メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:320d xドライブ ツーリング_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
荷物も乗って燃費も良い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:118d Mスポーツ エディションシャドウ_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
大変満足できる車になっています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:118d Mスポーツ エディションシャドウ_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
ちょっと古くなりましたがまだまだ魅力ある車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
人混みやレストランの駐車場などでオープンにしているとトランスフォーマみたいで目立ちますね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:Roadster_3.0si_RHD(AT_3.0) 2006年式 乗車形式: マイカー
ロングノーズ&ショートデッキのFRレイアウトと 完全調和のストレート6を全開加速した時のエンジンフィールは秀逸。 タイヤをランフラからチューブレスに変更し、サスペンションをビルシュタインのキットに変更したところ、かなり乗りやすくなった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X2
グレード:xドライブ 18d MスポーツX_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
一線をはるかに超えたパフォーマンスと唯一無二の洗練されたデザインはお家芸だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:523d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
スポーティな走行にも十分なパワー アウトバーンスタンダードの安全性 誰もが納得するスポーティかつ高級感あるデザイン その他欲しいと思ったものはだいたい付いている『全部乗せ』みたいなクルマですが、日本ではセダンが不人気なので程度の良い中古は狙い目だと思います。 元々の価格が高いのでパーツ類など維持費は国産車同様とまではいきませんが、それに見合った価値を感じることができます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ クーペ
グレード:M235i クーペ_RHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
FRと直6が消えつつあるご時世でBMWらしい駆け抜ける歓びを様々なシチュエーションで楽しめる貴重な存在!M2クーペ程の爆発的なパワーはありませんが街乗りを含めたバランスを考えると最高かなとも。勿論E46時代までのNAエンジンの気持ちよさは若干薄れましたが更なるパワーと燃費の向上を考えるとこれもあり。9年目に突入とあって塗装面等古さも目立っては来ましたが現状この車に代わる車はありませんよ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:318i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
ハズレを引きたくないため後期型を買ったが、ハズレを引いたのかもしれない。 例え念入りに試乗しても、いざ所有してみると足が固いファミリーカーという感想を持つし、品質の低さにより楽しい気持ちが台無しになる。 純正の足回りなどカスタムしたいが、いじると新車保証が切られるため3年または5年間は純正のままで我慢が必要。 レヴォーグにしておけばこんなに悩まなかったかもしれないと後悔している。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW XM
グレード:XM_RHD_4WD(AT_4.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
とにかく運転が楽しいです。それに尽きます。 まさしく駆け抜ける歓び。 BMWの、Mの真髄を目の当たりにした気がします。 欲しい機能や装備ももちろんはじめからフル装備だし、凄いなぁよく考えられてるなぁと感心することばかりです。見切りの良さからか、乗り込むと思ったより全然大きさも気になりません。小回りもサイズの割によくきくので駐車場でも扱いづらいと感じることはほとんどなし。 ガソリン使用時のエンジン音がすごく好みな音です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ ツーリング
グレード:540i xドライブ ツーリング Mスポーツ_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
地上最強のステーションワゴンです。全方位に点数が高いワゴンです。 これはジェレミークラークソンも言ってました。 3年7万キロ付き合って来ましたが、まだまだ全く飽きませんし長く付き合うほど惹かれるクルマです。 G21 ALPINA B3も長距離試乗したことありますが、長距離快適性や乗り心地は540iツーリングの方が上です。 B3は540iと同等の乗り味を持っていると、車格を一つ上げるというALPINAマジックに期待しすぎてました。 上質なワゴンが欲しいと言うのであれば、540iツーリングを選ぶべし。 B3も良い車です。B3と540iは予算が近く競合するかなと思ったので言... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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