メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:118d Mスポーツ エディションシャドウ_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
社歴初輸入車ですが、走行にかける部品コストは同クラス日本車比べると、距離が進むほど違うなと痛感します。 また、雪の通勤等に影響がないエリアでは十分おすすめできます。 基本、郊外通勤+高速移動が主で使っています。 ディーゼルの速度の乗せ方、エンブレのフィーリングが納得できれば、特に高速域での中間加速は図太いトルクと車重の軽さも寄与し、にやけが止まりまらない走りを披露します。 F型持病であった、EGRもリコールでASSY交換に加えACC搭載車はR車速センサも、異常が発生の場合は補償で交換可の様なので、ネガとなる不安要素はそれほどありません。 60,000kmを超過し、こ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ グランツアラー
グレード:218i グランツアラー ラグジュアリー_RHD(AT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
見た目からは想像を遥かに超えるラグジュアリー感 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ アクティブツアラー
グレード:218d アクティブツアラー エクスクルーシブ_RHD(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
ボルボV40から乗り換えましたが、取り回しはこちらの方が良いと思う! ディーゼル車とは思えないくらい静かで速い車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M4 クーペ
グレード:- 2022年式 乗車形式: マイカー
日常からサーキットまで 楽しめます。 スキーにも行けます⛷️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X2
グレード:M35i_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
今からです… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:320i ツーリング SE_RHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
使い勝手がよく、ドライバビリティ、遮音性、燃費も良い。惜しいのは19”の低扁平タイヤが乗り心地と騒音の良さをスポイルしていること。せめて18”の45扁平(17”の50扁平でも十分な気がする)くらいが運動性能を含めてもベストバランスじゃないかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW i8
グレード:- 乗車形式: レンタカー
普段の足として全く不満なし! あえて例えるなら、"バカっ速いプリウス" みたいな車でした。 [ 続きを見る ]
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