ディーラーの会社とメーカーの会社の相関でよくわからないことがあります。 Wikipediaを読んで、ディーラー権というものがあってバブルまでは日本の会社が外国車をメーカーから仕入れて販売

Question

してたけどバブル後に直営会社を建ててディーラー権を得てメーカーが販売にも着手して行ったという感じで理解しました。
ここまで僕の知識が間違ってるかもしれません

気になったのは、例えば僕の地元ではハンユーオートという会社がジャガーやシトロエンを販売してるのですが
ジャガーのホームページを見るとハンユーオートが建てたとしているジャガー前橋店がジャガーランドローバージャパンのディーラー前橋店として紹介されてます。
これはハンユーオートがジャガーの子会社とかなのですか？

また、ディーラー権ってどういう風に獲得がなされてるのでしょうか？
例えば新会社がジャガーを地元で売りたいとなったらM&Aでディーラー権を得るくらいしか方法はないんですか？
それともジャガー本社と掛け合って国の認可得て…みたいな方法があるのでしょうか？

補足

お二方とも詳しくありがとうございます！！ とてもよくわかりました！ 補足追記でもう1つお聞きしたいのですが、各地方のディーラーがどこの会社かを調べるには地域と車メーカーごとに調べるしかないのでしょうか？ 例えば、群馬ではジャガーランドローバーがハンユーオートですが、埼玉だと◯社、もしくはもっと狭く埼玉でも北部は◯社、みたいに勢力図みたいなのを知りたいです。

Answer 1

こんにちは。外車フリークの者です。
デーラー権は、一般的な名称ですと「フランチャイズ」と同じです。

１）外車ディーラーの場合は、各地域で外車販売の実績がある中古車屋さんが、ディーラー権を得て、複数のメーカーのディーラーになり、別々に店舗を作っていることが良くあります。例えば、長野県のヨコタインターナショナル株式会社という会社は、ポルシェのディーラー、ジャガーランドローバーのディーラー、フィアットのディラーという３つの正規ディーラーの資格を持っていますが、資本的にはそれぞれのメーカーとは関係なく、完全に独立した関係です。

２）ディーラー権の付与自体は、ポルシェジャパン、ジャガーランドローバージャパン、FCAジャパンという、それぞれのメーカー系の日本法人自体が各中古車屋さんに行っています。資本関係を結ぶ必要はないようですが、それぞれの地域で長年、外車販売の大きな実績をもった会社で、当然反社会勢力の関与の無い会社であること、整備工場を持っていることなどが条件のようです。

３）各メーカーが直営店のディーラー網を築くのは資本的にも時間的にもかなり負担が大きいので、自動車業界では各地の有力中古車店にディーラー権を付与して、ネットワークを拡大していくのが日本だけでなく、海外でも当たり前のようですが、日本車の感覚ですと、トヨタの系列ディーラーと日産の系列ディーラーが実は同じ会社というのは私は効いたことがさいので、最初これを聞いた時は、若干違和感がありました。（でも外国ではよくあることのようで、アメリカ市場の欧州車のディラーは特にそうなっているところが多いようです。）

質問者からのお礼コメント

とてもわかりやすかったです！
詳しく丁寧にありがとうございました！

Answer 2

日本の会社が外国のメーカーと総輸入元として販売も独占契約をしていました。

ベンツは「ヤナセ」、ポルシェは「三和」が有名ですね。

ところが、日本で売れると判ると日本法人を立ち上げたのです。

「ベンツジャパン」「ポルシェジャパン」「BMWジャパン」…

その方が、儲かりますからね。

でも、「ヤナセ」は「おれは昔からヤナセから買っている」と固定客がついているのですよ。 「ヤナセ」のサービスは世界一ですからね。

という訳で「ベンツジャパン」が出来ても「ヤナセ」では販売協力会社の一つとして生き残っている。

同じように、ハンユーオートも販売協力会社の一つとして残っている訳です。