80スープラやR34GTRとかでも改造すればノーマルのランボルギーニやマクラーレンやフェラーリーにサーキットで勝つことが出来るのですか？

Answer 1

古いですが、BNR34がまだ現役な頃に、280馬力(実際はどれもBNR34は330馬力前後あった)で富士かどっかで360モデナやポルシェターボとかと争ってましたけど、ノーマルで360より速かったですよ。

ちなみに第２段でブーストアップかポン付けタービン仕様かは忘れましたが、馬力をあげて勝負させたらポルシェターボを終始つつき回してました。
当時のフェラーリは相手になってませんでしたね・・・。
勿論、ベストラップはダントツでした。

R34に限らずスカイラインGT-Rで500馬力前後はそこら街中にも結構いますし、ちょっと大きめの有名どころのサーキットなんかに行って見てください。ランボルギーニやマクラーレン、フェラーリのノーマルなんか全く相手にされないような6,700馬力程度に改造されたGT-Rが沢山走ってますよ。

スープラはあまりサーキットを走ってないですが、同じようにエンジンのキャパがあり、馬力が簡単に上がるので改造してる個体も多いですよ。

Answer 2

スープラやGTRはモデル名どころか型式も指定してるのに、ランボ他は何故メーカー名だけ？

この質問は
「80スープラは日産やホンダやマツダにサーキットで勝つことが出来るのですか？」
と言ってるのと一緒ですが。

これじゃ誰も回答できんわな。

Answer 3

勝ち負けがなぜサーキットでなのかが疑問です。

80スープラやR34GTRを改造して、ノーマルのランボルギーニやマクラーレンやフェラーリのパフォーマンスを上回れば勝てるんじゃないか？と理屈なら、むしろ公道でのシグナルグランプリや埠頭でのゼロヨン、辰巳出撃時に後からぶち抜くなど、いくらでも可能です。

プロレーサーが運転して、サーキットバトルなど全く意味がありません。（あなたがマネできるような事ではないからです。）

Answer 4

GT300クラスに改造すれば勝てます

Answer 5

ドライバー技量が同じだとして
どこまで改造するかによるでしょ。
予算無制限で改造できるなら勝てる。

Answer 6

下手くそなら無理

Answer 7

勝てます