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BMW ユーザーレビュー・評価一覧 (344ページ)

駆け抜けられない悲しみ・・・先日ひいきのディーラーで新型535iの右ハンドルを試乗してきました。まだ走行距離が数百キロの新車おろしたての試乗車で、エ投稿日： 2010年5月2日

投稿者： - 総合評価： 3

メーカー・モデル: BMW 5シリーズセダン

グレード：- 乗車形式: 試乗

駆け抜けられない悲しみ・・・先日ひいきのディーラーで新型535iの右ハンドルを試乗してきました。まだ走行距離が数百キロの新車おろしたての試乗車で、エンジンをまわすことができず結局ＢＭＷご自慢のエンジンを堪能することはできませんでした。まだまだ本調子の試乗車ではないので、ある程度こなれてきたときにもう一同試乗をしたいと思います。 [ 続きを見る ]
他メーカーはわかりませんが、当たり外れのがかなりあるように思います。投稿日： 2010年5月1日

投稿者： - 総合評価： 2

メーカー・モデル: BMW 3シリーズツーリング

グレード：320i ツーリング_RHD(AT_2.0) 2007年式乗車形式: マイカー

他メーカーはわかりませんが、当たり外れのがかなりあるように思います。 [ 続きを見る ]
満足度は前のアベンシスよりも高いですね。高い買い物でしたが、満足できます。 BMWと言うとプレミアムというイメージと不満な点でも書いたようにディ投稿日： 2010年5月1日

投稿者： Heero Yuy さん総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 3シリーズセダン

グレード：- 乗車形式: マイカー

満足度は前のアベンシスよりも高いですね。高い買い物でしたが、満足できます。 BMWと言うとプレミアムというイメージと不満な点でも書いたようにディーラーのレベルが激しいのでなかなか買い難いという感じがしますが良いところで購入し、長く乗り続けたい方には本当にお勧めの車です。定期的に乗り換えるエコより長く乗り続けるエコを目指す方であれば、強くお勧めいたします。 [ 続きを見る ]
同じ日にベンツのＣクラスのにも乗ったので興味深かったです。特に違いを感じたのはブレーキです。ベンツは軽い踏力でもどーんと効きます。比べると５３投稿日： 2010年4月29日

投稿者： - 総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 5シリーズセダン

グレード：535i_RHD(AT_3.0) 2010年式乗車形式: 試乗

同じ日にベンツのＣクラスのにも乗ったので興味深かったです。特に違いを感じたのはブレーキです。ベンツは軽い踏力でもどーんと効きます。比べると５３５は踏力で調整がしやすい。ブレーキ残しのターンインはベンツでは困難。（ずっとＢＭＷ乗ってるのでそう感じるのかも）大きいですが、５３５の方がやっぱりスポーティです。アクティブステアリングは初め舵が効きすぎかな、と。手ごたえを感じながらハンドルを切り足すといった古い車とは違いますね。慣れるんでしょう。これになれると普通の乗用車のハンドリングはダルに感じるかもしれませんね。個人的にこの車あればスポーツカー無くても我慢できる... [ 続きを見る ]
駆け抜けたくなる。踏みたくなる。弄りたくなる。投稿日： 2010年4月28日

投稿者： b330 さん総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 3シリーズクーペ

グレード：330Ci_RHD(AT) 2001年式乗車形式: マイカー

駆け抜けたくなる。踏みたくなる。弄りたくなる。 [ 続きを見る ]
ベストバランスのスポーティーセダン。 ... 投稿日： 2010年4月28日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 3シリーズセダン

グレード：325i_RHD(AT_2.5) 2008年式乗車形式: その他

ベストバランスのスポーティーセダン。 320iは回してもパワーが稼げず、335iはトルクがありすぎて回せない。 325iこそ3シリーズの本命であり、ブランドイメージを考えると、もっとコストを抑えて普及させるべきモデルだと思う。 [ 続きを見る ]
試乗したのは535で、ターボが効いた加速はクラウン３．５アスリートより良かったですが、ターボラグが若干気になったのと、車重が重いので出だしが少しもたつ投稿日： 2010年4月28日

投稿者： (ToT)/? さん総合評価： 2

メーカー・モデル: BMW 5シリーズセダン

グレード：535i_RHD(AT_3.0) 2010年式乗車形式: 試乗

試乗したのは535で、ターボが効いた加速はクラウン３．５アスリートより良かったですが、ターボラグが若干気になったのと、車重が重いので出だしが少しもたつき感を感じました。静粛性は以前の530（06年モデル）より良くなっていますが、クラウンほどではありませんでした。後、最近のBMWはアクセルペダルを軽く感じました。（以前試乗したM5やM3、740や530などは重かった気がします。）メーターが7シリーズのように浮かび上がるタイプでないので、残念でした。いつも感心するのがBMWはどのグレードを乗っても足回りがしっかりしていて好感が持てます。後、どのグレードを乗っても内装が... [ 続きを見る ]
2度目の投稿です納車後1年２カ月ちょっと経ちました。走行距離9000ｋｍ。平日は仕事での使用で短距離移動がほとんどなので、街中での平均燃費8-9km 投稿日： 2010年4月26日

投稿者： - 総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 1シリーズハッチバック

グレード：- 乗車形式: マイカー

2度目の投稿です納車後1年２カ月ちょっと経ちました。走行距離9000ｋｍ。平日は仕事での使用で短距離移動がほとんどなので、街中での平均燃費8-9km/l・高速メインだと12-14km/lです。これは使用状況により仕方ないのかなと思っています。新古車の120iが格安だったのが一番の購入理由ですが、気になるところは交換などしています。信号ダッシュは国産車には勝てませんし、同じ価格帯で比べたら室内の材質も落ちると思います。自分がそれまでにどのような車に乗っていたかによって感じ方は変わるのは当たり前。あくまで自分が乗って感じた中での長短所です。 [ 続きを見る ]
気分爽快な車です。欠点はあります。ない車は少ないでしょう。とにかくＢＭＷでもマニアックで個性的久々に出会ったすばらしい名機でしょう。以前のＲ56クー投稿日： 2010年4月25日

投稿者： - 総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 1シリーズクーペ

グレード：- 乗車形式: マイカー

気分爽快な車です。欠点はあります。ない車は少ないでしょう。とにかくＢＭＷでもマニアックで個性的久々に出会ったすばらしい名機でしょう。以前のＲ56クーパーＳもパワフルで楽しく多くの楽しい思い出でを作ってくれた車でした。またこの135iはあまり道路で出会わないこともいいですね。今の135ｉＥ82がまた新しい思い出を作ってくれるにふさわしい車であると思えます。まあ色々不満はありますが、シートに座りエンジンをかけた瞬間忘れてしまい、走り出したとたんその加速に酔いしれています。バランスの取れたすばらしい車であると思います。 [ 続きを見る ]
試乗してきました現在先先代５シリーズ（E39型530i）に乗っておりますが、ディーラーさんのご好意で試乗させていただきました。試乗車がまだ数百キロの投稿日： 2010年4月24日

投稿者： - 総合評価： 3

メーカー・モデル: BMW 5シリーズセダン

グレード：- 乗車形式: 試乗

試乗してきました現在先先代５シリーズ（E39型530i）に乗っておりますが、ディーラーさんのご好意で試乗させていただきました。試乗車がまだ数百キロのおろしたて＆一般道の渋滞路メインで2500回転位までしかエンジンを回せませんでしたので、又、BMWはちょっとした試乗位では真価を判断出来ないことを割り引いて読んで頂ければ幸いです。外観......写真で見るよりとっても格好良かったです、特にサイドのエッジは立体的でデザインの流麗さを際立たせています。又、ボディーサイズも以外と大きすぎずという感じでした。動力性能は前述したようにあまりエンジンを回せなかったのですが、スペックより非力に感じます、... [ 続きを見る ]
乗りやすい！２台目のBMWでした。 320のセダンから乗り換えました。トータル７年ほど乗りましたが、非常に乗りやすい車でした。余談ですが、ディーラ投稿日： 2010年4月24日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 3シリーズクーペ

グレード：- 乗車形式: マイカー

乗りやすい！２台目のBMWでした。 320のセダンから乗り換えました。トータル７年ほど乗りましたが、非常に乗りやすい車でした。余談ですが、ディーラーのミスで、新車から１ヶ月点検でタイヤの装着ミスで走行中タイヤがはずれかけました！ [ 続きを見る ]
■M５も６も見ました。 Mモデルの中で、③シリーズサイズのM3セダンがかろうじて過不足を感じずに乗れる車と思います。無論Mモデル自体日常かけ投稿日： 2010年4月22日

投稿者： - 総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW M3 セダン

グレード：M3 セダン_RHD(MT_4.0) 2008年式乗車形式: マイカー

■M５も６も見ました。 Mモデルの中で、③シリーズサイズのM3セダンがかろうじて過不足を感じずに乗れる車と思います。無論Mモデル自体日常かけ離れたコンセプトの車ですが。 [ 続きを見る ]
やはりBMWです H21の暮に乗っていたIS250が車検に近づき、その前に乗っていたBMW525（E34）の事を思い出して、ISより少し古い323に追投稿日： 2010年4月22日

投稿者： - 総合評価： 3

メーカー・モデル: BMW 3シリーズセダン

グレード：- 乗車形式: マイカー

やはりBMWです H21の暮に乗っていたIS250が車検に近づき、その前に乗っていたBMW525（E34）の事を思い出して、ISより少し古い323に追金して乗り換えました。　ISは今の323より個々の仕掛けは先進的です。SPEC上も全て上です。乗り換えて正にデジタルからアナログに戻った感です。しかし、60歳を過ぎた素人の爺が言うのも変かも知れないけど、メーカーの車作りそのものに対する考え方の違いを感じます。　BMWへの乗換えは正解だと思っています。　同じ費用で別の選択肢が有ったとすればも少し古い525くらいか！　　（以下は独断と偏見でIS250との比較） [ 続きを見る ]
欠点はあります。ない車は少ないでしょう。とにかくＢＭＷでもマニアックで個性的久々に出会ったすばらしい名機でしょう。以前のＲ56クーパーＳも楽しく楽しい投稿日： 2010年4月18日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 1シリーズハッチバック

グレード：- 2008年式乗車形式: マイカー

欠点はあります。ない車は少ないでしょう。とにかくＢＭＷでもマニアックで個性的久々に出会ったすばらしい名機でしょう。以前のＲ56クーパーＳも楽しく楽しい思い出でを作ってくれた車です。今の135ｉＥ82がまた新しい思い出を作ってくれるにふさわしい車であると思えます。 [ 続きを見る ]
BMWブランドの将来性に期待できる新型車価額の高さは問題あるが、どのシリーズを選んでも裏切らないブランドである『駆けぬける歓び』の先へ『歓び。投稿日： 2010年4月18日

投稿者： tstyle さん総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 5シリーズセダン

グレード：- 乗車形式: 試乗

BMWブランドの将来性に期待できる新型車価額の高さは問題あるが、どのシリーズを選んでも裏切らないブランドである『駆けぬける歓び』の先へ『歓び。それはBMW。』車好きには、完璧な哲学をもつメーカーだ [ 続きを見る ]
期待は裏切らないか。試乗してきました。短時間ですが感じたことを書きたいと思います。これまでベンツEクラスは現行含め4世代とも乗っていますが、5シリ投稿日： 2010年4月18日

投稿者： - 総合評価： 3

メーカー・モデル: BMW 5シリーズセダン

グレード：- 乗車形式: その他

期待は裏切らないか。試乗してきました。短時間ですが感じたことを書きたいと思います。これまでベンツEクラスは現行含め4世代とも乗っていますが、5シリーズは縁がなく、前代の5シリーズは試乗すらしていません。今回試乗して、ある意味違和感なく乗れました。いろいろな方が前代はハンドリングや足回りが不自然などのコメントを寄せていらっしゃいますが、新型はそこまで際立って違和感は感じませんでした。乗り心地は適度にタイトで、車格のわりに全体を把握しやすい印象です。ノーズは3シリーズか！？ってくらいスムーズにきれこんでいきます（特に低速時）。このあたりアクティブステアリングのついて以降のBMWといった感... [ 続きを見る ]
１０００キロ走行後の評価アルファ１４７ＧＴＡセレからの乗り換えです。ＧＴＡは度々の不具合で壊れる前に乗り換えることとしました（笑）。Ｚ４は以前、２．投稿日： 2010年4月18日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター

グレード：- 乗車形式: マイカー

１０００キロ走行後の評価アルファ１４７ＧＴＡセレからの乗り換えです。ＧＴＡは度々の不具合で壊れる前に乗り換えることとしました（笑）。Ｚ４は以前、２．５ｉを乗っていて、またもう一度乗りたいと思っていた矢先に、黒の３．０ｉが０３年式ながら２万キロと低走行だったので即購入を決めました。まず、走りですが、３．０ということで期待をしてましたが、アルファＧＴＡと比べるとＧＴＡの方が刺激的でした。ここは残念ながら完敗です。また、以前に乗っていた２．５ｉと比べてみてもドラスティックに速いとは思えませんでした。エンジン音は、ＢＭＷ特有のクォーンという澄み切った音は奏でてくれません。エンジン音というより... [ 続きを見る ]
嫌味なく、スタイリッシュにさりげない美学私は特にどこのメーカーが好き嫌いなどの偏見はありませんが、セダン、クーペ、ツーリングワゴン、ＳＵＶ等色々なジ投稿日： 2010年4月18日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 3シリーズセダン

グレード：- 乗車形式: マイカー

嫌味なく、スタイリッシュにさりげない美学私は特にどこのメーカーが好き嫌いなどの偏見はありませんが、セダン、クーペ、ツーリングワゴン、ＳＵＶ等色々なジャンルがある車のなかで「エエ車造るよなー」と唸ってしまうのはだいたいがＢＭＷです。人の車や試乗、自己所有で実際に乗って自分が毎回感じることはどの車にも統一して掲げられた『駆け抜ける喜び』そのものです。ＢＭＷは常にドライバー目線の車を造るんですよね。それが良い車なのかは僕には分かりません。高級感や見栄を張りたいならメルセデスやレクサスのほうがいいでしょう。多彩な豪華機能ではＢＭＷは足元にも及びません。でも車は楽しく走ってなんぼと思います。エコ... [ 続きを見る ]
目立ちたいときはどうぞ。投稿日： 2010年4月17日

投稿者： - 総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW X6

グレード：xDrive35i_RHD_4WD(AT_3.0) 2008年式乗車形式: マイカー

目立ちたいときはどうぞ。 [ 続きを見る ]
プレミアムブランドのスポーツとしては５０点の出来ではないだろうか？シャーシー性能は２００キロも重い３３５iカブリオレに負けている。旧型に比べれば随分と投稿日： 2010年4月16日

投稿者： - 総合評価： 3

メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター

グレード：sドライブ 35i_RHD(DCT_3.0) 2009年式乗車形式: マイカー

プレミアムブランドのスポーツとしては５０点の出来ではないだろうか？シャーシー性能は２００キロも重い３３５iカブリオレに負けている。旧型に比べれば随分と良くなったとの評判だが、ノーマルサスにたかが１７インチで悪路で跳ねるし、高速の段差では車が浮く、横っ飛びする。車が空中にある間はグリップを失うのだから結果として非常に遅い車となってしまう。ブレーキングした際の荷重移動も感じられず曲がるという気がしない。この点は３シリーズ以下で同価格帯のＴＴＳクーペには全く敵わない。ＴＴの方が熟成が進んでいるとかの問題でなくメーカーとして負けている。この出来なら２００キロ重いＡＵＤＩのＳ４の方がＤＣＴの出... [ 続きを見る ]