新型カウンタックはおおむね好評みたいですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。 なぜ新型カタナはおおむね不評なのですか。 よく分からないのですが。

Question

オジサン世代から「こんなのカタナじゃない」などとマウントしますが。
よく分からないのですが。
なぜオジサン世代から「こんなのカウンタックじゃない」などとマウントしないのですか。
よく分からないのですが。
カタナもカウンタックもオジサン世代のバイクとクルマだと思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜ新型カタナは不評で新型カウンタックは好評なのですか。

と質問したら。
スズキのバイクをランボルギーニと比較するなどお恐れ多い。
という回答がありそうですが。

カタナてバイク界のスーパーカーみたいなものなのでは。

それはそれとして。
カタナもカウンタックもイタリア人がデザインしたと思うのですが。
なぜどちらもイタルデザインなのに評価に差がついたのですか。

Answer 1

カタナはスーパーカーではなくスペシャリティーカー。

Answer 2

カッコ悪いです。
サイドのダクト、デカ過ぎ。
ごく普通に、
デザイン同じで、中身最新で、
良かったのに。
ダサいなぁ。

Answer 3

理由は、ランボルギーニが購入層のニーズを良く聞いて、現代版カウンタックを望んでいることを知っていたからでしょうね。

一方、カタナはどうだったのかな。
昔を懐かしむライダーがいたとしても、今の大型乗りが欲しがるバイクでなければ売れません。

誰を大切にするかだよね。

スズキはカタナからカタナに乗り換えるほんの少しのユーザーのために頑張ったのかな。

あと、揚げ足取りではないけど、カウンタックをデザインしたカロッツェリアは、ジウジアーロが率いるイタルデザインではありません。

当時、ベルトーネに所属していたマルチェロ・ガンディーニがデザインしました。

カタナをデザインしたスタジオは、ターゲットデザインというところです。

Answer 4

クラウンもシビックも初期型と比べたら全然の別物になってね？


「カタナは〜…」とか「ゼットは〜…」とか云うオッサン達は、ただ何かに文句云いたいだけでしょ♪
＼(^o^)／

Answer 5

> カタナてバイク界のスーパーカーみたいなものなのでは。

なんでやねん。