どうして日本のメーカーは縦置きにしないんですか。 スーパーカーとも言われるNSXさえ横置きなのでしょう。 海外だとフェラーリ・ランボルギーニ・ブガッティ・ヴァイパー。

Question

よほどのしょぼいモデル以外はみんな縦置きじゃないですか。
帝国の設計者は大和魂なので軍艦大和みたいに横に広いのが好きだからですか。

Answer 1

現行のNSXは縦置きですね。横置きでの計画もあったようですが，最終的には，スポーツカーらしく縦置きレイアウトになりました。

初代NSXやS660が横置きなのは，もともとエンジンが横置き用に開発された影響が大きいです。S660は，N-BOXのFF用エンジンをそっくりリア（ミッドシップ）に搭載すれば良かったわけです。初代NSXもFFであったレジェンドベースの2.7LV型NAエンジンを搭載したため，横置きしたと思われます。現行型が開発されたときも，最初はレジェンドの横置きSH-AWDユニットを流用する予定でしたが，縦置きに変更されたようです。そのため，価格も相当高くなりました。

https://clicccar.com/2016/11/05/413871/

日本の車は，FFが多いので，横置きエンジンなら，流用するのが簡単です。昔あったMR-2などもミッドシップでしたが横置きです。FFと同じように，横置きすることで，車を大きくせずに居住空間を確保することが可能となります。日本人は車自体は小さく，居住空間は広くなることを求めます。直６なら縦置きしなければならないでしょうが，V6とか直４なら横置きして空間確保することを選ぶことが多いと思われます。

Answer 2

一瞬何のことかわかりませんでした。エンジンの縦置き、横置きですね。
NSXは縦置きに変わりませんでしたっけ？

メーカーのコンセプト、方針、ユーザニーズの違いで無いでしょうか？
大型化を避けつつ広い室内、居住性の確保⇒横置き
安定性、高馬力。居住性は求めない⇒縦置き

逆に横置きのノウハウが無く縦置きにしたいと安定性が確保できないメーカーも有るかもですが。