依頼して数台がエンジンを含めレプリカ化されたそうです。元はトラクターを造ってたメーカーでランボルギーニがフェラーリをオーダーした所断られたため自分でフェラーリより速い車を造ろうとしたのがランボルギーニの始まりです。カウンタックならびにダックテールのポルシェ911カレラRS、ディノ246GT、ロータスヨーロッパSP等サーキットの狼なるマンガでスーパーカーブームを牽引した１台ですね。私はそんな時代を小学生で体感した者です。スーパーカー消しゴム等でも遊びましたよ。

Answer 3

俺はカウンタックの名前からランボルギーニを知りましたね。

↓2018年11月のサウンド・オブ・エンジンというイベントにて。鈴鹿サーキット。

https://i.imgur.com/3DojnQ5.jpg

Answer 4

自分的にはミウラのほうがカウンタックより上だと思います。

Answer 5

時系列はハッキリしませんが、カウンタックが登場した当時ランボルギーニには、ミウラ・イオタ・ウラッコ等がありました。
所謂スーパカーブームです！

Answer 6

カウンタック発表以前でも美しすぎるV12ミッドエンジンのスポーツカーのミウラや広々4人乗りスポーツカーのエスパーダなど、話題をさらうクルマを出すメーカーでした (^^)

Answer 7

トラクターメーカーで、車を作っていること自体を知らなかった。

Answer 8

カウンタックの登場で

ランボルギーニを知りました。

Answer 9

想像しましょう