BMW ユーザーレビュー・評価一覧 (380ページ)

Ｈ１９年のＥ３２０－ＣＤＩからの乗り換え。ＢＭＷは、若い人向き（乗り心地、ハンドリング）の気がする。 ノートラブルで満足。外車は、モデル末期が一番です。 [ 続きを見る ]

２００６年１月登録ですが サーキットディに２回参加してMシリーズに変えてみようと査定をしたら。。。。納車２００８年１２月の査定予想が３４０万です。。。まだ、３年乗っていないんですけど。(T_T) オプションもほとんどつけて、バックビューモニターもあとから。うーん、リセールバリューがネックですね。他の車はこれほど値が落ちないとのことです。７は社用車の場合が多くて減価償却の影響で早く落ちるとのこと。 アメリカの住んでいたときはヨーロッパ車に乗っていたんですが、日本では相当数車乗り換えていますがこれだけしか査定額がつかないのか～と驚いてしまいました。まあ、経験にもなりましたが、次の乗り換えの時... [ 続きを見る ]

全て合格点です 今まで国産のセダン、クーペ、ハッチバックと3台乗り継いできましたが 家族の増加に伴い、ステーションワゴンを検討した結果BMWにしました。 3シリーズにしようかと思ってディーラーに行ったら、ベビーカーが横に入らない！ということが判明し 5シリーズに矛先を変更しました。 試乗したのは525でしたが、嫁に頭を下げて530の購入に同意してもらいました。 室内の広さ、動力性能、装備、などなど全て合格点です。 やっぱり国産とは違うなあ、とあらゆる面で感動させてくれる車です。 525との約100万の差は大きかったですが、その差額を埋めて余りある満足度があります。 私は車両を仕事で使用す... [ 続きを見る ]

好きだけど全幅の信頼は出来ない ３年半乗ってみての感想です 一昔前のＢＭのデザインですが 私は現行の３シリーズよりずっとカッコいいと思っています スポーティーでありながらも快適な足回り この辺りの味付けはさすがＢＭと言った感じで 同乗者に「さすがＢＭは乗り心地いいですね」 と言われた事は一度や二度では無くあります。 そしてＢＭと言えばエンジン やっぱり気持ち良く回ります ですが、もう少し低回転でのトルクや高回転でのパンチも欲しいのが正直な所です グレードにもよりますが、前席はパワーシート 左右独立エアコン、レインセンサー等、年式の割には装備は充実しているのではないかと思います そして題名... [ 続きを見る ]

昔のセダンはカッコよかった 約5年間乗りました。実はこの前に、デビューしたばかりの同じE36型320iに1年ほど乗っていたのですが、直6の2リッターはやはり低中速のトルクが細く、少々使いづらかったため急遽乗り換えの運びとなりました。320iに対して確か80万円ほど高かったと記憶していますがプラス500ccの恩恵は絶大で、走行性能に関してはまったく次元の違うクルマでした。5ナンバー枠に収まるサイズでありながら室内は、現在乗っている130iより広かった気がします。近所の買い物から遠出まで何一つ不自由のない、私にとっては謂わば理想の一台でした。このE36型3シリーズは二世代前のモデルですが、今... [ 続きを見る ]

トレンドにあっている。 いかにもＢＭＷらしいＳＵＶ。街中でも扱いやすく、オンロードで気持ち良く走れること。このサイズのＳＵＶはこれからもどんどん増えるでしょう。ＢＭＷは新車で乗るときはいつも思うのですが、ＡＴが学習がすすんでないためか、思うように走らなく感じます。１万キロ以上走るとだんだん馴染んでくるようです。他に７年前のＸ５があります。購入当初は腹立たしいくらいＡＴがいう事きいてくなかったのですが、今では私の心とリンクしているくらい良く反応し、ますます絶好調です。長く乗らないと良さはわからないものです。 [ 続きを見る ]

日本車には無い独特のデザイン 免許を取った時から一度は乗ってみたかったオープンカーをやっと購入しました。 子供が三人いるため、これ一台というわけにはいかないので他にもう一台所有しています。 主に週末にしか乗りませんが、ゴーカートに乗っているようなクイックなハンドリングで運転していてとても楽しい車です。 また、天気の良い日に屋根を開けて走る爽快さは格別です。 S2000と悩みましたが、スタイルが決め手となってZ4に決めました。 [ 続きを見る ]

小さいことには目をつぶろう この車を総評するのであれば、スタイリッシュな外観と 全体的なバランスの良さです。 細部に渡っての不満は沢山ありますが、 トータルの満足度は高い。 そんな感じでしょうか。 [ 続きを見る ]

8 83000km程乗りましたが、つい最近キャタライザーが逝きました。 修理に40万円かかりました(次は、2個ついている発電機か?) ちなみにバッテリーも大きなものが2個ついています(6万円)。 今度は何が壊れそうなのか予測して乗らなくてはなりませんが、 私はまだまだ乗ります。手放せない魅力があるからです。 ローダウンとエアロの絶妙なコンビネーションのせいか、 外観はスーパーカーっぽいゾクゾク感でいっぱいです。 ただ、中古の8では外観の良さが大きく異なる(エアロの種類、社外マフラー等)ので 最高のものを見つけてみるのも楽しいかと思います(今はほとんどない)。 中古車屋で見つけたら、エンジ... [ 続きを見る ]

スポーツセダンとはこの車のことだ！ とにかく凄い加速にビックリ！シートに座った感じは、高級セダンだが、メーターに目を移すと只者ではないことに気付く、アクセルを踏み込めば、まるでジェット機のような加速であっと言う間に異次元の世界（免許が心配）にいける。フェラーリやポルシェにひけをとらない一級のスポーツカーだ。 [ 続きを見る ]

特に不満無し 97年モデルのアウディA41.8からの乗り換え。 走り、AT、概観と今のところ不満無し。満足です。 [ 続きを見る ]

これで国産並みの信頼度があれば・・ 数値に表れない躍動感 シャーシ・足回りの良さ まさに駆け抜ける喜びを与えてくれます セダンの中で最も非力な318iでこの印象ですから 上位グレードはさらなる喜びを与えてくれると思います そして信頼性（故障頻度）上がって、割と安心して乗る事ができると思います ですが、まだ国産と同じレベルで乗れる訳では無いです [ 続きを見る ]

エンジンかけるだけで楽しい！ プレリュードMT→BMW 320i(E46)AT→インテグラタイプR（96式）MTからの乗り換え。 当初よりMT設定の車を希望していて、E90 320i MTにするかどうかでとても迷いました。しかし、2000ccに過ぎない320iにMスポーツをつけて約450万円するなら、Mスポーツ標準設定で2900ccの130iの500万円のほうが、ということで130iに軍配。 エンジン始動は例によって、箱型キーを差込みスタートボタンを押します。クラッチを切らないとかからないのでちょっとばかり気になりますが、かかったエンジン音はこれぞ6気筒といった重厚感があります。やる気に... [ 続きを見る ]

本当に良いクルマです Ｚ4 2.2からの乗換です。Z4ロードスター リミテッドエディションの在庫車をディーラーに買いに行ったのですが、ショールームに飾ってあった320クーペを見て一目惚れしてしまい、こちらを買ってしまいました。 納車4日目なのでまだ500kmしか走っていませんので第一印象的な感想になってしまいますが、本当に良く出来た良い車だと思います。 Ｍスポは足が硬いと聞いていましたが、前車がＺ4だったせいか物すごく乗り心地が良く、むしろ柔らかい感じがします。ただ柔らかいだけでは無く、ロールを許しながら路面をトレースして行く感じは正直感動しました。 どんな時にも重さを感じますが(2.0... [ 続きを見る ]

2.2でも十分楽しめました 05年式のＤデモカー(6000km走行)を中古で購入して２年半、約40000km楽しみました。 初めてのオープンでしかも車はこれ一台でしたので、買物も通勤も帰省も全てに使わなければならないので、当初は物すごく迷いました。でもスタイルに惚れてしまった為、勢いで購入してしまいました。結果、本当に素晴らしい車でした。 乗り心地やパワー等、モアを求めればキリがありません。でも本当に切れ味の良いハンドリングと、オープンの爽快感、小さくて軽い？車体の為の使い勝手等、他車では絶対味わえません。 グレード問わず、絶対オススメの一台です。 現在320クーペに乗換えてしまいました... [ 続きを見る ]

外車は初。 国内で運転する限り、 今のいわゆるハイエンドな国産車に総合的に勝る 外車は見当たらないと思ってました。 されどZ-4には大ダメージを受けました。 ガソリンが高騰するなか Z-4の表記されている10.15モードの10.5/l より伸びることがわかりました。 3500ハリアーHBと同じ走り方で、これより走ります。 [ 続きを見る ]

これで十分です ２４時間モニターにての試乗（３２０i)でした。レビューを見てみるといろいろとパワー不足の意見が多かったので不安でしたが、実際に体験してみると必要十分なパワーでした。今乗っているアメ車からみると頼りない部分もありますが、車体も軽いために動きも敏感で、エンジンも踏めばスムーズに回ってくれるため、力不足とは感じません。去年５シリーズも試乗してますが、自分で乗り回して遊ぶには３シリーズで十分かと思います。シフトダウンも自分の思うままにできて、山道をすいすい走ることができました。スポーティに乗りたい方はクーペ、ファミリーにはセダン、お荷物も多くなるようでしたらツーリングなど幅広い選... [ 続きを見る ]

純然たる高級車へとシフトチェンジ…？ 購入車種は750Liのコンフォート＆シアターパッケージです。 BMWの7シリーズはこれで3台目です。E32→E38→E66と乗り継いできましたが、今回のE66が最も重厚感があり、最も豪華絢爛な高級車な感じがします。 それと引き換えに今までの歴代7シリーズのようなスポーティな乗り味が薄らいでしまったようで少し残念です。 それでもSクラスやレクサスLS辺りと比べれば十分に俊敏な身のこなしはしてくれます。 [ 続きを見る ]

エンジンフィーリングは日本刀のごとく！ すごい！ エンジンはＶ８に変わりましたが、 エンジンフィーリング・サウンドは、正に日本刀のごとく、 スパーン・スパーンと 一刀両断にするがごとくです。 Ｖ８ということで色々意見はあるようですが、 個人的には好きです。 [ 続きを見る ]

SLK230からの 加速のよさ・・・すごい コーナリング・・すごい　１７インチ・・十分 おなじドイツ車・・こんなに違うとは ｽﾎﾟｰﾂｶｰよりスポーツカー [ 続きを見る ]