シボレー ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)
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- これこそスポーツトラック！ この車は個人的には前のモデルよりも良くなったと思います。私はなんとなく二つ目のフロントライトが好みではなかったのでよかった 投稿日： 2011年8月13日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: シボレー シルバラード
グレード：- 乗車形式: その他
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これこそスポーツトラック！ この車は個人的には前のモデルよりも良くなったと思います。私はなんとなく二つ目のフロントライトが好みではなかったのでよかったです。 [ 続きを見る ]
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- 税金を考えると、ぜひとは言えませんｗ でも性能は大満足ですね。燃費も町乗り6～7ぐらいで安定します。 HUDが気に入りました。 投稿日： 2011年8月10日
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投稿者： busterZZR さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: シボレー コルベット クーペ
グレード：クーペ_LHD(AT_6.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
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税金を考えると、ぜひとは言えませんｗ でも性能は大満足ですね。燃費も町乗り6～7ぐらいで安定します。 HUDが気に入りました。 [ 続きを見る ]
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- コンパクトで使いやすいです ほぼ毎日通勤の足に使っています。 今まで10台乗り継いでいますが、間に合わせで買ったこのブレイザーが一番距離を重ねたのでは 投稿日： 2011年8月2日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シボレー ブレイザー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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コンパクトで使いやすいです ほぼ毎日通勤の足に使っています。 今まで10台乗り継いでいますが、間に合わせで買ったこのブレイザーが一番距離を重ねたのではないでしょうか。特別「ここが好き」という部分をあげれませんがとても落ち着く車両です。 購入当初、この車両の直前まで乗っていたパジェロと比較して走行時の突き上げやロールが気になりビルシュタインやKYBを入れたりタイヤをオンロード向けにしたりして乗り心地の改善を図りましたが、トラックシャーシでリアリーフですから限界がありこれはこういうものと理解し乗っています。雪道は頼もしく、今年はスタック車両の牽引2台しました。今現在15万キロ走っていますがこ... [ 続きを見る ]
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- コルベットって車高が低くて乗りにくそうだと思っていましたがステアリングやシートの調整が細かく出来るので最適な運転姿勢を取ることが出来ます。 ボディの 投稿日： 2011年7月29日
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投稿者： ARATO さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: シボレー コルベット クーペ
グレード：- 乗車形式: 試乗
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コルベットって車高が低くて乗りにくそうだと思っていましたがステアリングやシートの調整が細かく出来るので最適な運転姿勢を取ることが出来ます。 ボディの剛性が良く、サスペンションが硬くても不快な乗り心地ではありません。 ポルシェやフェラーリとは違う味付けを求める方はいいかもしれませんね。 [ 続きを見る ]
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- 使いやすいSUV アストロ→ブレイザー→トレイルブレイザーと気づいたら３台シボレーを乗り継ぎました。 ブレイザーが故障が多くなり、次は国産車の購入を考 投稿日： 2011年7月18日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シボレー トレイルブレイザー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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使いやすいSUV アストロ→ブレイザー→トレイルブレイザーと気づいたら３台シボレーを乗り継ぎました。 ブレイザーが故障が多くなり、次は国産車の購入を考えていましたが、あまりにも実用性、魅力ともに適した車が無く、半分は諦めの気持ちでの購入となりました。 国産車には、けん引という考えが無いため、レジャーで使える車（遊べる車）というものが無さ過ぎると言うのが、一番の要因です。そこに特化した車が１種類くらいあっても良さそうですが。 まあ、このトレイルブレイザーですが、パワー、車体寸法ともにとても乗りやすく、スタイリングも文句なし、最近は、これに乗っている時が１番楽しいです。 [ 続きを見る ]
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- 意外と良いです アメ車は壊れるイメージありますが、殆ど壊れません。 欧州車の方が壊れます。 この大きさで小回りが効き、エンジンのパワーも十分あるの 投稿日： 2011年7月3日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シボレー トレイルブレイザー
グレード：- 乗車形式: マイカー
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意外と良いです アメ車は壊れるイメージありますが、殆ど壊れません。 欧州車の方が壊れます。 この大きさで小回りが効き、エンジンのパワーも十分あるので気軽に乗れる街乗り４駆としてお勧めです。 [ 続きを見る ]
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- 手がかかるかわいい子です。 日本車のようにメンテナンスフリーがあたり前の概念を前提に評価すれば評価はゼロです。 米国のように車は自身でメンテナンスする 投稿日： 2011年6月19日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シボレー アストロ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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手がかかるかわいい子です。 日本車のようにメンテナンスフリーがあたり前の概念を前提に評価すれば評価はゼロです。 米国のように車は自身でメンテナンスするもの、それを楽しむものという概念を前提にすれば評価は最高点です。 [ 続きを見る ]
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- シボレー・ブランドの車と言えば大きく燃費も悪いものを想像しがちだけど、こいつは取り回しもらくで燃費も良い。まさに日本の風土にもすんなり溶け込める車のは 投稿日： 2011年6月7日
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投稿者： ポン太HHR さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: シボレー HHR
グレード：1LT(AT_2.2) 2007年式 乗車形式: マイカー
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シボレー・ブランドの車と言えば大きく燃費も悪いものを想像しがちだけど、こいつは取り回しもらくで燃費も良い。まさに日本の風土にもすんなり溶け込める車のはずなのになぜ売れなかった？ [ 続きを見る ]
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- いつかまた乗りたい車です。 非常に楽しい車です。ブレーキ性能の難もあり、あまりスピードは出せませんが、ゆったりした気分で運転できる車です。雨漏りとオイ 投稿日： 2011年6月7日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シボレー アストロ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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いつかまた乗りたい車です。 非常に楽しい車です。ブレーキ性能の難もあり、あまりスピードは出せませんが、ゆったりした気分で運転できる車です。雨漏りとオイル漏れ２箇所、ワイパーモジュールの修理が偶然重なり仕方なく売却しましたが、お金に余裕があれば間違いなく修理して乗っています。意外と運転しやすく、妻も通勤に乗っているほどでした。ちなみに、車暦数十台にして私が初めてノーマルで乗った車です。それほど大満足でした。 [ 続きを見る ]
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- アメ車の入口的な車じゃないでしょうか 好きで乗るならかなりいい車ですよ 国産車にはない何かを持ってます。 色々風評被害を受けてきた車だと思いますが 投稿日： 2011年5月28日
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投稿者： ダンク(^O^) さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: シボレー アストロ
グレード：LS_LHD(AT) 1999年式 乗車形式: マイカー
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アメ車の入口的な車じゃないでしょうか 好きで乗るならかなりいい車ですよ 国産車にはない何かを持ってます。 色々風評被害を受けてきた車だと思いますが正しいメンテナンスが出来ていれば頑丈な車だと思います。 エコカーに比べれば燃費は比較になりませんが 悪くないですよ リッター６kmは走ります。勿論レギュラー ただし購入の際には信用のおけるショップでできればメンテナンスできるとこを探した方がいいです。勿論自分でメンテできるならその必要はないですが [ 続きを見る ]
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- 車自体は良くできていると思う。大雑把な作りから少し繊細になったというか（笑）あの適当さが魅力でもあったんだけど。 投稿日： 2011年5月20日
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投稿者： @ぴ～ちゃん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: シボレー カマロ クーペ
グレード：LT_LHD(AT_3.6) 2010年式 乗車形式: マイカー
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車自体は良くできていると思う。大雑把な作りから少し繊細になったというか（笑）あの適当さが魅力でもあったんだけど。 [ 続きを見る ]
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- 2週間代車で乗ってしまい衝動買い いや～まいった最近のアメ車には、エロティックノスタルジーかぶれてカブリオレオダー中 はっきり言ってアメ車なんて興味も 投稿日： 2011年5月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シボレー カマロ クーペ
グレード：- 乗車形式: その他
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2週間代車で乗ってしまい衝動買い いや～まいった最近のアメ車には、エロティックノスタルジーかぶれてカブリオレオダー中 はっきり言ってアメ車なんて興味もなかったが、アクセルオン一瞬でトリコになってしまった。 外観エクステリアは、大昔のディティティールをこれでもかと融合してクローム20インチのアルミをはきこなす足腰がつきエグイデカイリアオバーフェンダーに収まりバックライトはクラシックモダンのレットにしぼられラグジュアリーツーリンングは300馬力オバーで駆け抜ける その心地いい爆音とともに、世界中のどの道をかっとばしてもアメリカンロードに仕立てる存在感 とにかくハートを射抜かれた。 外観はスピ... [ 続きを見る ]
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- 恐ろしく不便な車。だが、それが良い！ とにかく不便。笑っちゃうほど。 デザイン優先…というかデザインしか考えてないでしょ、これ。 横は見えない後ろは見 投稿日： 2011年5月8日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シボレー カマロ クーペ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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恐ろしく不便な車。だが、それが良い！ とにかく不便。笑っちゃうほど。 デザイン優先…というかデザインしか考えてないでしょ、これ。 横は見えない後ろは見えない、結構な身長の俺でも左折時にガードレールがどこにあるのか見えないし。 Ｕターンなんて考えられない程、切れないハンドル。 192cmもある車体のため、立体駐車場は論外。観光地に行く前に駐車場の下調べが必須。 ちょっと踏んだら燃費は5km/リットル。 シートも変な形で、長時間には耐えられない。 剛性が上がったなんていう意見もあるけど、V6車は足回り含めてまさにアメ車。（でもV8は随分違う。ブレーキも利くし） でも、これがこの車の良いところ... [ 続きを見る ]
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- おおらかなＳＵＶ 弟の車でした。ＳＵＶが欲しかったようでランクルやハリアー等国産も検討したようでしたがそれらが街に溢れているのが気に入らず、元々アメ車 投稿日： 2011年5月7日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: シボレー トレイルブレイザー
グレード：- 乗車形式: その他
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おおらかなＳＵＶ 弟の車でした。ＳＵＶが欲しかったようでランクルやハリアー等国産も検討したようでしたがそれらが街に溢れているのが気に入らず、元々アメ車に興味もあり購入したようです。 何度か乗せてもらいましたが、内装は質感はそこそこですがパーツ同士の隙間がまちまちで結構いい加減な印象をうけました。弟は「アメ車なんてこんなもの」と気にしていないようです。 しかし走っていると微かにですが至る所からキシキシ、カタカタと音が… アメリカ人は気にならないんでしょうか？（もしくはハズレを引いた？） 外観は私はＳＵＶがあまり好きではないのですが、素直にカッコイイと思いました。弟もスタイルにやられたようで... [ 続きを見る ]
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- よく走り、燃費最高 まず何と言っても燃費が良い。街乗り６～７、高速１１～１２、高速で１００ｋｍにクルーズ設定１５ｋｍ/リッターとよく伸びる。乗り方にも 投稿日： 2011年5月3日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シボレー コルベット クーペ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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よく走り、燃費最高 まず何と言っても燃費が良い。街乗り６～７、高速１１～１２、高速で１００ｋｍにクルーズ設定１５ｋｍ/リッターとよく伸びる。乗り方にもよると思うが自分の場合平均８程度である。ちなみに１００kmで走った場合１２００ｒｐｍ程度で７０００㏄の大排気量のトルクならではの、なせる業である。そしてよく走る。いままでいろいろなスポーツカーに乗ってきたが、どの車もなれてきたらエンジンチューンしたいと思ってきた。この車に限っては、全く不要。もし馬力を挙げたとしても無駄だと思う。２速で１００キロオーバーでもアクセルを踏み込めば軽くホイールスピンする。とにかくアクセルを踏み込めばどこまでも伸び... [ 続きを見る ]
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- かなり良くなってる！ 久しぶりにカマロに乗りました！最後に乗ったのは、10年以上前ですね。奥田氏が、デザインした中途半端な形のやつです。 当時のカマロ 投稿日： 2011年4月19日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: シボレー カマロ クーペ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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かなり良くなってる！ 久しぶりにカマロに乗りました！最後に乗ったのは、10年以上前ですね。奥田氏が、デザインした中途半端な形のやつです。 当時のカマロは、あまり褒められた車では無かったですね。外見は、中途半端で内装も素っ気無い！走りもアメ車というより単なる大味でした。 今回、友人がカマロを買ったとの事でわが家に遊びにきました。 まず、外見は70年代を思わせるデザインながら近代的でもあり奥田氏のデザインと違いキャラがハッキリしていました！ 内装も70年風ですね。奥田カマロよりも良いです！まあ、もう少し凝って欲しかったですがコストの問題もありますからね。 カマロだけでなく、アメ車の進化は想像... [ 続きを見る ]
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- 1995年ミラージュ、コンバージョン 1998年、三井ディーラーのスタクラ、ハイルーフからの乗り換えでした。 感想は、「とのかく丈夫」が一番にきます。 投稿日： 2011年4月19日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シボレー アストロ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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1995年ミラージュ、コンバージョン 1998年、三井ディーラーのスタクラ、ハイルーフからの乗り換えでした。 感想は、「とのかく丈夫」が一番にきます。スタークラフトは新車で購入にもかかわらず、 ７年目で廃車になりました。その時、後輩に相談し、丈夫さからすすめられたのがこの 新車並行のミラージュ、ロールーフコンバージョンでした。 現在13万キロ走行してますが、20万キロ位は楽勝で乗れる車です。 [ 続きを見る ]
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- こういうのは好きな人が乗る車です。だからこそ敢えてＶ６を選ぶというのはある意味勇気のいる行為です。普通はカマロに乗るからにはＶ８を選ぶんです。私みたい 投稿日： 2011年4月8日
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投稿者： NTY さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: シボレー カマロ クーペ
グレード：スポーツクーペ_LHD(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
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こういうのは好きな人が乗る車です。だからこそ敢えてＶ６を選ぶというのはある意味勇気のいる行為です。普通はカマロに乗るからにはＶ８を選ぶんです。私みたいにＶ６のフィーリングが云々とか、フルノーマルこそ最上とか言いながら、ノーマルのＶ６をタラっと乗るのはどちらかというと変人のすることです。特別な理由がなければＶ８を選びましょう。飛ばしたい人は足回りくらいいじった方がいいと思います。 [ 続きを見る ]
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- 既に8年乗ってますが、飽きません。嫌いな人は嫌いでしょうね。 投稿日： 2011年3月29日
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投稿者： suburban1978 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: シボレー タホ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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既に8年乗ってますが、飽きません。嫌いな人は嫌いでしょうね。 [ 続きを見る ]
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- フェラーリより良いです！ １２気筒フェラーリ３台乗り継ぎましたが、運転の面白さは最高です。なんと言っても、５７５マラネロと同等のパワー（５００ＰＳ超） 投稿日： 2011年3月19日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: シボレー コルベット クーペ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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フェラーリより良いです！ １２気筒フェラーリ３台乗り継ぎましたが、運転の面白さは最高です。なんと言っても、５７５マラネロと同等のパワー（５００ＰＳ超）がありながら、車重が３００キロ近く軽いのですから。ベストモータリングのＤＶＤで、時速１００キロからの加速勝負をしていましたが、現行ＧＴＲ・ポルシェＧＴ３などを置き去りにしていました（土屋圭一さんドライブ）。 [ 続きを見る ]
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