ランボルギーニ のみんなの質問

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EVはコーナーも速い？
ニュルブルクリンクのレコードですが、シビックタイプRよりテスラモデルSとポルシェタイカンの方が速いです。
NIO・EP9も911 GT3RSやウラカンより速いです。

直線なら分かりますが、サーキットでもEVは速いですね。バッテリーの重さで不利だと思うのですが？

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF

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ベストアンサーに選ばれた回答

タイカンＧＴＳ所有者ですが、ＢＥＶゆえにガソリン車よりも重心がすごく低く、４輪駆動、前後バランスも良い、また最大トルクが瞬時にでるので、コーナーはものすごく速くかつ楽しいです。
ただし、タイヤに負担がかかるので、タイヤ減らさないようにそこそこで楽しんでいます。
しかしなぜか、以前所有していたパナメーラよりも同じミシュランＳ４でありながらタイヤのヘリは少なく、３万Ｋｍもちそうです（回生ブレーキのせい？）。
レンタカーなどでタイカン借りれるので、一度ぜひお試しください。楽しいですよ。

質問者からのお礼コメント

2024.12.8 19:10

皆様ありがとうございました。

その他の回答 （10件）

  • EVは床下にバッテリーを並べるからフロントだけ重いという事もなく全体の重心位置が低いし、トルクベクタリングで左右のタイヤの回転数を細かく変えられるからコーナリング性能自体は高い
    モーターは回転数関係なく最大トルクが出るから立ち上がりも速いし、そのパワーが出る回転範囲も数万回転とかエンジンと比べるようなものじゃなく、物理ブレーキだけに頼らなくても回生ブレーキも強力に効くから、タイヤのグリップさえ高ければ糞速いですよ。

    その代わり全開で走ればバッテリー切れは早いし、車重の重さと大トルクの為にタイヤが削られて馬鹿みたいな速度で無くなっていくけど・・

  • EVはコーナーも速いです、というか シビックは当然としてポルシェGT3でもまったく相手にならない、市販最速はこれ！

    https://youtu.be/gtDY5nVzvRA?t=15

    https://youtu.be/gtDY5nVzvRA?t=2

    内燃機関では絶対に勝てません！！ F1ですら負ける！

  • コーナーだけで見たらタイプRの方が速いでしょうが出力が違いすぎます。
    いくら重量の差があるとは言え1000馬力と330馬力だとねぇ…

  • 私がネットで調べたところでは、ポルシェタイカンの一番重い車種は、シビックタイプRより1000kg程度重いようですが、モーターの強烈な低回転トルクとボディやサスペンションやブレーキ等の補強とタイヤの大型化で運動性を上げているのではないですか?
    ただし、ポルシェタイカンの一番重い車種は、小型車の2台分のエネルギーが必要になると思いますので、地球には優しくないと思いますよ。
    因みに、EVの問題点は、
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14303669189
    を見てください。

  • モーター（エンジン）出力が倍以上のAWDと20kmのコースでたったの8秒、率にして1.8%ならタイプRを褒めるべきですね。

  • そのEVはEVと言えど1,000㏋以上を出すAWD車なんだから、ＦＦでしかないシビックの出る幕ではないです

  • EVはスペースの関係でバッテリーを床下に敷き詰めます、これによってガソリン車では難しいレベルの低重心化が可能。
    またコーナーからの立ち上がり加速も鋭いので、ワンラップだけのタイムアタックならかなりのタイムは出せると思います。
    ただそれをなん時間、なん十週という“レースディスタンス”で見たら話が変わります、サーキットを1周するだけでもバッテリーはかなり消費しますし、バッテリーの重さはブレーキやサス、タイヤ、車体を容赦なく痛めつけます、またバッテリーの過熱も大きな課題になります。

  • モーターの特性の問題もありますから、BEVが多くのガソリン車より早いのは事実でしょうね。
    コーナーなどで減速してからの加速が有利なんでしょう。

    ただ、このサーキットを全力で何週回ることができるのかは疑問。


    ずいぶん前になりますけど、イギリスのトップギアという番組で、登場して間もないテスラ・モデルＳを番組のサーキットに持ち込んで全力走行のテストをしていました。
    当時の航続距離は300km位と言われていたように記憶していますけど、その１／４位で走らなくなりました。

    １周20kmもあるサーキットですからね。


    漫画の話になりますけど、MFGみたいなレースでは完走も出来ないかも。

  • 重いバッテリーにより低重心化が可能となりコーナリングスピードが上がるという説もあります。

  • 内燃機エンジンとEVの差ではないですね。
    シビックTypeRを比較対象にするのは厳しいと思います。

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