メーカー・モデル: BMW 7シリーズ
グレード:740i_RHD(AT) 1998年式 乗車形式: その他
車保有暦25年、9代目の車ですが、税金や整備代など金のかかる事を除けば、最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:525i_ハイライン_RHD(AT) 2000年式 乗車形式: その他
M-sprtと迷いましたが、長く乗るならHI-LINEかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:ロードスター_2.5i_RHD(AT) 2003年式 乗車形式: その他
ベンツのSLKからの乗り換えですが、デザイン的にも、乗り心地その他を採っても、こちらのほうがやはり「スポーツカー」度は高いです。 SLKのバリオルーフもすばらしいのですが、なんといっても幌の開閉時間は感動モノです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ クーペ
グレード:328i_LHD(AT_2.8) 1995年式 乗車形式: その他
基本的にBM乗りは少年の心を持った見栄っ張りじゃないかと思います。(自己診断)間違いなく乗せてもらう車でなく運転する車です。 本当は、ミッションでバリバリやりたいです。ちなみに3シリーズ以外興味ないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 7シリーズ
グレード:740i_RHD(AT) 2000年式 乗車形式: その他
ト○タ車のアリ○ト、~アスリートとかいう走りをアピールした車が多々あるが、全く話にならん。乗ってがっかりする車をよく作るなぁと 思ってしまう。走行性能・ブレーキ性能・ボディ剛性等良い所は、ここに書ききれない程ある。新クラウンアスリートの購入も考えて試乗したりしたけど、全く?だ。その点日産車の方が、優れていると思う。 車とは何かという疑問に対しての答えの頂点がBMWの様な気がする。そう思える車がこのBMWだろう。是非是非みんなに740をお勧めする。正直、車観変わるわ こりゃ。。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M3 クーペ
グレード:M3_LHD(AT_3.2) 2005年式 乗車形式: その他
とにかくMスポーツの快適走行は最高!アクセルを踏み込んだ時の加速感は国産には無い感覚ですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 7シリーズ
グレード:740i_RHD(AT_4.0) 1996年式 乗車形式: その他
古いとはいえ、エクステリア、インテリア供に国産車には無いシンプルな高級感があり、質感を磨きこむと、新車時1000万級の姿が蘇ります。 大きいセダンでこんなに運転の楽しい車は私にとって初めてで、大切に長く乗るつもりです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:525i_ハイライン_RHD(AT) 1998年式 乗車形式: その他
デザイン、性能、運転の楽しさを高いレベルで感じられる車です。私の車はアニバーサリーという限定モデルですが、内装や装備が充実した上に、オリジナルの小物がついていて雰囲気が豪華です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z3 ロードスター
グレード:ロードスター_2.0_LHD(MT) 2000年式 乗車形式: その他
登坂路に限っては非力さを否めないが、市街地でオープンエアを楽しみながらドライブするには必要にして十分な動力性能があります。 ロングノーズのスタイリッシュボディに各部の飽きの来ないデザインは流石です。 セカンドカーとして大切に乗っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ クーペ
グレード:330Ci_RHD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
12年乗ったポルシェ968からの乗り換えで、走ると言うことに関しては、やっぱりポルシェにはかないません。スムーズな加速、全く無理のない高速でのカーブ、変針、安定性。恐怖を感じない急ブレーキ。 剛性が高いって言うんですか、運転が非常に楽でした。 比べちゃいけませんかね? 燃費は未だわからないので、カタログ値です。 10年は乗るつもりの330CiM-sport、楽しみはこれからです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:525i_Mスポーツ_RHD(AT) 2000年式 乗車形式: その他
本当に今まで乗った(AE86レビンと先代のセドリックグランツーリスモと先代ソアラです。ちなみに全て中古で購入してます)なかでベストの一台です。大事に長く乗りたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ クーペ
グレード:318Ci_RHD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
高級感は薄いですが、作りこまれている感覚が有ります。やはり満足感が違いますね、妻もとても満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:323i_RHD(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: その他
あまり運転が好きではない方にはお勧めしません。 車が本当に好きで理解されている方には絶対にお勧めします。 一生に一度は所有していただきたいと思います。これを知らずに車を語れないぐらいいい車です。 ただ、ALPINAを知ってしまうと何でもない普通の車になってしまいますが・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:525i_LHD(AT) 1998年式 乗車形式: その他
走りの爽快感は何年乗り継いでも色褪せないですね そのスタイルは今でも私には充分魅惑的です 未だE60への買い替えを迷っているのですが、手放せないかも知れません 新車が高くて買えないひとは安い中古車でBMWの魅力を感じるのも如何でしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:330xi_LHD_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
本邦内で想定されるあらゆる道路環境のすべてをそつなく、且つ世の運転好きを十二分に満足のさせ、相当のレベル何でもこなしてくれるオールマイティな車だと感じています。3年ほど乗ってますが、なぜか住んでいる東京近郊では一度も「お仲間」に出会うことはありませんでした。雑誌などで話題に上ることがほとんどないグレードですが、ユーザーとしてはもっと色々な場で高く評価されてよい車だと思います。事情があって近々にE65に乗り乗り換えますが、本当に良い車に出遭えたと感じています。330Xiありがとう! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ クーペ
グレード:330Ci_RHD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
「本当にいい買い物をした」と、WIFEと二人、心から喜んでいます。 車の運転を始めて26年、「TOYOTA大好き、いわゆるスポーツカーには乗らない、スタイリングも速さも両方大切、クーペかハードトップで」を基本コンセプトとして、ずっと国産車に乗り続けてきました。マイカーとして愛用したのは、ジェミニ・クーペ、カリーナED、マークⅡ・ハードトップの3台ですが、家族のスカイライン、セフィーロ2台、マークⅡ・TWINCAM-TWINTURBO、ホンダ・シティ等々、まさしく国産車一筋、「日本車(特に業績の良いTOYOTA車)以上にコストパフォーマンスの高い外車なんてある訳がない」と決め付け、また中... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:525i_ハイライン_RHD(AT) 2000年式 乗車形式: その他
先代5のバランスの完璧さには驚きました。あらゆる操作が正確でスムーズなのは、他の人が言っている通り。加えて、しっとりとした乗り心地のよさ、フラットさ。これらすべてが揃っている。それぞれ一点ずつなら、他のクルマでもあるけど、ここまで全部が揃ったクルマは他にない。クルマはやっぱりバランスが大事という、よい例ですね。 しかし、ここまでとは思いませんでした。 というわけで、例の友人には大変感謝しております(ついでに御宅では、パソコンまで借りて、情報収集に大変役立ちました。頼りになる友人です、ハイ)。そこで、私が今回収集した、情報の一端を、参考になればと、掲載致しました。 それにしても、ク... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:525i_RHD(AT) 2000年式 乗車形式: その他
1990年から乗り出して今年で14年、130千キロ走ってるので、内装や備品など不調を訴え始めているが、車としての性能には大きな変化はなく、車本来の完成度の高さはさすがBMWです。これからも人生を共にしたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:320i_RHD(AT_2.0) 1991年式 乗車形式: その他
前車は国産スポーツでした。子供が生まれ足が硬すぎたため買い替えを決意しました。国産、輸入車といろいろ検討し、乗り心地重視で走りの楽しさはあきらめていたんですが、この車に乗った瞬間に目からうろこが落ちました。安全性も考え合わせ、試乗から1週間後に契約しました。 不満な点をいろいろ書きましたが、それを補って余りあるだけの良さがあります。ただし、細かな故障に耐えられない方にはおすすめできません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:525i_LHD(AT) 1998年式 乗車形式: その他
ゆっくり走っても、飛ばしても、乗って楽しい、大人のセダン。 だけど、このステアリングがある、ということで購入を見合わせたヒトがいたとしても、このステアリングがあるからということで、購入を決めた人はいないんじゃないでしょうか。例えば、Z4や6シリーズなどでは許せても、5シリーズでの採用にはちょっと問題があるように思う。オプション設定にして、ベースの価格を少しでも安く設定すべき。そっちのほうが、絶対に営業しやすいように思いますが・・・ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!