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BMW ユーザーレビュー・評価一覧 (392ページ)

普通のセダンでありながら、スポーツカーに... 投稿日： 2008年3月20日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 3シリーズセダン

グレード：325i_M-Sport_RHD(AT_2.5) 2005年式乗車形式: その他

普通のセダンでありながら、スポーツカーに匹敵する乗り味を持った車。Ｍスポ仕様のため、安楽なセダンを求める人には向きません。 [ 続きを見る ]
おもしろい車でしたＢＭＷの利点は３に限りますが値落ちが少ないと思いました。あと、318に限りますがローンの金利が安過ぎ！これはありがたかったです。投稿日： 2008年3月20日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 3シリーズセダン

グレード：- 乗車形式: 仕事用

おもしろい車でしたＢＭＷの利点は３に限りますが値落ちが少ないと思いました。あと、318に限りますがローンの金利が安過ぎ！これはありがたかったです。 [ 続きを見る ]
普段はミニバンに乗っているので休日にしか... 投稿日： 2008年3月19日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター

グレード：ロードスター_2.5i_RHD(AT) 2003年式乗車形式: その他

普段はミニバンに乗っているので休日にしか乗りませんが、運転していて非常に楽しい車です。そんなにスピードを出していなくてもクイックなハンドリングが楽しめます。また、オープンにして走る楽しさ、気持ち良さは格別です。免許を取ってからずっとオープンカーに憧れてきましたが、買って正解だったと思います。私の住んでいる所ではあまりオープンカーが走っていないので、周りの視線が気になることがありますが・・・ [ 続きを見る ]
良いだけでは車のスタイル操縦性は良いけど故障が多くお金のかかる車です保証期間中は乗れてもそれをすぎたら手放したいです購入しても３／１位は修理してい投稿日： 2008年3月18日

投稿者： - 総合評価： 1

メーカー・モデル: BMW 3シリーズクーペ

グレード：- 乗車形式: マイカー

良いだけでは車のスタイル操縦性は良いけど故障が多くお金のかかる車です保証期間中は乗れてもそれをすぎたら手放したいです購入しても３／１位は修理している感じです２．０では今ひとつですねせめて２．５くらいあっても良いですけど良い車ですが故障しては嫌になります故障しても良いと割り切れるならどうぞ最後に一言自分の車として乗っているから言える本音です [ 続きを見る ]
レクサスISオーナーの観点から現在、私はレクサスISのオーナーであり、既にBMWオーナーではありません。オーナーではないのにユーザーレポートに投稿す投稿日： 2008年3月18日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 3シリーズセダン

グレード：- 乗車形式: その他

レクサスISオーナーの観点から現在、私はレクサスISのオーナーであり、既にBMWオーナーではありません。オーナーではないのにユーザーレポートに投稿することをお許し下さい。前車は3代目E36(320i)でした。元々アンチレクサスであった私がISを選択した理由はISのユーザーレポートに記述しておりますので、ここでは割愛します。ここではIS購入時に何度もモニタリングした323i(325i)の感想(2日間×3回)、及びIS購入後、半年余り経った先日に再度モニタリング(2日間×2回)した感想を、中立の立場から記述・比較したいと思います。私のように、ISと3シリーズで迷っている方の参考になれば... [ 続きを見る ]
納車後1000km 自己所有したものとしては、生涯で２台目の車です。ホワイト（内装は黒）で、新車をどノーマルで乗ってます。かなり高価な買い物でしたし、投稿日： 2008年3月18日

投稿者： - 総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW X3

グレード：- 乗車形式: マイカー

納車後1000km 自己所有したものとしては、生涯で２台目の車です。ホワイト（内装は黒）で、新車をどノーマルで乗ってます。かなり高価な買い物でしたし、細かい点で不満がない訳じゃないですが、トータルでは非常に満足です。車は大好きだけどあまり詳しくないし、１台目の車（国産某社の小型ミニバン）と比較する部分が多いので、あまり参考にならないかもしれませんが、正直に感じたことを書きます。 [ 続きを見る ]
・Ｅ３０は基本がしっかりした車なので、何... 投稿日： 2008年3月16日

投稿者： - 総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 3シリーズセダン

グレード：320i_RHD(MT_2.0) 2007年式乗車形式: その他

・Ｅ３０は基本がしっかりした車なので、何年たってもいい車はいい車なんだと乗るたびにおもいます。消耗品などを定期的にしっかりと交換しているので、走りの面では今でも最新の国産車には引けをとりません（パワー競争は除く）。・バブルの頃は「六本木カローラ」と揶揄されましたが、今は台数があまりないのでほとんど見かけなくなりました。乗れば乗るほど愛着が沸く車なので大切に乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]
駆け抜ける刺激ＳＭＧ3のDモ-ドでのギクシャク感は、シフトアップ時に、アクセルを抜いてやることで良くなります。車のクセを掴んで運転に慣れてくると乗り投稿日： 2008年3月16日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW M5

グレード：- 乗車形式: マイカー

駆け抜ける刺激ＳＭＧ3のDモ-ドでのギクシャク感は、シフトアップ時に、アクセルを抜いてやることで良くなります。車のクセを掴んで運転に慣れてくると乗りやすくなるので、ある程度の運転技術が必要です。今までＡＴしか乗ったことがない人は、最初は戸惑いますが乗りこなせるようになれば、刺激があり、とても面白い車です。渋滞以外は殆どMT で走ってます！ [ 続きを見る ]
悩まず買って良かったです。投稿日： 2008年3月15日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター

グレード：ロードスター_3.0i_LHD(MT) 2003年式乗車形式: その他

悩まず買って良かったです。 [ 続きを見る ]
国産車と違い、すべての操作系がゆっくり反... 投稿日： 2008年3月15日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 3シリーズセダン

グレード：323i_RHD(AT_2.5) 2005年式乗車形式: その他

国産車と違い、すべての操作系がゆっくり反応する。だから、早朝、深夜、豪雨でも安心感があります。また、運転しているインフォメーションが濃厚ですので、路面の状況が分かる。それなのに、外が遠くに感じ守られている。あと、一応BMWだからでしょうか、皆さんが優しく譲ってくださるので、安全運転に自然となります。 [ 続きを見る ]
駆け抜ける喜びを感じれるオープンカーＢＭＷはいつも期待を裏切らない車を提供してくれます。存在感あるボディに、乗ってて楽しい車だ。あの映画007のボン投稿日： 2008年3月14日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW Z3 ロードスター

グレード：- 乗車形式: その他

駆け抜ける喜びを感じれるオープンカーＢＭＷはいつも期待を裏切らない車を提供してくれます。存在感あるボディに、乗ってて楽しい車だ。あの映画007のボンドカーにもなったＺ3。しかし辛口に言えばシャーシ設計等は古いのでバリバリにイジって走行会等には不向きな車です。 [ 続きを見る ]
とにかくかっこいいロードスターにはないクーペ独特のボディラインで購入しました。とにかくかっこいいです。フロントノーズが長いのが昔のスポーツカーっぽく投稿日： 2008年3月14日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW Z4 クーペ

グレード：- 乗車形式: マイカー

とにかくかっこいいロードスターにはないクーペ独特のボディラインで購入しました。とにかくかっこいいです。フロントノーズが長いのが昔のスポーツカーっぽくて最高です。 [ 続きを見る ]
こんなもんかな？ BENZのEシリーズとBMW5シリーズで迷いながらも結局BMWで落ち着きました。トヨタのZEROクラウンからの乗り換えでしたが、迫力投稿日： 2008年3月13日

投稿者： - 総合評価： 3

メーカー・モデル: BMW 5シリーズセダン

グレード：- 乗車形式: マイカー

こんなもんかな？ BENZのEシリーズとBMW5シリーズで迷いながらも結局BMWで落ち着きました。トヨタのZEROクラウンからの乗り換えでしたが、迫力あるマスクとシルキー6の心地よい走りに満足しています。 [ 続きを見る ]
E36からE90 長年乗ったE36(318is)でしたが、現行のE90(320)を昨年の3月末に購入し、1年を迎えました。ここのユーザーレビューに1年投稿日： 2008年3月12日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 3シリーズセダン

グレード：- 乗車形式: マイカー

E36からE90 長年乗ったE36(318is)でしたが、現行のE90(320)を昨年の3月末に購入し、1年を迎えました。ここのユーザーレビューに1年間にトラブル発生とありましたが、自分の車はトラブル無しです。(1万キロ)ずっとマニュアルを乗って来ましたが、パドルシフトに興味が沸き、320を購入しました。320にパドルシフトは無いって言いたいと思いますが、StudieってBMW専門ショップにて取り付け可能です。しかし、期待ほどでは無くて、少し残念です。ハンドルに付いてる為、コーナリング時にシフトチェンジがやりにくいです。パワーだけ求めたいなら、同じ位の値段の別の車を選択すれば良いと思うけ... [ 続きを見る ]
エントリーでも走りの爽快感は健在ＢＭＷとしてはエントリーグレードですが、ベンツと異なり、ＦＲです。ＦＲでしか味わえない走りの爽快感を大事にしているメ投稿日： 2008年3月9日

投稿者： - 総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 1シリーズハッチバック

グレード：- 乗車形式: 試乗

エントリーでも走りの爽快感は健在ＢＭＷとしてはエントリーグレードですが、ベンツと異なり、ＦＲです。ＦＲでしか味わえない走りの爽快感を大事にしているメーカーのこだわりを感じさせてくれます。安全装備がほぼフル装備であることを考えると値段もかなり破格、ト○タのオー○ス、ブ○イドよりもむしろ安いぐらいです。後輪駆動というハンディを背負っているにもかかわらずパッケージングをきちんとしているおかげで室内もかなり広いです。特に鉄板にはかなりこだわっていて随所に安全性向上のために鉄板を効果的に使っています。一番安いといって侮ることはできません。安かろう、悪かろうという考えは乗れば覆されます。一度試乗し... [ 続きを見る ]
Sモードにすると 4リッターV8であっても車重があるため市内低走行ではもたつきを感じます。しかしながら、高速領域ではやはりBMWです。特にSモードで回投稿日： 2008年3月8日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 7シリーズ

グレード：- 乗車形式: マイカー

Sモードにすると 4リッターV8であっても車重があるため市内低走行ではもたつきを感じます。しかしながら、高速領域ではやはりBMWです。特にSモードで回転数を有る程度（3000回転以上）維持すると、ベンツやジャガーでは得ることの無いドライバビリティーを体感できます。同排気量のセダンクラスで比較すると他メーカーではこの走りは無理ですね。BMWのこだわりを感じます。 [ 続きを見る ]
新車で買いましたが後悔なし！普段程度の良い中古車を買うのですが一目ぼれでマイナー直後８月に買いました、Ｍスポーツで本皮がまだ１台しかなくサンルーフ付投稿日： 2008年3月8日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 5シリーズツーリング

グレード：- 乗車形式: マイカー

新車で買いましたが後悔なし！普段程度の良い中古車を買うのですが一目ぼれでマイナー直後８月に買いました、Ｍスポーツで本皮がまだ１台しかなくサンルーフ付の白で希望通りだったので即決、値引き無しでオプションをちょっぴりサービスしてもらいましが総額８００万でも後悔ありません。その前は２００５ボルボＶ７０に乗っていて新車でしたが１５０万の値引きで買いましたので少し戸惑いましたが、、ボルボとは比べ物にならない走りと快適性で疲れません、ボルボはシートが疲れないと良く聞きますがやわらかくて腰が疲れて乗ってられません。ＢＭＷ愛好家の方はとばす人が多いようですが私は安全速度で良いので５２５で十分すぎです。... [ 続きを見る ]
つい出しすぎに注意！！妻の要望により530iからの乗換えで330iを購入しました。純粋に走りを楽しみたいなら530iより330iを断然お勧めします投稿日： 2008年3月6日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 3シリーズセダン

グレード：- 乗車形式: マイカー

つい出しすぎに注意！！妻の要望により530iからの乗換えで330iを購入しました。純粋に走りを楽しみたいなら530iより330iを断然お勧めします！！。最初はしぶしぶの乗り換えでしたが、試乗した瞬間からこの車の虜になりました！！。 530iは車体が重たい、デカイので出足、加速性、コーナリング性能が330iに比べやはり劣ります。 330iについて、出足が良過ぎる！笑　良いタイヤを履かせないとエンジンの性能をいかせきれません。加速が良過ぎる！笑　底知れぬ伸びで、高速道では外国産スポーツカーと張り合っていたら　　　　　　　　　　　　　すぐにメーター200kmを振り切ります…はい笑。... [ 続きを見る ]
E46型-M3に通じる新型の直６クーペ BMWは最近、 MINIクラブマンそして135iといった魅力のコンパクトを連発しています。１シリーズのカブリ投稿日： 2008年3月5日

投稿者： - 総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 1シリーズクーペ

グレード：- 乗車形式: その他

E46型-M3に通じる新型の直６クーペ BMWは最近、 MINIクラブマンそして135iといった魅力のコンパクトを連発しています。１シリーズのカブリオレもリリースは時間の問題です。今年は新型、BMW気合の年ですね。　135i、外観は丸形4灯式ヘッドライトやキドニーグリルなど、BMWのスタイルを誇示。ボディーサイズも、旧型のE46型　M3を　ほぼ一回り小さくしたようなスペックです。 ★E46型　M3　全長×全幅×全高　⇒　4490×1780×1370mm ☆135　i　　全長×全幅×全高　⇒　4370×1750×1410mm パワーウエイトレシオも、E46型　M3と並ぶ、5kg/ps... [ 続きを見る ]
正にＭ1 デモカーを２時間ほど試乗しました。ＢＭＷの車への情熱の強さにはいつも頭が下がりますが、こいつは別格でした。Ｅ３６同等のボディーサイズに３投稿日： 2008年3月5日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 1シリーズクーペ

グレード：- 乗車形式: その他

正にＭ1 デモカーを２時間ほど試乗しました。ＢＭＷの車への情熱の強さにはいつも頭が下がりますが、こいつは別格でした。Ｅ３６同等のボディーサイズに３リッター（ターボ）のエンジン、官能的です。３３５ｉデビュー時も「何であのＢＭＷがターボ？自然吸気へのこだわりは？？」と思われた方は多かったはず。でも加速を始めた瞬間にその思いは吹き飛びます。低回転からスルスルと気持ち良く回っていくエンジン、ターボ独特の息継ぎなど皆無。どの回転域からも瞬時に取り出せるパワー、エンジン屋ＢＭＷだからこそ出来る業です。実際、こんなにパワーは必要無いと思う場面もありますが、心地よいエキゾースト音を自分の足... [ 続きを見る ]