メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: 試乗
----------------------------------------------- 先に書いちゃったんですが、FRになったEURO Rって感じスよ。 かのクルマ(EURO R)も足回りは若干緩めだけど、 操作に対するレスポンスはなかなか良好。 レーシーというよりはスポーティーな系統の乗り物なんすが、 適当にクルーズしてると後部座席にいる人が寝るって感じのユルさ、 ソレがBMWクオリティになってFRで操れるっつー快感。 特に認定中古車なんてなっていた日には新車よりは割安だし、 それこそ程度&保証に関しては結構安心な物件も多い。 当時に乗った物件も確かコミコ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M3 クーペ
グレード:- 乗車形式: 試乗
----------------------------------------------- 総評?お金あったら欲しいわボケが!ってことで一つ。 仮に中古で買えるような値段に落ちてきた場合を考えるんすが、 排気量が4000ccもある時点で自動車税が恐ろしい金額でしょうし、 燃費もそうなんですがタイアも激しく太く大きいのもあって、 年間の維持費は真面目に掛かりそうだなーと。 というあたりで「どうしてもE92 M3に乗りたい」っていう人以外には、 あんまり積極的に勧める気も無いんですよね… というのが一般庶民的な意見なんですけど、 それでも乗りたくなっちゃうの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 乗車形式: 試乗
----------------------------------------------- 確かこのE82、特にオプションをつけなくてもコミコミで 600万円近いプライスタグが付いた気がするんですが、 それ故に気軽にオススメする訳には…なんですが。 ちょっとお財布に余裕がある方的には、 E46 M3と同程度の性能のクルマが600万円で買える、 とかいふ考え方もあるようで悩ましいみたいです。 あとは1シリーズ独自のスタイリングが 気に入るかどうか…ですかね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: 試乗
----------------------------------------------- 営業のオニイチャンがよく言ってた。 「Hondaやら三菱やらスバルから乗り換えるお客さん多いです」 まーそりゃそーだろーなー。 コレにコロっと逝っちゃう人間(俺もそうだが…)には、 BMWといふ車両はかなりタマランのだろうなぁと。 P様になるとチョットスーパーカーが入る気がするので、 とりあえずドイツ車に乗ってみようかなんて気軽に試乗したら、 もう他には見向きもしませんって人は結構いそう。 とはいえ、ドイツ車はBMWだけじゃないんですよ…ウフフ… 評価点... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:- 乗車形式: 試乗
----------------------------------------------- DCTのモデルと従来ATのモデルの両方を乗りましたが、 どちらもどっちというか。 ハンドリングに関しては25iの方が若干鼻先が軽い気があって、 個人的には25iの方がオススメかなって気がしないでも。 絶対的な動力性能が欲しい方は間違いなく35iですが。 個人的には、DCTスゲーなーとは思います。 クラッチ操作(繋げ)に関してはもう人間の出る幕じゃないのは確か。 自動なモードで乗ってましたが、シフトダウン時の ブリッピングの正確さとかは涙モノ。 ただ、それ以外の細... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M3 クーペ
グレード:M3 クーペ_RHD(MT_3.2) 2005年式 乗車形式: マイカー
----------------------------------------------- パワーはあるんですが車重が車重なのもあってなのか、 想像していたよりは加速が遅かったけど十分速いっスこれ。 とにかく高速道路を走るのが本当に快適。 つーか重量バランスってホント大事なのな…とかいった、 クルマの挙動を観察したり考えたりするのに良いお手本。 素人目な判断ですが。 純正ショックアブソーバが堅めの設定であるお陰なのか、 変に扁平の低いタイア(フロントが35とか)は 履かせない方が良いかも。 低扁平すぎるタイア履かせると路面に追従しない クルマに大... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
いい車ですよ 父親が所有していた車です。私も良く運転していました。 E36の最終型で平成8年式を新車で購入、13年間で約8万キロを走り 昨年で手放しました。走行に影響あるトラブルもなく頑張ってくれました。 今でもいい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 7シリーズ
グレード:- 乗車形式: マイカー
意外にも快適な車です 良くも悪くもBMWに期待するような尖った所は意外に少ない。 助手席・後席の家族の評判は上々。前車、E60 M-Sportの脚とは雲泥の差。 コンフォートで走行しているとLSを運転しているような上品な乗り心地(かつ鈍重)。 内装も今まで乗った車の中では一番豪華ではあるが、総額1400万に期待する品質かどうかは難しい。 総じて不満はないのですが、今までBMWを乗り継いできたものとしては何か今ひとつ物足りないというか、5年後にまたBMWに乗り換えるかどうか分からなくなってきました。 これ以上車に何を望むのか、と自問自答しつつ、次はパナメーラかマセラッティかなどと妄想してい... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X1
グレード:- 乗車形式: 試乗
BMWでそこそこの動力性能、快適装備で363万円だったらお買い得。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X5
グレード:- 乗車形式: マイカー
SUVに乗ってみたいけど、ユルい乗り味が嫌な方には間違いなくお勧めできます。 「駆け抜ける喜び」を感じられるSUVは他にはないと思います。 本当にコーナーリングはSUVとは思えない速度で曲がっていけます。 ボディ剛性の高さとすぐれたサスペンションのお陰で、ハンドルからビシビシとロードインフォメーションを感じ取ることができます。 E70も魅力的ですが、日本の道路事情にはE53の方が合っていると思います。 E53のX5が気になっている方は、これから程度のよい個体がどんどん減っていきますので、今のうちに買っておいたほうがいいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
これ以外ない 中古で4年乗りました。まだこれからも乗りますがここでひとまず感想を書きます。 2万キロの状態で買って、そこから6万キロ乗り、積算で今8万キロになりました。 エンジンオイルが減りやすくなりましたが、それ以外は大きな故障もなくここまで来ました。 途中、買い替えることも視野に入れて国産のクルマを試乗しに行きました。 また、代車で他のクルマに乗りました。 新型プリウスに乗させてもらったときは、その静かさに感動しましたが、また自分の320iに乗って帰ろうとすると、「これが一番いいな」と思うのです。乗り心地は320iの方がよく、ハンドルを動かして運転している感じがしっかりとあります。 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M3 クーペ
グレード:M3 クーペ_RHD(MT_3.2) 2005年式 乗車形式: マイカー
地球に生れて良かった! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X1
グレード:- 乗車形式: マイカー
価格以上に満足です!! 最近までボルボV70を乗っていました。 車を変えるつもりではありませんでしたが、インターネットでX1を見てつい現車を見たくて 近くのディーラーに飛んでいきまいた。 ボディーサイズの割りにフロントデザインのボリューム感に一目ぼれしました!! 何よりBMWでこの価格が最大の魅力でした。 もうすでに、入庫されましたが毎日の運転が楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z3 ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
スタイル重視の車 ステージア260RSから乗り換えました 以前乗っていたユーノスロードスターを再度買うつもりでいたが、奥様のリクエストでZ3の最終モデルの中古車(走行26000キロ)を購入しました クラシックなスタイルと重厚なフィーリングは絶品モノです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X1
グレード:sドライブ 18i_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: 試乗
そこそこ荷室がほしい、でも、巨大な車はいやだ。 というひと向け。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X1
グレード:- 乗車形式: 試乗
とりあえず試乗まで コンパクトSUVを探して試乗したのですが、正直なところプレミアム感は感じませんでした。 しいて言うならば、国産小型車がそのまま大きくなったようです。 標準装備だけだと寂しいので、ナビやらサンルーフやらレザーシートなどオプションを付け諸費用も合わせると500-600万円はします。ただ、それだけ出す車かなぁと思います。 今回は18iでしたが、25iはまた違うのでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:320i_RHD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
運転する人が楽しい車ですね。 車に乗る、エンジンをかける、ステアリングを握る、走る、曲がる、停まる、車から降りる。当たり前の動作すべてがワクワクする車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:535i_RHD(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
総じていい車になった。 ただどこかの部分で飛び抜けて一番かといえばそうでは ないだろうが全体的にいい方向に進んでいるので よりいい車になったと言えると思う。 乗り心地は自分としてはもう少し堅めでもいいと思った。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z3 クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
とにかく最高のスタイル ずっとその存在すら知らずに居て偶然出会ったのをきっかけに 惹かれて中古で購入しました。 とにかくスタイルがいいです。 写真で見る感じと実写を見る感じでは大分違います。 ぶさいくやなーと思うアングルと びしっと決まって惚れ惚れするアングルがあるのが面白いですw 逆に後ろのほうからリアフェンダーを見たりするとニヤニヤできますよ。 これで10年以上前の車なんだなーって感じですね。 知らない人であれば十分に騙せるレベルです。 内装は前世代的な感じが出てて個人的には好みです。 なんとなげに革だったりするんでちょっと上品な錯覚を感じさせますw ラゲッジの内装はしょぼいですw ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X1
グレード:- 乗車形式: マイカー
コンセプトの受容性が鍵を握るでしょう 325iツーリングMスポ(E91)を所有する者です。先週末新型5シリーズの試乗でディーラー訪問したとき、ついでにX1の試乗をしてきましたので報告します。 カラーはダークブルーで、4気筒を試乗しました。まず外観ですが、パーツパーツは非常に洗練されておりかっこいいと思いました。X6のデザインに酷似したヘッドライト、現在BMW主流のL字テールランプ、全体的に流線型のデザインは、まずまずかっこいいです。ただ、全体的なデザインのまとまり感という点では微妙かもしれません。中途半端な車高(まあ、そこが長所だとは思いますが・・)は全体のバランスを大きく崩しております... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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