メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:- 乗車形式: レンタカー
Z4は人の腕を選ぶ車だと思います。じゃじゃ馬みたいな車という意味ではなくとても扱いやすい車です。 ただ、車を「運転している」という感覚ではなく「運転させられている」という感じでした。Z4本来の性能を引き出せる人にはおもしろい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
MTがあったら最高!! といいつつ、DCTでもこのクルマは最高です。圧倒的なエクステリア・インテリア・動力性能・エグゾーストノート。どれをとっても、文句のつけどころはありません。1500kgという重めな車重で、かなり安定感のある走りをします。ただ、本領を発揮させれば、欲望を満たすには十分な程のじゃじゃ馬ぶりを見せつけてくれる、そんな一台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
M3に迫る速さ・・・ どうしても速い車が欲しくなり、アルファ159から乗り換えました。 ショールームで内覧した時点で、内外装の野暮ったさ(あくまで私見です)は感じていましたが、 動力性能には全く文句が無かったので購入に踏み切りました。 実際、恐ろしいくらいに速い車でした。 過吸機付きのエンジンなので、当然ながらモリモリのトルクで引っ張っていくタイプです。 姿形は似ていますが、この点でM3とは性格が正反対の車でしたね・・・。 途中で気づきましたが、この335iのようなターボ車の加速感というのは飽きが早いですね。 マニアの方々が購入後、暫くするとブースとアップに走る意味が分かったような気がし... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 7シリーズ
グレード:- 乗車形式: マイカー
けっこう良いです 前期型の740最終モデル(2008年8月)に乗っていますが、車検を期に新型に乗り換えます。試乗車を1週間ほど借りて乗りましたが、けっこう気に入りました。 ターボ車と言うことで音は気になりましたが、それにも増す良さを感じ、購入を決めた次第です。 旧型と比べてはるかにスポーティーな感じがします。 4ドアの大型車、740の性能で十分ですね。 これ以上を味わいたい時は(そんな時はないですが)別所有のクーペにします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
カッコいぃー!!Z4 自分のオープンカーの履歴は古く、20代の頃は真っ青なMGに5年、純粋なオープンではないが、その後フェアレディZ Tバールーフに3年、トヨタのMR2これもTバールーフに3年、40代になり、メルセデスのSLK型式R170に9年、マツダのロードスター型式NCECに5年、といろいろ乗り継ぎ、やっとZ4にたどり着きました。オープンカー乗りとしては何しろ楽しかったのは、マツダのロードスター&MGです。SLKや今回のZ4はどちらかと言うと車の感じは革靴&皮のブーツって感じです、ロードスターやMGは軽快なマラソンシューズっていう感じで、完全にベクトルが違いますね。それぞれに車の特性... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
運転が楽しく、気持ちいい車 購入して1年経過しての感想です。 まずデザインですが、静かに獲物を狙っているかのような 野性的なフロントマスクは迫力もありますが精巧でもあり、とてもかっこいいです。 リアビューに関してはオプションのブラックラインテールを装着 することで引き締まり、また塊感が出るので装着することをおすすめします。 動力性能についてですが、4気筒ならではの軽快感があります。 吹け上がりが非常にスムーズで、低いエンジン音の中にはメカニカル的な音も混じってきて 近代的なとても気持ちのいい音です!マニュアルモードで2速、3速あたりの伸びを楽しむのも いいですが、D/Sモード(スポーツモ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 クーペ
グレード:Coupe_3.0si_LHD(AT_3.0) 2006年式 乗車形式: マイカー
無理すれば買えるスポーティーな車だと思います。 一人で無駄に大きな車乗るならこれですね、トランクも 思ったより容量ありますから。 私はメインで使用ですが十分です(^^)/ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 7シリーズ
グレード:- 乗車形式: マイカー
走れるLクラスサルーン 一年前引越しを期に通勤が遠くなり手放しましたが嫁の車(本当は私の)をE39の525ツーリングに替えたのでそれと比較したいと思います。はじめてのBMWなのにいきなり735から入ってしまいましたが逆にBMWの凄さを思い知ることになりました。 いつも走りに行く峠道で購入した車の限界を自分なりにチェックしに行くのですがさっきまでやぼったい反応しか示さないのがステップトロニックをマニュアルにしてアクセルを全開にした途端、車と自分が一体化したような感じになり非常に気持ちよくコーナリングを楽しめる車でした。 特にASC+Tは逸品でT社のトラクションコントロールのようにタイヤが空... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M3 クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
M5から乗り換えで、車高がより低く、サスもよりハードですが、取り回しがとっても楽で、sportモードを選択しなくても楽しい。高額だから、人には勧めない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:120i_RHD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
毎日の通勤が楽しくなります。 うつ病を患っていて、現在休職中ですが、乗るだけでリハビリになります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 7シリーズ
グレード:- 乗車形式: マイカー
1500kmほど走りました。 E60 545iからの乗り換えです。F10も考えましたが、個人的にはバングルデザインの残る7の方がスタイリングが気に入り、またBMW初のハイブリッドということもあり、エコカー減税もあり、今年4月購入しました。スペックを見ればわかるように(どなたか他稿で書いておられましたが)実態は”電動アシストガソリン車”です。当然モーター単独走行はできませんし、燃費もそれなりです(市街で5-6km/l、高速で10-11km/l)。速さは”M3並み”と雑誌などではかかれますが、発揮する場所は微妙です。アイドリングストップも”常時”ではありません。まだ発展途上な感じの初のBMW... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 乗車形式: マイカー
ニュービートルから買い替え 女房のニュービートルが今年4回目の車検を迎えるのを機に買い替えを決意、ロードスターやRX-8などの候補車も検討しましたが、121iの格安の新古車があったため試乗もせずに購入しました。 1シリーズは新型が発表されましたが、その影響で格安だったのだと思います。 フルモデルチェンジして間もないうちはいろいろ不具合が発生しやすいものですが、この時期に購入するモデル末期の121iはいろんな不具合が改善されていると思われるので、私自身は良い買い物をしたと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 6シリーズ カブリオレ
グレード:640i_カブリオレ_RHD(AT_3.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
アバウトな言い方になりますが、こういったクルマが欲しい人にはピッタリなクルマだと思います。全くの競合も無いだろうし、今後も出てこないだろうし。気に入ったら買っても失敗しないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:525i_ハイライン_LHD(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
安全性を含めて完成度の高い車かと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
ドイツ本国でドライブ レンタカーとして本国ドイツで3日借りました。走行距離は900kmです。ディーゼルターボです。これはすごいです。とても200馬力未満の車とは思えないほどの加速をします。トルクのある車とはこういうものかと思いました。ドイツ国内では、炭素税により、ディーゼルのほうが維持費がかかりますが、それでもディーゼルにする理由が良くわかりました。是非日本にも導入してほしい1台です。また、燃費もよく、リッター14km程度は走ります。もちろん、田舎道で時速70kmで走ったり、アウトバーンを140kmで走行したときのアベレージでです。なかなかいいと思います。ハイブリッドにする理由がこれでは... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: 仕事用
絶妙な安心感 E46からE90へ320で乗り換えしました。すでに2回目の車検がきました。 乗るほどに安心感が大きくなるようなそんな車です。 2000CCたしかに非力ですが、法定速度+αで乗る分には問題ないです。 現在90000kmですが大きなトラブルもなく快適です。 国産と比べてたしかに質素です。好き嫌いがあるかもしれません。 維持費も今のところ大きな出費もなく燃費もなかなか良いです。 街・遠乗り合わせて10kmくらいです。 先日出張で1200km走りましたが、燃費が16.3km!!初めてです。 820km走り給油しました。まだまだ乗るつもりです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X3
グレード:- 乗車形式: マイカー
BMWの駆け抜ける喜びは、このX3でも、十分あじわえます。 所有してみないと、いいところも、悪い所もわかりません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z3 ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
発売して既に15年以上が経つが今だに通用してしまう斬新なデザインには驚きだ サイドダクトの通称エラは他のクルマが真似をしてしまうぐらいのインパクトなのだろうか? たまに見かける。 コンパクトなのに凄みもあり、ある種の品も持ち合わせている不思議なデザイン・・・ サメをイメージし、日本人がデザインを手掛けた BMW Z3 駆け抜ける歓びを僕に初めて教えてくれたファーストカーだった。 チューニングを進めて行くと結構なゴーカートとなるのでサーキットまで持ち込む方々がいる程の弄れるクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:- 乗車形式: マイカー
楽しいです 高級車イメージがありましたが、乗ってみるといたって普通の車です。普通の車って言っても非常に出来はいいですね。無理して買ったのでノーマルになってしまいましたが、それでも安定感は抜群で、特に山道では思わず笑ってしまうほどコーナーをくるりんと回ってしまいます。毎週ドライブにいそしみ、納車2.5か月で7000km走ってしまいました。 同クラスの車と比較してもパワー的には一番小さい方ではないかと思いますが、爽快なエンジン音と吹き上がりは最高ですね。意外と燃費も素晴らしく通算燃費も15km/L(平均車速43km/h)、一般走行でも12km/L当たりといったところでしょうか。 惜しむらくは... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:116i M-Sport_RHD(AT_1.6) 2007年式 乗車形式: マイカー
スタイルは非常に気に入っていますが、ベースグレードの1,6リッターエンジンではパワー不足感は否めません。このクラスの車重を考慮すれば、最低でも2リッターは欲しいですね。 乗り心地に関してはMスポの硬さはありますが、不快感はありません。1シリーズとはいえ、BMWの安定感は国産車の非じゃないですね☆ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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