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ヒョンデ ユーザーレビュー・評価一覧
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- BEVとしてお勧め出来る車です‼️ 投稿日： 2024年10月7日
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投稿者： fusechin さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ヒョンデ アイオニック5
グレード：アイオニック5 ラウンジ AWD_RHD_AWD 2022年式 乗車形式: マイカー
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細かな事は多々有りますが走らせていて楽しい車です。 是非ともBEVに興味の有る方は1度試乗でもしてもらえると独特の良さが解ると思います。 BEVはガソリン車より燃えませんよー！ 日本人は「食わず嫌い」ではないですが乗った事も無い人達が文句を言い過ぎなのでEVが普及しないと思いますね‼️ [ 続きを見る ]
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- EV車としてはちょうど良いベストな車!! 投稿日： 2024年10月7日
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投稿者： T-CENTER さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ヒョンデ コナ
グレード：Nライン_RHD 2024年式 乗車形式: マイカー
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BセグクラスのEV車としては、現状ではトップランクの車だと思います。 価格以上の装備、保証やアフターフォロー等を踏まえると安く思えてしまうほど。 [ 続きを見る ]
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- 令和のお手頃サイズの電動車の一台 投稿日： 2024年10月5日
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投稿者： ta6u さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ヒョンデ コナ
グレード：ラウンジ_RHD 2023年式 乗車形式: レンタカー
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いざ乗り込んで、明るめの内装に感激し、ややもたつきながら電源を投入し、動かすために変速機のレバーを動かす。ここまでが若干癖あるが飲み込んでしまえばなんてことない。 たまたま乗った日が雨が降っていてワイパーの調節は普段と逆の順番にレバーが設定されており、ちょっと戸惑った。 車体の大きさは今乗っているリーフ（ZE1型）の背を高くしたイメージといったところか。前にIONIC5に乗った時のような本当に大きいというイメージは無かった。分類上SUVなのか見晴らしの良さが光っていた気がする。 車検証をチラ見したら2024年1月登録の車のようだった。走行距離は返した時点で3975kmだった。 回... [ 続きを見る ]
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- 電気自動車のメリットに注力した入門におすすめの車 投稿日： 2024年9月26日
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投稿者： アサンテ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ヒョンデ コナ
グレード：カジュアル_RHD 2023年式 乗車形式: マイカー
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電気自動車の入門として、ガソリン車の操作感を踏襲しつつ違和感なく電気自動車のメリットを享受できる車と感じる。 [ 続きを見る ]
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- 電気自動車の選択肢の一つ 投稿日： 2024年9月15日
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投稿者： ta6u さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ヒョンデ アイオニック5
グレード：- 乗車形式: レンタカー
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近所にシェアカーポイントができてそれが去年なのか今年なのか不明（久しぶりに行ったら出来てた）。とりあえず2021年式にしておきますが、もしかしたら2023年式か2024年式かもしれません。走行距離は17000kmくらいだったかと思います。グレードはシェアカーのサイトに記載がありラウンジとのこと。 どんな人がどんな動機で買う車なのかいまいち見えてこないわけだが、操作系はそれなりに癖が強いところがあるので、試乗は必須かと思う。何なら何回か試乗したのちで購入へ至った方がいい気はする。近所の往復の約8kmくらいを走っただけなので、何とも言えないところはあるが、最低限の運転装置のスイッチの場所（... [ 続きを見る ]
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- IONIQ Life 投稿日： 2024年8月14日
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投稿者： stbox さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ヒョンデ アイオニック5
グレード：アイオニック5_RHD 2022年式 乗車形式: マイカー
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デザイン、機能面などなど非常に優秀。 国産・欧州車以外で一風変わったEVに乗りたいならこれかBYD Atto3がよさげ。 こんな人にオススメ！ １．片道数キロ程度の通勤や買い物がほとんどの人（短距離＆ストップアンドゴーはEVの得意分野） ２．近未来的なものが好きな人。デザインはまさに近未来 ３．マイホームを持っている人。自宅に充電器を設置できれば、ガソスタに行く手間は省ける。 V2H装置を導入すれば停電してもIONIQ5から電気を供給し家庭で電気が使える。 こんな人にはオススメしません！ １．寒冷地に住んでいる人。EVのバッテリーは寒さに極端に弱く航続距離が減る。... [ 続きを見る ]
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- ロボコップみたいな印象のEV、BYDと競争するであろうチャレンジャー 投稿日： 2024年7月10日
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投稿者： しまじろうのわお さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ヒョンデ コナ
グレード：ラウンジ_RHD 2023年式 乗車形式: 試乗
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レンタカー屋さんで レンタカーとしても使っていて 試乗もできるということで体験しました バイパスとかの走行が多かったので 走りではいろいろ試せました、 日産ほどではないようですが、ワンペダルぽいこともできます。 装備面では申し分ないですね ヘッドアップディスプレイ、ステアリングヒーター シートヒーター、ベンチレーション 2列もシートヒーター リアパワーゲートなどなどついてます。 オーディオBOSEでした 上級グレードが同額で2グレードありますが それぞれ サンルーフあり、ツートンなし サンルーフなし、ツート... [ 続きを見る ]
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- BEVとしてリーズナブル－ヒョンデ・アイオニック５に乗った。 投稿日： 2024年6月7日
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投稿者： こゆ&すいぱぱ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ヒョンデ アイオニック5
グレード：アイオニック5 ラウンジ_RHD 2022年式 乗車形式: レンタカー
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前からBEVについてはディーラー試乗ではなく、一度ちゃんと乗ってみようと思っていたのだが、今回エニカでアイオニック５を借りる機会に恵まれたので、２時間半ほど乗ってみた。 まず乗った時の第一印象は「デカい」。 幹線道路に出るまでは、ねっとり重くて切れないステアリングと、1.9m近い車幅（1,890mm）もあって、とんでもないものを借りたと思った。我が家のV60CCも実は全幅が同じなのだが、正直それ以上に取り回しはキビシイ。 でも、幹線道路や高速を走ると静かだし、滑らかだし、良くできたクルマだと思わされる。 内装も明るくて居心地が良く、ブランド不明なボディもなかなかカッコいい... [ 続きを見る ]
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- スタイル気に入ったら買いです 投稿日： 2024年2月13日
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投稿者： ヒデノリ1987 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ヒョンデ アイオニック5
グレード：アイオニック5 ラウンジ_RHD 2022年式 乗車形式: マイカー
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ドライバビリティ、所有感含め大満足な一台、特にエクステリアは満点評価です [ 続きを見る ]
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- 数年前に試乗。装備とデザインは凄い 投稿日： 2024年2月5日
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投稿者： スイプラ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ヒョンデ アイオニック5
グレード：アイオニック5 ラウンジ AWD_RHD_AWD 2022年式 乗車形式: 試乗
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ホテルの最上階に通されて、 説明を受けて同意書にサイン。 走りはエンジン車からも、 違和感がなく乗り換えられる。 テスラほど加速重視ではないレスポンス。 上陸当時、試乗した評論家が、 YouTube投稿にて 何で、日本でこういったデザインの車が作れないのか？本当に悔しいし、課題だと語っていた 三菱が日産傘下になる前に この車が三菱バッチでＯＭＥで販売されたならリーフやテスラ以上に売れたと思う。 [ 続きを見る ]
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- 外観は奇抜ですが内装はいい意味で普通です 投稿日： 2024年2月3日
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投稿者： すぎたか さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ヒョンデ コナ
グレード：- 乗車形式: 試乗
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タウンスピードでは肩肘張らずに運転できます(そんなに大きいサイズではないので)。 取り敢えず試乗してみるといいかもしれません。 電池が少なめなほうのグレードも気になります。 [ 続きを見る ]
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- 初めての電気自動車に 投稿日： 2024年1月26日
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投稿者： KONA&SKYLINE さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ヒョンデ コナ
グレード：ラウンジ ツートーン_RHD 2023年式 乗車形式: マイカー
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現状ミドルクラスのEVの中でピカイチの車 [ 続きを見る ]
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- 良いものは良い。 投稿日： 2023年12月15日
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投稿者： ゆーすけ1017 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ヒョンデ コナ
グレード：ラウンジ_RHD 2023年式 乗車形式: 試乗
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ちょい乗りの試乗はしていましたが、その時の印象が良かったため、高速も含めて再度じっくり試乗しました。 本来なら、この価格でこの性能のBEVを国産メーカーで出して欲しかったところです。 現状、国内で購入できる量販価格のBEVの中では1番の出来だと思います。 BYDのプロダクトはブレーキペダルから変なフィードバックがあったり、何もない道で突然ADASが作動するなど、まだまだ煮詰めが甘い部分があり、日本車優位だと感じましたが、ことヒョンデと比較すると、明らかに日本勢が優れている部分はありません。 信頼性やアフターサービス、リセールといった点は日本が優勢ですが、これは母国... [ 続きを見る ]
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- EVに対する印象を変える1台 投稿日： 2023年11月5日
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投稿者： セフィロー さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ヒョンデ コナ
グレード：ラウンジ_RHD 2023年式 乗車形式: 試乗
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韓国嫌いな方にこそ、嫌悪フィルター無しで是非試乗していただきたい。 過去の歴史に軋轢あれど、車には何の罪も無いことがよくわかる1台。 CM通り、「憧れだけでは終わらせない車」に仕上がっている。 ただ、国内にサービス拠点が殆ど無いのが惜しまれる。 [ 続きを見る ]
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- 移動の空間としての完成度の高さ 投稿日： 2023年9月17日
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投稿者： EV総合研究所(ev_miharuno) さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ヒョンデ アイオニック5
グレード：アイオニック5 ラウンジ AWD_RHD_AWD 2022年式 乗車形式: マイカー
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スポーティーな走り 箱根の山の上りを2トン以上のボディーをツインモーターのパワーで軽々と駆け上がり、雨の下りカーブでは、AWDと20インチタイヤとi-Pedalが気持ちの良いコーナリングをさせてくれます。 と コンフォートな走り の両方を味わわせてくれるクルマです。 [ 続きを見る ]
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- 日本で購入できる高コスパの電気自動車 投稿日： 2023年8月15日
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投稿者： シゥン さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ヒョンデ アイオニック5
グレード：アイオニック5 ラウンジ AWD_RHD_AWD 2022年式 乗車形式: マイカー
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デザインと高度な運転支援、４ＷＤ設定有、(現状の充電器だと)充電速度がアリア・リーフよりも速いに惹かれ購入しました。 中国のＢＹＤ製のＡＴＴＯ３もいいなとは思いましたが、デザインでアイオニック5に。 でも、ＡＴＴＯ３もおすすめします。 走行可能距離は、100％充電で450ｋｍ程度。90ｋｗ充電器だと、30分充電で40ｋｗ程度充電可能(走行距離換算で約250ｋｍ)です。 [ 続きを見る ]
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- 航続距離長いお洒落な車 投稿日： 2023年5月23日
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投稿者： むさつば さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ヒョンデ アイオニック5
グレード：アイオニック5 ラウンジ_RHD 2022年式 乗車形式: マイカー
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ガソリン車を引退してから、これまで6年ほど国産の電気自動車を2車種乗りついできました。リーフやアリア、bz4xなど新型のEVをディーラーに出向いて見てきましたが、アイオニック5を試乗して気に入ったので、値引きはないが迷わず購入を決めました。しかも納車期間はたった3週間以内でした。補助金引いて400万円台で現在日本で購入できる電気自動車の中でアイオニック5がダントツですね。 [ 続きを見る ]
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- 想像以上 投稿日： 2023年5月14日
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投稿者： C2BY さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ヒョンデ アイオニック5
グレード：アイオニック5 ラウンジ_RHD 2022年式 乗車形式: マイカー
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【BEVに向いている人】 まずIONIQ5に限らずBEVは、走る事が好きな車好きこそハマると思う。 低重心で踏んだ瞬間にMAXトルクがかかる加速感が日常化してしまうと、もうレシプロエンジンには戻れなかった。 テスラでもBMWでもなんでも良いので走りの良さそうなBEVに試乗してみて欲しい。 環境の為に良いとか悪いとかじゃなく、単純に自動車として走り回る玩具として楽しい。 【その上でIONIQ5に向いている人】 モデルYと両車試乗の上、IONIQ5を購入したが、決め手になったのは内装とワンペダルドライブ時の減速の上手さ、CXCでの顧客体験の3点が大きかった。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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