三菱とかスバルとかマツダてモータースポーツに参戦できないくらいお金がないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ぶっちゃけ三菱とスバルとマツダて今はファクトリーチームで有名な自動車レースに出ていないし。
セミファクトリーとかプライベーターでも有名な自動車レースに出ていませんが。
よく分からないのですが。
三菱とスバルとマツダてそんなにお金がないのですか。

と質問したら。
お金がないです。
という回答がありそうですが。

お金がない日産ですらフォーミュラーＥに参戦しているのにと思うのですが。

それはそれとして。
昭和から平成の初期の頃は三菱とかスバルとかマツダてＷＲＣとかパリダカ―ルとかルマンで優勝していたのに。
今の三菱とかスバルとかマツダてそんなにお金がないのですか。

余談ですが。
ポルシェやランボルギーニも実質的にはファクトリーチームでモータースポーツに参戦していませんが。
そんなにどこのメーカーもお金がないのですか。

Answer 1

はい、そうですけど。

Answer 2

会社の規模が全然違います。モータースポーツをする余裕はないです。

また、マツダはもともとモータースポーツに対して背をむけてきた会社です。プライベーターへの支援なども最悪の部類で、振り回されたり、泣かされたレース関係者も多いです（欠陥パーツの支給、パーツ供給の打ち切り、致命的な作業ミスなど）。

Answer 3

三菱は、売れてないので 余裕はないでしょう。 潰れるのも時間の問題なメーカー
スバル・マツダは、レースなどに経費を使わず EVやその先を見据えた開発費に回しているのでしょう。

Answer 4

まず、日産を含めてお金が無いなど、とんでもない話です。

その上で、レースでは多くのメリットがあるから参戦しています。
その一つに、コマーシャル効果が良く上位に入れば、好印象の企業となります。
開発したエンジンや部品の耐久性や試験も兼ねることもありますし、関連会社の開発にも貢献しています。

しかし、コマーシャルだけを見ると、以前のレース効果よりTVやネット動画でのコマーシャルに効果が傾いています。
その他にも企業戦略があります。

三菱、スバル、マツダと並べていますが、ラリーなどは世界的な企業イメージを持っていますし、他の多くの有名レースに参戦しています。

スーパーカーを作る企業と量産車を作る企業では戦略が異なります。

量産企業にとってCM戦略がとても大事な事例として、日産サクラは三菱がOEMで日産に供給していますが、サクラは年３万４千台、作っている三菱は年４～７千台です。

レースは多種多様な生産性や企業イメージを生んでいます。
優勝や上位に入ればその効果は大きくはなりますが、入賞しなくても参戦することは多種多様なものを生み出しています。

特にトラックメーカーは世界的に知名度を上げています。
もっと企業やレースへの参戦意味を知れば面白くなりますよ。

Answer 5

環境環境とうるさくて
レギュレーションが厳しくなる一方だから
勝てないとわかってて無駄金を使う必要がない
って判断だと思います。
レースに勝ったところで市販車の売り上げに影響が少なすぎるし。

Answer 6

お金があるかないか…
上場してますから人に聞かなくても決算公開してますよ。まもなく決算期でしょうけど。それぞれ前期のものを貼っておきます。去年のですからご参考まで。

https://www.nextmobility.jp/company/automotive-manufacturers-returning-to-strength-summary-of-financial-results-for-the-fiscal-year-ending-march-202320230516/

https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/investors/library/result/files/result20230512_j.pdf

https://www.mitsubishi-motors.com/content/dam/com/ir_jp/pdf/financial/2023/230509-2z.pdf

https://www.subaru.co.jp/ir/library/pdf/fr/2023/2023_4qf_all.pdf