ランボルギーニのウラカンが、ディーラーへ訪れた 際に、話を伺うと個人的には意外と手を出しやすい

Question

価格であったため購入を検討しているのですが、
その時にふと思った疑問です。
車高が低い仕様のスーパーカーなどが路面に気を
配って慎重に走行することの大変さの程度と、
車高が高く車幅や全高も大きいSUVが狭い道路や
橋桁などの低さに気を配って慎重に走行することの
大変さの程度を比べた時にどちらがより負担が
大きいのでしょうか？

Answer 1

ウラカンですと
車高もまずまず、
ボディサイズはレクサスLC500とそんなに変わらなないです。
スーパーカーの中では非常に乗りやすいモデルです！

フロントリフトがついてるとはいえ、
ふとしたところで底擦りする危険は常に気になりますよね。

結論気を使うのはウラカンです。
めちゃくちゃ目線も気になります。

Answer 2

スーパーカーの方が運転はしにくいでしょうね。

SUVは住宅街でも基本的には消防車の走れる道なので、
困る事はないです。目線が高いし、遠くもよく見える。
ドアミラーで左右の寄りも数cm単位で分かります。

最近の電子制御の女性でもオバサンでも人を選ばないですが、
昔のは、エンジンの回し方から、終わりまで、別の意味で
かなり神経を使いましたよ。

Answer 3

ランボルギーニ、レクサス（SUV）所有しております。

「慎重に走行することの大変さの程度を比べた時にどちらがより負担が大きいのでしょうか？」
SUVは車高が高く車内も広くて視界もよく普段乗りには快適です。
スーパーカーは比べるに値しないくらい気を使います、スーパーカーが好きだから気を使いながら乗りずらい車をたまに乗っています。
乗り降りしずらいのはもとより路面に気を使うだけではなく落下物などで今の時期は高速道路も心配です。
知人は以前、トラックが落としたさほど大きくない雪の固まりが石のように凍っており、フロントを痛めてしまいました。
フロントリフティングが付いておりますので歩道をまたいでコンビ二やガソリンスタンドには入れますが走行中は対応できません

最近は普段乗りできるスーパーカーとか適当な記事がありますが、信じない方がよろしいかと思います。
昔のスーパーカーに比べて乗りやすくなった、乗って乗れない事はないと言うだけでとても現実的とは思えません

Answer 4

乗ったことがない人にはわからないですが、乗り降りには必ずシートを一番後ろまで下げないといけません。運転中はシートをかなり前にしないと足が届きません。シート位置がそのままでは降りられません。
とても面倒です。
SUVは普通の車です。（感覚的なことで）
橋桁にぶつかるとか、その前にわかりますし、そんな低いところ滅多にありません。ユンボ積んでるんじゃないし。

Answer 5

車高が低いスポーツカーの方が断然運転しにくいでしょうね。
まず乗り降りが大変。
高さが危ないところはたいてい通過できる高さが明記されてます。
幅が狭いところはミラーで確認できますし、多少脱輪したところで復帰できる。
一方段差や傾斜なミラーも無ければ高さ表示もないため、擦ったら終わりｗ