BMW ユーザーレビュー・評価一覧 (361ページ)

良くできた高級車 E39、530（2002年式）からの乗り換えです。E39は大きさも手ごろで、その気になればかなりのスポーツ走りができる車でしたが、けっして高級車ではありませんでした。前回の車検で60万円もかかったので、そろそろ乗り換えようと思いE60を買いました。 このE60は完全に高級車になっており、以前乗っていたベンツW140に乗った気分でした。音もほとんど遮断されていますので、エンジン音もかすかにしか聞こえません。走りはE39の方がキビキビとしていて好きでしたが、E60はゆったりと乗るには良い車だと思います。そろそろ50歳になりますし、高速をすごいスピードで走ることもめったにない... [ 続きを見る ]

初心者向けプチ高級車？ 続いてBMWですが…まぎらわしいから「M」ってつけて欲しくないなぁ… 3シリーズの価格帯は\400万～\700万、M3は\1000万…まったく別物だけど、「M」って聞いただけで勘違いする人も多いんじゃないでしょうか？ BMW=走り…みたいなイメージがあるけど、各シリーズとも下位グレードは遅い。Mスポーツはそこにスポーティな味付け？をして乗り心地も走りやすさもスポイルしてるだけ。先代のMスポーツは顔つきもわかりやすく変えてたからまだ許せるけど、現行のMはブランド・イメージを利用したあざとさだけが目立ちます。 335あたりになるとパワーがある分、堅めの足の方が安心でき... [ 続きを見る ]

どこにコストをかける車に魅力を感じるか？ 以前テストコースでドライブしました。 初めてBMWに乗りましたが、なによりステアリング性能に感動しました。 しっかりとしたセンター感。徐々に立ち上がっていく操舵力。 目を瞑っていても今どれだけステアリングをきっているのかわかる！と言えるくらいです。 軽くって今どれだけきってるのか、どこ向いているのかわからないような車とは違います。 これが駆け抜ける歓びなんですね！ [ 続きを見る ]

走りに期待していましたが まずはじめに、BMWの車は初めての試乗です。以前から興味はありましたが、アウトドア好きという自分のライフスタイルに合う車がない(と勝手に思っていた)ため購入を見送っていましたが、X3というSUVがあることを知り初めて試乗してみました。結論から言うと、期待が少々大きすぎたのかなといったところです。 まずBMWというと運転する楽しさに期待していました。さすがに直6ということで回転数を上げたときのフィーリングは上質なものがありました。しかし、1.8tという車重のためか、回転数を上げなければ十分な加速が得られず、安定したドライブフィールは感じられませんでした。また、コー... [ 続きを見る ]

走りのクーペ・・・M DCTはいつ！？ 走りが第一の私としては何かを我慢しても欲しくなっるような車。何かとは購入資金や維持のための我慢もありますが、車の実用性や装備面でライバルに若干劣ってもという意味です。500万超の価格は安くはないがスペック、フィーリングを考えると満足、130iや他1シリーズとの比較ではお得とさえ感じる。特筆はワーズオートワールド誌で10ベストエンジンに選ばれた3L直6ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ、これだけで購入を検討する価値があると思います、さすがはBMWですね。惚れているぶん、欠点を欠点と思わなくなっている自分ではありますが、サイドミラーのデザインと視界の悪さ(狭さ)、太いステ... [ 続きを見る ]

母親の１１６i 母の１１６iを一週間ほど借りて乗ってみました。 [ 続きを見る ]

純正マフラー？？ 試乗車は23iのスポーツATでした。エンジンは2.5リッターなので大した動力性能は期待していなかったのだが・・・ スタイリングは先代のクーペと幌のロードスターのいいとこ取りをしたような、メタルトップになっています。開閉は20秒くらいで終わりますが、完全静止していないと開閉できません。 足回りは、ランフラットの割にはソフト。325iのランフラット使用より硬さを感じなかった。 [ 続きを見る ]

10系セルシオからの乗り換えです。 セルシオはある意味「巨大なカローラ」でしたので、 運転する楽しさが全然違います。 ただし乗り心地に関しては、私自身がソアラとセルシオという エアサス車に通算して丸10年乗ってきて、 それに慣れてしまっていたという点を差し引いたとしても、 純正の状態では芳しいものとは言い難いです。 具体的には、荒れた路面を40～50km/h以上で走行すると、 最も悪い面が顔を出すようであり、そういった状況での 突き上げからくるショックはかなり腹にダメージを与えます。 私自身、乗り物酔いしやすい体質ではあるのですが、 それでも運転していて乗り... [ 続きを見る ]

まるでリニアモーターカー！ 前車セダン323iからの乗り換えです。値引きが何と110万超だったので国産の2000クラスの上級車程の価格で購入できました。前車は3年で5000キロしか乗りませんでした。職場が近かったので原付で通勤していたので車は殆ど乗りませんでした。3年目の車検がきて営業の人に進められて超安く購入しました。先ずそのスタイリングに惚れました。私が車を見てこんな感情を持ったのは初めてです。また内装はハイライン仕様なのでブラックのレザーが渋くそのレザーの匂いにまたしびれました。いよいよエンジンを始動してスタートしました。なんと凄いパワフルな出足でしょう。 320iのエンジンでハッ... [ 続きを見る ]

ビーエムがまだエンジン屋だった頃のモデル。市場の意向や消費者に媚び諂う、マーケティングやらに振り回されることなく、エンジニアが好きなクルマ、作りたいクルマを作ることが許された時代に生まれた、今となっては稀少なモデル。４つ目を見るたびに元気をもらえます。 [ 続きを見る ]

ＮｅｗＺ4はメタルトップが魅力 旧Ｚ4の2.5からの乗り換えで、やはり3.5の走りはぜんぜん違います。 出だしのアクセルワークに注意しないといけないくらいです。 [ 続きを見る ]

走りは満足　装備の出来はｲﾏｲﾁ 走りはさすがＢＭＷ　Ｘ５とはまったく違う走り味でＳＵＶに乗っていることを忘れてしまうぐらいの足回り。　ロールが少なくまったく不安なく走ることのできる車です。装備の粗雑ささえなければ　満点かな？ [ 続きを見る ]

とにかく走りの機能が素晴らしい 約2ヶ月乗った感想は、何よりエンジンの素晴らしさに尽きます。 1500rpmから力強いトルクがあり、日常生活では2500rpmも回せば十分な加速が得られます。 高回転まで回せばスムーズにトップエンドまで吹けあがり（あっという間に法定速度は 超えますが）その音色も素晴らしいです。 外装デザインは好き嫌いが出るかもしれませんが、短いオーバーハングとFRらしい デザインは走りの予感を十分に感じさせてくれるもので気に入っています。 内装はややアルミが五月蝿いと感じる人もいるかと思いますが、スポーティー路線に 徹底し、世に多い「木目調」というプラスティックのイミテー... [ 続きを見る ]

さすが世界のベンチマーク このクルマの後、世界中のクルマ達がこのクルマをベンチマークにして開発されてきました。その位よく出来た車です。全長4.5mしかないのに最大で直6をフロントミッドに積み、大人5人が乗れるスペースと400リットルを越えるトランクを持つのはすごいとしか言えません。 [ 続きを見る ]

維持費、満足度、世間体ならベンツよりイイ！ 満足している点にも書いたとおり後期ということもあり完成度が高いです。 前期型で起こっていた定番の故障も後期では出なかったり、税金面ではかなりお得ですね。私は新車で購入したのですが、４年間乗って殆ど維持費は掛かりませんでした。まぁサービスフリーウェイのおかげでしょうが・・・ 乗っていた当時はＢＭＷの現行のフラッグシップですから高速道路ではみんな避けてくれるし、かなり快適でした。 また、ベタ踏みすると１６０キロまでは一瞬ででちゃいます。そしてリミッターが２５０キロなので、その気になればすぐにリミッターが掛かる速度まで出てしまいます。 ... [ 続きを見る ]

重い！！ 初代２．５Ｌ　Ｍクーペと乗り継いだ直６ファンです。今回はエクステリア　インテリアとも万人受けするデザインでとても綺麗でエレガントな仕上がりだと思います。特にインテリアはＺ８を思わせる感じで好きですね。 [ 続きを見る ]

町乗りばっかりな方にとって、3ｼﾘｰｽﾞのMｽﾎﾟｰﾂはあまりお勧めできません。 かなりゴツゴツしてます。が、走って楽しい。飛ばせばかなり楽しい。ちょっと疲れる。 そんな車です。 中古ではたま数少ないですが、できればMTを選んだがいいです。 [ 続きを見る ]

名車かも 全てのバランスが高次元で取られている車って感じがします。 高性能をコンパクトにギュッと詰め込んだ感じの車。 ｢駆け抜ける喜び｣って宣伝するのも頷けるくらい、良くできています。 2.2リッターで直6、最後のE46の320って結構名車じゃないかな。 車としてのバランスがとても良いです。 中古価格もこなれてきたし、故障も少ないので、 買おうと思ってる人は思いきって乗ってみたら良いと思います。 ただ、装備や乗り心地を重視する方で、 クラウン等の国産高級車から乗り換える方は、 不満だらけになってしまうかもしれません。 価格に見合うだけの性能はあると思います。 中古で買えば十分お買い得です。 [ 続きを見る ]

きちんと運転しないと車に叱られます。 Z4というとオープンでオシャレなイメージがありますが、クーペのMは随分と骨太で硬派な感じ。アクセルやブレーキ、シフトやステアリングの全ての操作をきっちりやってあげないとうまく動かない車です。 Z4のイメージから快適なドライブデートなどを想像すると痛い目を見る、古典的な味付けの車と思います。 とはいえ、個人的には気に入っています。 価値観の近い方以外には、決してお勧めできる車ではありませんが…。 スペック的にも貴重な存在となったので、維持できれば長く載りたいと思います。 [ 続きを見る ]

もっと駆け抜けたい 現行モデル3年落ちで購入して1年間で8000km乗りました。 良い車であることは間違いないと思います。ハンドリングはＦＲらしい素直なものです。 エンジンのパワーは期待を上回るものでしたが、絶対的には不足。特に上りはきついですね。 吹け上がりも４気筒としては満足の域に入りますが、６気筒ほどキレイに、気持ちよくは上がってきません。 これ以上を望むなら６気筒を買えということですよね。 足回りは固め、路面の荒れたところではそれなりにショックを受けます、その後の収まりは良いです。ランフラットの影響でしょうね。 [ 続きを見る ]