シトロエン・エグザンティアは、国産のクラウンやマジェスタ等よりも乗り心地は上ですか？

Question

またシトロエンのハイドロニューマチック仕様・ハイドラクティブⅡ仕様のサスペンションの整備や交換費用等は、
セルシオやマジェスタのエアサス並に高額なのでしょうか？

Answer 1

Xanではなく、BX乗りですが。

1.乗り心地
ハイドロの乗り心地は、"良い""悪い"というよりも、他のかたおっしゃっているように"独特"です。
初めて運転したときは、少し酔いました。
柔らかく、ゆったりと上下に揺れ、曲がるときロールが激しいです。
最近の国産車に多い、"硬い足"が好みであれば、決して乗り心地が良いとは言えません。
個人的には、大きく、柔らかいシートと相まって、とても乗り心地がいいと思っています。

2.維持費
エアサスの交換費用がどれくらいか知らないので、どちらが高いかはちょっとわかりません。
ハイドロは、LHM漏れがないならば、スフェア(スフィア)を交換するだけです。
あるお店の値段を見てみたら、１個 \7,980でした。
ハイドロニューマチック車が４個、ハイドラクティブ車が６個使用しています。

整備に関しては、症状によってマチマチですね。
シトロエン専門でやってるお店ならノウハウもあって安くなるでしょうし、ディーラーのようなAssy交換メインのお店なら高額になるでしょう。（当たり前か・・・）

質問者からのお礼コメント

詳しくご回答いただき、誠にありがとうございました。
購入検討時には、試乗をして味わってみたいと思います。

Answer 2

昔からシトロエンは車酔いはしないが船酔いはすると言われています。

Answer 3

乗り心地は独特です。なれないと気持ち悪いかも知れません。

交換や整備費用は日本車並みかもしれませんが耐久性がないので車検の度に交換とか聞きますので結果的に高額になるのかも知れませんね。