空気抵抗受けやすい？ランボルギーニとランサーエボリューションだったらランサーエボリューションの方が空気抵抗ウケやすいでしょうか？？？？受けやすい場合 ランボルギーニレベルで空気抵抗受けにくいカスタム出

Question

来るのでしょうか？？？？

Answer 1

エボはラリーカーとして作られてるので想定設定スピードは８０～２００キロくらいの所でしょ。
そのスピード域でダウンフォース得られるエアロなので空気抵抗はウケやすいでしょ。
最高速を狙って作ってないので。

３００キロ辺りまで考えて設計して作ってるランボルギーニレベルまで抵抗減らすとなるとＧＴ３００車両みたいに外見だけ雰囲気残してフレームからボディまで作り変えるくらいまでカスタムすれば行けるかと？

Answer 2

チョップドルーフと言う方法がありますよ。

Answer 3

車種によります。
ランボでも昔のカウンタックはラジエターダクトやフェンダーなどの
突起物があって高速では空気抵抗の塊みたいなクルマです。
ランエボのリアスポイラーはダウンフォース狙いではなく、
キャビン後方に発生するカルマン渦を整流して空気抵抗を
減らすための装備です。

空気抵抗は前面形状より断面形状の変化が小さく、全長が
長いほど小さくなります。

Answer 4

空気抵抗＝前面投影面積と考えていいかと。

Answer 5

空気抵抗＝空気の流れを
受けやすい。

ラリーカーのベースに
なる事を前提のランエボは
ワインディングで全開走行を
する為に開口部を広くします。
よって空気抵抗は仕方ないです。