シボレー ユーザーレビュー・評価一覧 (21ページ)

フェラーリより良いです！ １２気筒フェラーリ３台乗り継ぎましたが、運転の面白さは最高です。なんと言っても、５７５マラネロと同等のパワー（５００ＰＳ超）がありながら、車重が３００キロ近く軽いのですから。ベストモータリングのＤＶＤで、時速１００キロからの加速勝負をしていましたが、現行ＧＴＲ・ポルシェＧＴ３などを置き去りにしていました（土屋圭一さんドライブ）。 [ 続きを見る ]

2002サバーバンです タホの新型で検索された方は申し訳ございません。 ０２サバーバンです。 過去のアメ車同様で燃費は市街地4.5～5.0(乗り方次第)高速では5.0～5.8の実績です。 22ｲﾝﾁのﾀｲﾔも余裕で履きこなすBIGｻｲｽﾞ！ 街乗りでも楽々とは言えませんが２ｔﾛﾝｸﾞのﾄﾗｯｸと思えば普通に走れます(慣れは必要ですが) [ 続きを見る ]

たぶん今まで乗ってきた車の中では1番家族には良い車 日本車に比べると、雑な部分は多少ありますが、気にならない程度。 [ 続きを見る ]

愛変わらず（相変わらず） 念願のコルベットを手に入れ、2年以上が過ぎました。その間、リーマンショック、GM再建、エコカーブームと色んなことがありました・・・・しかし、僕の気持は愛変わらずです。 今でも見るたびに惚れ込み、乗るたびにドキドキし、買ってよかったと思います。 自分にとっての宝物で、とても大事にしています。 燃費は８ｋｍ弱で、ハイオク、維持費や税金とお金がかかりますが、まったく後悔していません。 そう、それはまるで、顔は超好み＋スタイル抜群＋性格も良好＋趣味も合う“女性”に会ったようなもんです。お金をケチっている場合ではありません。 「これはもういくしかないでしょ！！！」って、こ... [ 続きを見る ]

よく出来てる車だと思います。故障や燃費が悪いなどの低評価もありますが燃費はさほど悪くありませんよ。高速なら⑧ぐらい伸びます。同じ年代の日本の高級車のほうがよっぽど悪いかも… 故障に関しては普段から細かいメンテをしてれば大きな故障にはなりません。故障したとしてもアメ車って事で許せるしね（笑） [ 続きを見る ]

いつでもドリフトできます 20年前に友達が乗っていました。確か並行輸入のIROC-Z。 コルベットと同じ形のドアミラーでした。 エンジンは5.7Lで、レッドゾーンが5,000rpmくらいだったかな？ 当時「低っ！」ってなめてました（笑）。で、アクセル踏み込んだらビックリ！ あのビックトルク！当時の日本車では、有り得ないトルクでした。 機械式のLSDの反応がよくてパワードリフトしまくり！ ほんま、おもしろい車でした。 [ 続きを見る ]

ある意味で希少な車かな？ 不満な点の方を多く書いてしまいましたが、実はそれなりに気に入ってます。 しかし7年間アルファードに乗ってからの買い替えなので、 ついつい色々な部分が気になってしまいます。 軽自動車からの買い換えなら良いと思いますが、上級ミニバンからの買い換えは やはりキツイ･･･。（当たり前ですが･･･） サンルーフ仕様が無いのが残念。 一般道、高速を使って日光まで行きましたが、往復約400kmの 道のりの平均燃費は14kmでした。 埋め込み式のナビを取り付け、音が不満だったホーンを交換し、 UVカット機能付スモークガラスにフィルムを貼って乗っています。 埋め込み式のナビを取り... [ 続きを見る ]

不満な点の方を多く書いてしまいましたが、実はそれなりに 気に入ってます。 しかし7年間アルファードに乗ってからの買い替えなので、 ついつい色々な部分が気になってしまいます。 軽自動車からの買い換えなら良いと思いますが、上級ミニバン からの買い換えはやはりキツイ･･･。（当たり前ですが･･･） サンルーフ仕様が無いのが残念。 一般道、高速を使って日光まで行きましたが、往復約400kmの 道のりの平均燃費は14kmでした。 埋め込み式のナビを取り付け、音が不満だったホーンを交換し、 UVカット機能付スモークガラスにフィルムを貼って乗っています。 [ 続きを見る ]

８年間乗り続けてきたがアメ車入門車としてはおすすめできる 一台。 [ 続きを見る ]

とてつもなく走り・よく曲がり・止まる アメ車と言うのは、直線番長的なイメージがあったが、直線はもちろんはやくコーナーリングも抜群そしてよくブレーキも利く。スタートからの加速は気が遠くなるほどのＧがかかる。いままでフェラーリ５１２Ｍ・３６０モデナ・ランボムルシェとのってきたが同時スタートしたらあっと言う間に振り切るほどの体感である。ステイタスを気にする人は別だが走り・乗りやすさ・経済性を考えればこれ以上のスーパーカーはないのではないだろうか？新車から２５０００キロ弱走っているが平均表示燃費は９キロ、高速では二桁はらくに伸びる。５０００キロごとにオイルさえかえておけばほかの維持費はなにもかか... [ 続きを見る ]

（注：購入年と所有年数は、前オーナーさんのも含みます。） これ、ホントに良かったです＾＾。 あと、丈夫でしたね～。 （一度、センサー類は交換しているそうですが、大きなトラブルはなかったです。‥‥ヒューズによるエアコントラブル以外はｗ。） スイフトベースで、SUV風なものらしかったのですが、なかなかスポーティーでした。 で、面白いことに、ドラシャがスイフトとは違うものらしく（噂によると、81スイスポ用っぽいｗ。）、色んな意味で面白い車ですｗ。 免許を取って、初めての車に軽とか勧める方もいますが、ウチはこっちを勧めます。 （値段もこなれていますしね＾＾。） [ 続きを見る ]

豊かな国が作った車です。 戦争で勝った国、贅沢や快楽を知り尽くした国が設計した車なんだなと、文化の違いを感じます。各シートに設置されたヘッドフォンのジャック、ホテルのようにふかふかなじゅうたん（94年式レインボースター）や2段階に遮光率を変えられるカーテン（97年式ロイヤルスター）など、同乗者をもてなし、快適に社内で「くつろぐ」人間中心の設計をしています。これを味わってしまうと国産車に買い替える気がしません。３台目はさらにゴージャスなフルサイズワゴンを検討中です。ロイヤルスターは12万キロでリアエアコンが壊れ、修理に30万かかると言われて97年のロイヤルスターに買い換えました。現在１３万... [ 続きを見る ]

かっこいいフロントグリル 妻がフロントグリルのかっこよさに一目ぼれ、６年前にＥＸＴ（７人乗り）が発売されすぐに、ステップワゴンから乗り換えました。当時、対抗はランクル・プラド・チェロキー・エクスプローラー等がありましたが、家族全員７人が乗れることと、価格に的にお手ごろであったため、購入しました。 ６年　３４０００ｋｍ乗ってのユーザーレビューです。 [ 続きを見る ]

しゃかりきになって飛ばす車じゃありません。 景色を眺めながら悠々とドライブするのに最良です。 大事に乗ってある車をさがすと、極上車がカローラなみの値段で見つかりますよ。 [ 続きを見る ]

抜群の存在感 カマロ「２DAYS MONITOR」に当選し，２日間，約８００km走りました。 元々初代カマロのスタイルが好きで，先祖帰りしたような今回のデザインにとても魅力を感じていました。 左ハンドルの車は生まれて初めてで，実車を見るとその巨大さに圧倒されて操れる自信をなくしてしまい，借りて帰るのをやめようかと思いましたが，岡山のディーラーの営業マンがとても感じが良く親切だったため，持ち帰りを決意しました。 その圧倒的な存在感は素晴らしく，走り出してすぐに周りの人々の視線を感じることとなりました。中には明らかに注目して声を出していた女性もいました。 トランスフォーマー効果もあるのでしょう。 [ 続きを見る ]

2004?LT 基本的に東京都内で使っています。 GMCタイフーンが欲しかったのですが、仕事でも使うし現実的な車としてトレブレにしました。 中古車は安いですね。１オーナー車をショップで65万で買いました。４～５年で乗り潰しても良し、２年後に売ってもヤフオクなら50万くらいで売れるんじゃないかと。 他の候補車は、BMWのX5、VWトゥアレグ、ジープチェロキーでしたが、値落ちの少なさと費用対効果でトレブレが断トツでしたね。 安く買って、乗り逃げできる車です。 [ 続きを見る ]

実用性は考えたらいけません！ 総評としては・・・コルベットに乗るのが夢だった僕にとってはとくに問題ありません。 スピードや外装はパーフェクトなかっこよさがあります・・・がその分内装はチープです。 このスペックでこの価格だと内装にお金をかけずに作った車と考えれば全く問題はありません。 実用性を考えたらいけない車なのであくまで趣味で乗るのがいいです。軽自動車等を別にもっていれば全く問題ないですし、何度もいうようですが趣味の車ですのでその辺をわすれてはいけないでしょう。でもやっぱりかっこいい・・・ [ 続きを見る ]

友人から格安で通勤用に買ったのですが乗ってﾋﾞｯｸﾘアメ車ってこんなにいいのか！って思いました。まずﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｨｰﾙが悠々としてすごくｲｲです！どこまでも行けそうな感じです。国産のSUVではこの乗り味はないでしょう。心配していた燃費ですが信号のない田舎道を走るんで９㌔ぐらい出て大満足です。ｴｸｽﾃﾘｱは男女問わずみんなから絶賛されます。ｲﾝﾃﾘｱですがｱﾒﾘｶ本国では新車で170万円くらいらしいのでまぁこんなもんでしょう。故障もなくｱﾒ車入門に最適な車だと思います(^O^) [ 続きを見る ]

アメ車に対するイメージが変わります。 約2年前にブレイザーから乗り換えました。一般的に、アメ車は故障しやすいといったネガティブなイメージが少なからずあると思いますが、このイメージが払拭されます。中古で購入し、2年間で約20000KM走行しましたが、全く故障がありません。ブレイザーも非常にいい車でしたが、オルタネーター、セルモーター、燃料ポンプ、パワーウィンドーモーター等、電装系がよく故障しました。このブレイザー時代の感覚からすると、拍子抜けするほど、手がかかりません。アメ車は欲しいけれど、購入後の維持が心配といった方に、お勧めです。国産で同クラスの車を維持する事とほとんど変わりがありません。 [ 続きを見る ]

日本車の感覚では維持が厳しいです。 かつて、約４年間、所有しておりました。やはりアメ車です。この４年の間で、約45000KM走行いたしましたが、電装系の故障が多い車でした。この４年間の間に電装系だけでオルタネーター、セルモーター、パワーウィンドー、燃料ポンプが故障し、交換いたしております。その他にも、オイル漏れ、クーラント漏れの修理が必要になりました。それでも私にとっては、かわいい存在でしたが、国産同車格と同等のお手軽さを求める方には、お勧めできない車です。トラブルがあっても、またかコノヤロー（笑）的な余裕を持って、車と向き合える方に乗っていただきたい車です。 [ 続きを見る ]