フェラーリやランボルギーニなどスポーツカーでもオートマだったらダサいでしょうか？

Question

様々な意見を聞かせてください

Answer 1

今時はATですよ。

https://www.webcartop.jp/2019/10/433670/

↓3月下旬のスーパーカーミーティングにて。富士スピードウェイ。

https://i.imgur.com/DGAKe8B.jpg


ちなみに、本日品川で前澤友作さん購入予定とか言われるケーニグセグ ジェスコというスーパーカーを見てきました。

GT-R by イタルデザインのプロトタイプも展示されてました。

https://i.imgur.com/yLFrXpQ.jpg

Answer 2

トランスミッションがATで耐えてくれているなら、MTよりも加速が良いので、AT、セミATで十分です。
20年前から車はATの方が速いです。AT＝速いなんて20年以上前の話です。いや30年以上前か。

Answer 3

速く走るなら最新のオートマチックというメーカーの選択だからダサくない。
自分で操る楽しみと言うことで、マニュアルを選ぶのも良し。
そういうメーカーや個人の選択肢を理由も考えずにツベコベ言うのが一番ダサい。

Answer 4

近頃のフェラーリやランボは６００馬力越えが当たり前、トルクは５０キロ以上、１００キロまで３秒ちょっと。 そんな怪物だと、手動変速ではおっつかないのです。 それこそプロ級の腕がないと手動でそんなものを操れないでしょう。

ATがださいとかMTが時代遅れとか、そんなのは車知らないアホの戯言です。MTのほうが面白い車、２ペダルのほうが扱いやすい車。そして個人の好み。ハイパワーでもMTで操りたい人もいれば、MTが多い車で２ペダル派の人もいる。
人それぞれのスタイルがあるのに、何がダサいとかそんなこと言ってるやつが一番ダサいですよね。車好きの世界でそんなの見たことないですね。

Answer 5

ダサいとは思いませんが欲しいとも思えないですかね。MT好きならそんなもんでしょうね、中古車相場見てもらえばわかりますが、同じ車種ならMT車が常に高いですし、有名なところではフェラーリの３５５のオートマとMTで顕著だし、国産でも３４スカイラインGTＲと３５GTＲじゃ値段が逆転してしまってます。オートマの方が速いとか言うけどオートマでどんなに速くてもねえ、ってところです。

Answer 6

フェラーリのギアボックスはドイツのゲトラグ 社製の『ＤＣＴ』と呼ばれる電子制御デュアルクラッチシステムでオートマチック変速モードとマニュアルモードを備えています。

マニュアル変速の時はハンドル周りに取り付けられている『パドル』を引いて操作します。

従来のシフトスティックのマニュアル変速ではハンドルから手を離さないと操作しなければならないので安全性ではハンドルから手を離さずにマニュアル変速操作が出来る『パドルシフト』の方が安全です。

また従来のクラッチペダルを踏んで変速するマニュアル変速機構では、変速時に行う半クラッチ操作による損傷が大きいほか、変速時間も電子制御デュアルクラッチ機構による変速の方が遥かに素早く変速出来ます。

既に500ニュートンメーターのトルクを超え、千ニュートンメーター超えのエンジン搭載車も出現する今日、変速機構は電子制御デュアルクラッチ機構で無ければ成り立ちません。

Answer 7

今時MTの方がださいはずです
ATださいなんて歳がばれます

Answer 8

ダサいです

Answer 9

今どきは、フェラーリもランボルギーニも、AT限定免許で運転できるオートマですよ。

Answer 10

最新モデルは最初から
セミオートマなので
ダサいとか言っても
はじまりません。
それ以前の中古モデルなら
ATとMTの選択肢が
あると思いますが、
当時の人気がどちらか？
で入手しやすさが
変わると思います。
まぁ古いモデルは
ATの信頼性やスポーツ
モデルとしての
性能が低下する感が
否めなかったので
MTが主流だったと
思います。

Answer 11

ダサいというよりトルク変動の大きいMTはハイパワースポーツカーでは危ないです。
一般人がMTで操れるのはせいぜい300馬力くらいまで。

ハイパワースポーツカーは２ペダルが主流になっています。