なぜ国産車はフェラーリやランボルギーニのような全高が低い車を作らないのですか？

Answer 1

儲からないから。
フェラーリって年間数百台くらいしか生産しません。
いっぱい作ると売れ残りが出て大損こくので確実に
はける台数しか生産しません。

Answer 2

今更フェラーリに対抗しても
ぜってぇ勝てねえだろ的な感じでは
ないでしょうか。
GT-RやNSXも値下がりの道を
歩んでいます。
つまりは、車高の低いスポーツカーを
作ったとしてもフェラーリなどの
スポーツカーとしてのブランド力
があるようなメーカーが今日本には
無くなったので作らない
のではないでしょうか。

Answer 3

そんなものノーマルで我慢できずに、落とすやつがいるからです。
全高と最低地上高は違います。いわゆるシャコタンにしたいんです。
国産車でも、そういうやつらが買えないくらい高ければいいです。
ですが、買いやすい価格だったらフェラーリの代わりにバカ売れして、鬼キャンにされるでしょう。
また、コインパーキングの遮断機以下になる可能性があり、タダで使われてしまいます。それだけの理由で全国のコインパーキングを改修することなど不可能です。

Answer 4

運転すれば分かる、地下や立体駐車場にはいれません。トラックに幅寄せされたら、生きた心地がしない。

Answer 5

甲高が低い車、いわゆる猛発進で加速する上で空気抵抗が少ない設計の車です。

数秒で１００キロ越えのスピードに到達します。

制限速度が定められてないサーキット内では、存分に発揮できるでしょうが

公道では出来ません。

国産車も1990年代までは馬力があってスピードのでる外国車に対抗して

日産GTR、マツダRX7、トヨタスープラ、スバルランエボ等の

スピードを重視に競いあって開発生産されてました。

その頃の車の需要もスピードカーが人気で、男性は

そんな車に乗って女性とドライブデートが理想でした。

今や、車選びのメインは燃費がよく、静かで効率良いのが選ばれます。

その流れと同時にエンジンのギアも５速ミッションからオートマになってます。

要するに車の主流も時代と共に変化し選ばれるんですね。

売れない車は利益にならないから、作らないです。

Answer 6

売れないからでしょう

Answer 7

坂や段差ばかりの日本で車高の低い車は致命的ですから。

Answer 8

ホンダＮＳＸがある。

でもそんなの段差でシャーシの底がボロボロになる。

Answer 9

スポーツカー自体、需要がないからだと思います。