デュアルクラッチは時代遅れ。 これからはＡＴの時代だと聞きましたが。 ・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。 フェラーリやランボルギーニもこれからはＡＴになるのですか。

Question

・・・・・・・・・・・・・・・
聞けばＡＴのほうが進化率が高くてデュアルクラッチを超えてしまったと聞きますが。
・・・・・・・・・・・・・・・
速さでＡＴが一番。二番がデュアルクラッチ。三番目がＭＴということになりますが。
フェラーリやランボルギーニやその他いろいろなスーパーカーはこれからはＡＴなるのですか。

と質問したら。
スポーツカーはＭＴでなければならない。
とＭＴ信者からの回答がありそうですが。

もうＭＴのスポーツカーてみなさんが大好きなトヨタ８６とマツダ・ロードスターくらいなのでは(笑)

それはそれとして。
フェラーリもランボルギーニもＭＴを廃止してデュアルクラッチにしたと思うのですが。
それを今さらＭＴには戻れないと思うのですが。
フェラーリもランボルギーニもこれからはＡＴの時代になるのですか。

Answer 1

もうフェラーリもランボルギーニもATですよ

Answer 2

何だって良いじゃん。
好きなの乗れば

Answer 3

憧れの車たちが自動になっていくのって寂しいですね。
便利だから新しい
不便だから古いって価値観の人も
多いのでしょうし、それがマジョリティなんでしょうね。

自動でなんでもやってくれて
アクセル踏めば誰でも速いって
そんなのどこがいいんだろうな。

どなたかが書いてましたが
オートマしかないなら、私は車乗るの辞めますよ。別に車なくても不便な土地ではないし。

Answer 4

https://www.webcartop.jp/2019/05/374939/

うちの車はDCTですけど、時代遅れとは思わないですね。

ちなみに、その写真にある車両方とも試乗で乗りましたよ。86もロードスターも乗りましたし。

主が乗ったことあるスポーツカーは？

Answer 5

スーパーカーと呼ばれる部類の車はハイパワー過ぎて旧来のMTじゃ耐久性を担保できないから、DCT的な変速機にに頼るしかない。

ていうか、

>>聞けばＡＴのほうが進化率が高くてデュアルクラッチを超えてしまったと聞きますが。

DCTやISRを超えてしまったATってどんなの？
例えばどこの車に搭載されているか知りたいな。

Answer 6

あなたが夜行くお店では、どこも駐車スペースが狭くて駐車出来ません。
電話をかけて、お迎えを待ちましょう。

これからのニューモデルは、モーター駆動が主体になるので、ディアルクラッチは不必要になります。

Answer 7

これからはCVTです。

Answer 8

そうなるでしょうね。

ランボやフェラーリ雖も
ハイブリッドや全電動車も
出る事でしょう。

走行用としての変速機に付いて
語る事自体がナンセンスな時代に
明日にでも成る知れないのですから。

その手が買えないユーザーが、
一番、アタマ遅れてる。

全てオートマ車になったら、
車から降りる？ そんな訳無いと
思いますけどね。

自分？
妻が車椅子だから彼女も楽しめる様に
所有車は、一台を除いた他の6台は
全てオートマに分類される車種ですよ。

Answer 9

もうATになってますよ。と言う人も想定しているのでしょう。

私の中では3ペダル車じゃなくなった時点で、MT派と言われる人は線引きしたと思いますが。

Answer 10

私が乗るクルマはMTじゃなければならない派の者です。
オートマだとどんなに速くても羨ましく無いのです。
MTなら無茶苦茶遅くても気持ちいいのです。
例えばフェラーリなら４８８が速くてもオートマじゃ欲しく無いし、３５５が遅くてもMTなら羨ましいし、なんならロータスエリーゼでも羨ましい。

Answer 11

DCTも進化していますし、スポーツカーであればDCTのクイックでダイレクトなシフトチェンジは強みだと思います。
高級サルーンなどは多段トルコン、スポーツはDCT、コンパクトはCVTというようなすみわけになるのではないかと思うのですが・・・
まぁ、これはDCTユーザーの希望的意見ですけど。