メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:320i_RHD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
燃費が良いし、道を走っていると気分が良いでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:sドライブ 23i_RHD(AT_2.5) 2009年式 乗車形式: その他
不満な点を除き、ありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:- 乗車形式: マイカー
完熟の3シリーズツーリンング 成熟完成した車両買ってしまった後悔無し毎日発見BMW真髄が満載で新型エンジンの燃費最高値 のガソリン2000cc4000回転以上レットレブまでのしなやかにアクセルを踏み込むと撓る加速を見せドカンン踏み込めば、バビュンンど加速くれる日常ユーズではこれ以上馬力とトルクは要らない たしかに上325.335.Mシリーズもすべて使用したが、一般道で一番のバランスで、カジュアル感も そなえ、車幅も1800大きさの限界を知って加工済みだ、最近新型A4アバントを選んでカタカタが多いが、そちらはそちらで後で書くとして、ツーリングに話を戻すと60リッターのタンクを満タンにすると... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
4年間乗ってみて。 嫁さんも乗るので3シリーズ位の小さいのにしようとディーラーに見に行ったら営業マン(嫁の友人)に特別仕様車で在庫もあり決めてくれれば値引きもするとうまく丸め込まれ初めて見に行った二日後に契約。分不相応な感じもしたが5シリーズは価格の割にはあまり目立たないのでまぁよかったかも。約30000k程乗りましたが燃費は8.5k/L市街地メインです。2500ccなのでやや力不足の感じはあります。乗り心地は国産セダンと比べるとランフラットのタイヤのせいか硬く感じますが高速域ではさすがにBMW、安心できます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:325i_RHD(AT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
BMW6気筒の最小版ながらも、車体をグングン引っぱる力強さはある。 M-spo仕様なので、車高のダウン、専用の足回り、シート、ステアリングには満足。 イケナイ速度での巡航、過度なコーナリングスピードでも不安のない安定感。 納豆のようなタイヤの接地感や、シッカリしたブレーキの効きは素晴らしい。 まともなナビになったものの、地図データの古さや更新費用の高さは問題。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:323i_RHD(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
普通にゆっくり乗ってもよし、ここぞという時の活発な挙動。 随所に感じる高品質な走り、剛性の高いボディ。高精度・緻密なエンジン。 今までの「車感」を一気に変える独特な存在感。 大柄になった3シリーズに賛否両論だったが、歴史的なセールスを記録。 メルセデスの輸入車牙城を崩した歴史的モデル。そしてBMW史上、唯一無二の画期的な分割キドニーグリル。 過去のモデルだが、モデル末期の馬力を大幅にアップしたバージョンなら、中古で買い得だと思う。 177ps/5800rpm 23.5kg・m/3500~5000rpm ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 190ps/5900rpm 23.5kg・m/... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ クーペ
グレード:- 乗車形式: その他
BMWという車 以前までト○タ車に乗っていました。8年のって故障一回もなし。すこぶる優等生でした。しかし走りはというと3000ターボでしたが、高速では足回りがついていかず、3速にわざわざ落としていました。とにかく助手席の人間が120km超えると怖がっていました。しかしBMWに変えてからは一転しました。まず高速安定感が日本車に比べると異次元です。ブレーキも異次元、コーナリングも異次元です。これ純正でですからね。チューニングした国産車は知りませんが、やはり車とは何なのかを改めて考えさせてくれました。 雨の日に片手で100kmオーバーの運転ができる車、コーナリングで高速ブレーキかけても挙動が安... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M6 クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
M6評価 500馬力での運転の方が非情に扱いやすい。燃費も有料道路を利用すればそこそこ伸びる。 全体には解読である。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z3 ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
前愛車のスマートでグラスルーフの開放感に触れ、次は「オープンカーに乗りたい!」と考えて購入。中古車はまだ高価で「国産オープンカーの新車を購入したほうがいい」、とも言われたが「BMWの直6エンジンをMTで運転したい」、と強引に決めた。 ちなみに兄妹に貸したときに正面衝突事故をおこして廃車になったが、怪我は無くて済み、「やはり頑丈なドイツ車でよかった」と思った。 今、あらためて思うと結構旧式なパーツを流用して造られたような感じもしますが、現在なら価格も安いし、逆に「高級車だ!」などと気取らずさらっと乗ると格好良いのではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:325i_RHD(AT_2.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
やっぱりBMWです。国産車とは設計思想が違うのでしょう。足回りやエンジンの回り具合・・・どれをとっても、国産車では勝負になりませんねえ。次もBMWがほしいです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ ツーリング
グレード:- 乗車形式: マイカー
ツーリングでもやっぱりBMW 納車後、1週間経過、約500㎞走行(馴らし中なので4000回転以上の領域は未知)した感想です。購入検討されている方の参考になれば幸いです。BMW歴は5年、323(E90)、X6(35i)と乗り継ぎ。本文はそれらとの比較になっていると思います。 当初535と528で迷いました。価格差は約120万。違いはターボ(50ps)がつくかつかないか。装備の差はほとんどなし。 もちろん、535は絶対的パワーとステイタスの面では上。そこに120万の価値があると思えば535がいいでしょうし、ホントにそれが必要かと足踏みするのであれば、528がベストかと思います。私は悩んだ結果... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: その他
大好きなBMWのミドルクラスサルーンの5シリーズのFMCモデル、 F10型528iを335iの車検中にお借りすることができました。 3泊4日で272km走行したので、普通の試乗よりは正確に感想を レポートできると思い投稿しました。 E39よりエッジが立ったE60は、ミドルクラスのサルーンとしては 好みが分かれる所でしょうが、このF10はプレーンなデザインに回帰。 大人しいと言えばそれまでですが、このクラスに求められる主な用途を 考えると正常進化というのが率直な感想です。 出来ればターボエンジンで306psの535iがベターでしょうが、優雅に乗るのであれば528iで必要充分... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
523iMスポーツ+ハイライン 満足です 前車はベンツC200(平成19年)で妻が乗っていましたが、今回初の車検の前に買替えようということになり、久しぶりにディーラーめぐりをしました。対象は女性が運転しやすいということであまり大きな車は・・と思いベンツEクラス250クーペとアウディA5スポーツバックを最初に見ましたが、2ドアは不便、アウディは顔が日産車みたいで気に入らず2つとも没。そこでたまたま見たのがBMWの523iとベンツEクラス250アバンギャルドAMGパッケージの2車種でした。最初はどちらも大きすぎると思っていましたが、見ているうちに妻の車の買い替えであることを忘れ、私の意見が中... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
日本での販売価格バカらしいですよ。 カナダ在住ですが最近日本での販売価格をチェックしてみて驚きました!! 日本では一番安い320でも430万円しかも4気筒、、こちらでは323(AT/Mt両方選べます、もちろん6気筒)で約300万です。 こっちでは普通の大衆車です。 日本で無理してBMWの4気筒買ってる方が多いみたいですがBMWに騙されてる感が強いですね。 ちなみにM3は約600万から(日本の半額)、135は約350万で売ってます。 BMWの販売方法が気に入りません。 とはいいつつすごい安いので購入検討中ですが(笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ ツーリング
グレード:- 乗車形式: マイカー
BMWらしい出来映え Eクラスワゴン(S211)からの乗り換えです。久し振りのBMWですが、やはりメルセデスとは違う独特の世界を持っていますね。 Mスポという事もあり、乗り心地はやや固めですが、決して不快というレベルではありません。 まだ、納車されて2週間しか経っていませんので、これから各部位が馴染んでくるともう少し印象が変わるかもしれません。 但し、やはりランフラット独特のゴツゴツ感は完全には消し去れていません。ロードノイズも結構大きめに感じます。ここは今後改良が必要なポイントだと思います。 エンジンはまだ慣らしの最中なので、インプレは難しいですが、3000rpm程度までの印象はやはり... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ ツーリング
グレード:- 乗車形式: 試乗
このクルマはワゴンという言葉で終わらない 最近、私の親戚の子(25歳)が、クルマが欲しいというので先週末、国産・輸入のカーディーラー何社かに行きました。その親戚の子が欲しいクルマの形が、ステーションワゴン。 最近では、滅多に見なくなってしまいましたが、友達が勤めているBMWのディーラーに行った時、私と親戚の子、共々、しばらく黙りこんでしまいました。このクルマのかっこよさに惹かれて。 ホントにカッコよかった!そして試乗もしました。確かにBMWだけあって走りは最高でした。 最近本当に買いたいクルマが全くありませんでした。けど、このクルマがその思いを、払拭させてくれました。 最後に、このクルマ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X3
グレード:- 乗車形式: マイカー
スタイリッシュなファミリーカー 現在は手放してしまいましたが、約4年ほど所有していましたので感想を述べたいと思います。参考になれば幸いです。 【家族構成】 夫婦+娘(幼児) スタイリングがすばらしいと思ったのが一番の購入動機でした。迫力とスマートさが共存する、X5とは一味違った外観に一目ぼれしました。現在も、X3を真似したんじゃないかと言いたくなるクルマは多いですね。 実際に所有していた時の満足度は高かったです。普段使いの買い物から、旅行まで何でもこなしてくれました。 ただし、新車で購入するには割高感が否めません。(私も程度のいい1年落ちの中古車を購入しました。)もちろん、お金に余裕のあ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:323i_RHD(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
はじめに古いモデルの投稿ですみません。 この車は、スポーティーセダンではなくスポーツセダンのようです。 ですので日本車(特にトヨタ)からの乗り換えですと驚くと思います。 E90現行3シリーズは素晴らしいのですが、どこか日本車に近くなり 直列6気筒の勇ましいサウンドが聞こえにくいのが残念です。 (今度335Iのエンジン音を聞いてみたいです) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z3 ロードスター
グレード:- 乗車形式: その他
親の車です。直6モデルですが、設計が古い事もあり、見た目の割にパワーは無く、道の段差や轍に乗ると滑ったりして、ヒヤッとする事もあります。 MTモードの反応も最近の車と比べると遅いです。 ここまで不満点ばかり挙げているように思いますが、幌を上げ、オープンにして走るとそれらの全てが味に変わるから不思議なもので。。 60~80キロでエンジン、マフラー音を聴きながらゆったり流すのがこんなに気持ちいい車、他に無いでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 乗車形式: その他
親の135iについてです。 僕が免許取って最初に乗った車ですが、トルクもあり、大きさも丁度よく、初心者でも扱いやすい車です。 もっとも、それは普通に街乗りをするという前提の話であり、 アクセルを踏みこむと直6の快音と同時に一瞬でレッドゾーンまで吹けるエンジン。 ブレーキを踏みこめばロックすることも無く瞬時にスピードを奪うブレーキ。 正直、オーバースペックです。この車。 そしてインテリアも、広くは無いながらもストレス無く4人乗車でき、トランクにもかなりの荷物を積むことが可能です。 初心者の運転を許容しながら、公道では到達できないような限界を持つ、さすがBMWだと思わせ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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