フェラーリとかランボルギーニ

Question

あとベンツも

結局今でも右ハンドル仕様だとサイドブレーキは助手席側の遠くにあったり、ウインカーは左のまんまだったりしますか？
経費削減で完全に左右対象には作ってくれない感じですか？

Answer 1

完全に左右対称だと、左足にアクセルが来るけど実際そうはなっていない。
右ハンドル仕様にするために特別な細工をしているものは他にもあり、よくやってくれていると感謝するでもなく、不完全なのは嫌だとか言うのはどうかと思う。
日本で妥協して右ハンドル乗ってる感を出すのでなく、堂々と左ハンドルに乗ればいい。

Answer 2

それはできねぇ相談だな。

Answer 3

まんま。

Answer 4

コストがかかるから現状維持。

Answer 5

造らないね。

Answer 6

別にどっちでもいいんじゃねｗ

Answer 7

日本仕様で輸出のベンツ。
右ハンドルなら、極普通の日本車と、ほぼ普通配置なので違和感無し。
乗りやすい。

左ハンドルでも１日乗れば慣れるから。

フェラーリ、ランボルギーニなどは、左ハンドル買えば、輸出車らしい仕上がり。
右ハンドル仕様がＡＡ会場に流れて来ないからね。
右買う奴がいないだろ？？

Answer 8

フェラーリなどは知りませんが、ベンツやワーゲンならサイドブレーキは中央か足踏みになっています。
ハンドルのスイッチはそのままです。それがISO規定に従っているからで、日本車がおかしいのです。
日本車も海外輸出車はISO規格に合わせてあります。

Answer 9

ウインカーに関しては国際規格（ISO）で左と決まっているので、ハンドルの位置にかかわらず左になります。日本はJIS規格で右と定められているため、そちらを順守して右になります。
サイドブレーキは日本車の輸出仕様でも同じ位置にあるので、こちらはコストダウンでしょうね。

Answer 10

サイドブレーキは電動化されているので右でも左でも関係ありません。ウインカーは左のままです。左のままで使いにくいことが全く無いのでわざわざ右に変更する理由は無いです。