なぜランボルギーニはガンディーニがデザインしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ミウラとかカウンタックとかディアブロとかランボルギーニの荒唐無稽な奇抜なデザインてガンディーニのデザインだったと思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜガンディーニはランボルギーニのデザインをしなくなったのですか。

と質問したら。
ディアブロで揉めたから。
という回答がありそうですが。

あのときはクライスラーでしたが。
今はアウディの傘下になったのでは。

それはそれとして。
なぜスズキの新型カタナはハンス・ムート。もしくはターゲットデザインがデザインしなかったのですか。
ランボルギーニの新型のレヴェルトて結局はカウンタックのデザインを継承しているだけだと思うのですが。
スズキの新型カタナも結局は旧型カタナのデザインを継承しているだけだと思うのですが。
なぜオリジナルをデザインしたデザイナーに新型もデザインさせないのですか。

余談ですが。
新型のレヴェルトてオレンジ色だとマクラーレンと被ると思うのですが。

Answer 1

＞オリジナルをデザインしたデザイナーに新型も、、、、
ボツになったから。

Answer 2

レブエルトはマクラーレンではなく、ランボルギーニシアンが売れなかったのか、それのマイナーチェンジみたいなよく似た形をしていますね。アベンタドールという傑作の後ではどうしても霞みがちです。

Answer 3

本人（達）はもう引退していて、スタジオに依頼しても「他人のマネ」であることは一緒、だからだと思います。

あと時代を下るほどカーデザインの仕事は内製率が高まります。安全性や空力など外形に影響する要求が増え、最終的な金型設計に落とすまでの形状調整が多く必要だからです。