ランボルギーニを車高アップキットで前輪を10センチアップ、後輪を15センチアップすれば、 SUVになって運転しやすくなると思いませんでしょうか？ エンジンは1500を搭載、

Question

日本でライセンス生産する！

名案でしょうか！？

補足

ありがとうございます。 技術的な面は、 日本国内でライセンス生産するから大丈夫ですよ！ 外見がランボルであれば何でも良いのです。 エンジンは日本製の信頼性のある1500が良いのです。 見た目で選んで何が悪いの！？ と、知人が言ってました。 いかがでしょうか？

Answer 1

そうですね、シャコタンよりずっと賢明な判断だと思います

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございました。

技術的な面は、
日本国内でライセンス生産するから大丈夫ですよ！

外見がランボルであれば何でも良いのです。

エンジンは日本製の信頼性のある1500が良いのです。

見た目で選んで何が悪いの！？

と、知人が言ってました。

Answer 2

ライセンス生産なので、ライセンスを供与してもらえるか。
その一点です。

いくら名案でもランボルギーニが許可しないとライセンスは付けられません。

そのためには富裕層相手の商売ができるかです。
乗りやすいとか、信頼性とか富裕層は求めないでしょ？運転手付きのクルマが他にあるんだから。

そこだと思いますよ。入口じゃなく、出口から考えないと。

Answer 3

ハイ、座布団1枚抜いて。

Answer 4

そんなことしなくても、既にSUVのウルスがあるじゃんｗ

Answer 5

どうでもいい話。

Answer 6

ぜんぜん思わないよw
キミ変だねw

Answer 7

みっともないｗ

Answer 8

ランボルギーニのSUVはV8 4.0L 3000万円越えます。
1500って発電用エンジンか何かですか？

Answer 9

とてもいい案だと思いますし、既存のSUVのカスタムの方向性を示すものだと思います。
ただ、問題点もあります。
エンジンがショボく、価格も安価にせざるを得ない。ということです。
安ければいっぱい売れてしまいます。逆に高ければセンゴのエンジンだと怒られます。また、買い占め転売ヤーの餌食になり、買えない人が暴動を起こします。
大衆車メーカーではないので、大量に生産できないし販売・整備網も貧弱です。
市場に大きな混乱をもたらします。

Answer 10

その為のウルスかと。

何故ランボーをテン5のエンジンにするのか全く理解出来ません。

ある意味レプリカより酷い出来になる予感。

Answer 11

1.車高を上げると元々車高が低い為、車内が狭く視野が狭いので車高が高くなると前方が車体から3ｍ前が見えていたものが、4ｍ見えなくなる形に成るでしょうね！前後の高さを変えるとバランスが悪くなります。
路面に吸い付いて走る構造の物を車高を高くすると力を路面に伝えにくくなるでしょうね。
2.1500ｃｃにすると車体が重くパワーウエイトレッシュがさがり同時に魅力も下がるでしょうね！
同時に恰好だけの鉄くずには魅力が半減です！
価格が高いのに走らない車にはおもしろみはありません！