フェラーリやランボルギーニにレギュラーガゾリンを入れたらどうなりますか？ 日本ではハイオクですらオクタン価？？が足りないみたいな話を聞いたことがあります

Answer 1

レギュラーガソリン＝燃えやすいガソリンです。
従って圧縮上死点前に発火します。
どうなるか？？？当たり前の事が起きます。。。。

コンロッドに負荷が掛かります（大パワーです）・・・破損します。
本来のパワー出ません。ノッキング防止で点火時期調整されますが想定外なので、どこまで保護されるか不明です。。。

E/G降ろしてコンロッド他交換になれば、軽く1000万超えます・・・

Answer 2

入れてみない事にはわかりません。
そして、ロールス（ベントレー非ターボ）はレギュラー、フェラーリとベントレー（ターボのみ）はハイオクを入れると決まっていましたので、フェラーリにレギュラーを入れることはありえません。

Answer 3

写真の2011年式フェラーリ458イタリアのオーナードライバーです。

このエンジンコンプレッションレシオは12.5対1の高圧縮比なのでハイオクタンガソリンを入れないとガクガク振動します。
オクタン価管理をしていないガソリンスタンドが多いので、私はガソリンを特定のスタンドで給油してます。

フェラーリの458スペチアーレＡというモデルのエンジンは圧縮比14対1です。

このハイコンプエンジンに日本のノーマルガソリンを給油してもECU（エンジンコントロールユニット）が『故障防止モードになって非常に濃い空燃比になるので』エンジンが壊れる事はありませんが本来の馬力トルクは出ないのは勿論、フィーリングは最悪になります。

なお、万が一コンロッドが折れた場合にはリビルドエンジンに換装になりますが現在フェラーリ本社にも在庫がありません。
エンジン換装費合計約一千万円払わないとフェラーリ社の認定を受けられません。
（ちなみに私は中古エンジンを買って載せ替え費用合計で八百五十万円払いました）

イタリアで販売のガソリンのオクタン価について間違いを書いていたので、来た私が正しい情報をお伝えします。

日本のノーマルガソリンのオクタン価は86、ハイオクタン価は96です。

イタリアのノーマルガソリンのオクタン価は85±1、ハイオクタン価は98±1です。
フェラーリ４５８に普通のガソリンを入れるとエンジンが不調になります。

Usualmente la benzina normale ha numero di ottano = 85±1, e quella super numero di ottano = 98±1.
Se metti benzina normale in una Ferrari 458, funzionerà male.