ランボルギーニ のみんなの質問
シンジさん
2022.7.20 14:53
⑨フィアット
⑩プジョー
⑪ルノー
⑫ミニ
⑬マクラーレン
⑭ロールスロイス
⑮ボルボ
エースさん
2022.7.21 08:31
①メルセデス
良:誰が何と言おうと高級車の定番。田舎の祖母はAクラスでも『高級車』。
悪:運転好きな方には面白みに欠ける。
②VW
良:質実剛健でどの車もカッチリしている。
悪:高額車の内装も半値のゴルフと同じ、走りに幅が少ない車種も多い。
③BMW
良:運転が楽しい。
悪:運転が楽し過ぎて逆に疲れる。日本では値引き過ぎ。
④アウディ
良:A4など数字3以上の四輪駆動の性能はスバルと双璧で素晴らしい。
悪:安く買える数字3以下の車種はVWと共用が多く、高級イメージ下落。
⑤ポルシェ
良:高級で運転も高次元で楽しい。
悪:クーペ系のスポーツカーは乗り手を選ぶ。
⑥フェラーリ
良:高級スポーツカーと言えばフェラーリ!
悪:運転に気を遣う。
⑦ランボルギーニ
良:フェラーリと同じく高級高額車のイメージ。
悪:運転に気を遣う。
⑧アルファロメオ
良:好きな人にはハマる楽しさがある。
悪:壊れやすいイメージが取れない。
⑨フィアット
良:運転が楽しいコンパクトカーを作る。
悪:質感がイマイチ。
⑩プジョー
良:オシャレで楽しい車作る。
悪:ドイツ車勢を買えない人が買って『外車乗ってる感』出す人多い。
⑪ルノー
良:しっとりした乗り味の車作りが上手い。
悪:デザインの好き嫌いがハッキリ分かれる車種が多い。
⑫ミニ
良:BMになってからもオシャレなイメージが継続できてる。
悪:皮シートは『シャウエッセンか?』と思うほど張り過ぎで、滑る。
⑬マクラーレン
良:F1の影響もあり『早い車作る』イメージが定着している。
悪:一般人が選びにくい。
⑭ロールスロイス
良:お金持ちが乗る車のイメージが定着している。
悪:新車は購入者を選ぶ。
⑮ボルボ
良:オシャレで安全なイメージを定着させつつある。
悪:新車でジャーマン3買えない層が買うイメージが強い。
質問者からのお礼コメント
2022.7.26 19:10
ありがとうございます
shi********さん
2022.7.22 12:04
前の方々の指摘どおり。押し出し車に乗るのが恥ずかしくて、家族で6台ボルボです。BMWの大型SUVでとついできた婿も、針のむしろからXC90に買い替えました。
sat********さん
2022.7.21 07:18
ベンツ良い所→煽られない
悪いところ→偉そうに見られる
ワーゲン良い所→大衆車なのに全てのクオリティが高い
悪いところ→運転してて面白くない
BM良い所→全体的なデザインや質感
悪い所→キザ系が多い。ドラえもんで言うところのスネ夫系
アウディ良い所→そんなに威張ったり偉そうに思われない。デザインセンスが良い。悪い所→細かいところの造りが甘い。結局ワーゲンだろ?って言われる。
ポルシェ良い所→走る、曲がる、止まるのレベルが違いすぎる、乗れば人生が変わる。
悪い所→故障しないが故障したらめちゃくちゃ金が掛かる。
フェラーリの良い所→街乗りでの注目度の高さと価格が落ちない事
悪い所→段差に気をつけたりとにかく普通に走る事が難しい。
ランボルギーニの良い所→フェラーリ以上の圧倒的な存在感。悪い所→高額な割に出来栄えがやはりイタリアン。車としての造りが甘い。
アルファロメオの良い所→クイックなハンドリング、3500回転超えてからの咆哮、センスの良い独特なデザイン、これぞイタリア!を低額で満喫できる事。車の本質を理解出来る入門編。
悪い所→造りが甘い事。国産と比較するとやはり適当に見える。
フィアットの良い所→コンパクト車では唯一無二のオシャレ感。それでいてボディ剛性も高い。運転が楽しい。
悪い所→やはり積載量が少ないゆえ遠出をし難い。
プジョーの良い所→全体的にデザイン性の高い車が多い中、RCZの様なオシャレで独自性が高い車も造れる事。
悪い所→価格の割に大衆車に思われやすい
ルノーの良い所→メガーヌの様なスパルタンな車を造る事。その猫足は普通の右折でさえ楽しくなる事。
悪い所→ゴーンのイメージ
ミニの良い所→BMゆえの剛性の高さとデザインセンスの良さと他ではみられない唯一無二の存在。
悪い所→コンパクトなのに以外と重い。剛性を強くしたゆえのマイナス作用
マクラーレンの良い所→100キロ3秒以下を体験出来る事。悪い所→どこに停めても必ず『なんだこの車?』とじーっと見られる事。ジロジロではないくじーっと見られる事。
ロールスロイスの良い所→一発で金持ちだと思われる存在感。悪い所→成金の典型だな!と思われる事。
ボルボの良い所→安全性の高さ。ゴルファーならさりげないかっこよさの典型ブリーフィングのウエァーを選ぶ様なセンスの人が買う車。悪い所→意外に高額な事。
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