※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

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BMW ユーザーレビュー・評価一覧 (174ページ)

我慢の5年間最悪の車投稿日： 2021年2月21日

投稿者： S.T.Dupont さん総合評価： 1

メーカー・モデル: BMW 1シリーズハッチバック

グレード：118i Mスポーツ_RHD(AT_1.6) 2015年式乗車形式: マイカー

我慢して乗りましたが箱替え検討中 5年経過寸前の僅か13,000kmでｵｲﾙ漏れ黒煙吐きまくり。やはりBMWだったと後悔。 [ 続きを見る ]
やっぱりハンドリングが最高❗️ 投稿日： 2021年2月21日

投稿者：だんじりファイターさん総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 3シリーズセダン

グレード：320d xドライブ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式乗車形式: マイカー

トータル的に満足しています。新車でそこそこオプションを装着すれば800万超です。340iに至っては1000万超です。ただそれに見合った走りや装備等は満足行くと思います。 [ 続きを見る ]
オープンカー笑投稿日： 2021年2月21日

投稿者： hiroe64 さん総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 6シリーズカブリオレ

グレード：- 乗車形式: マイカー

オープンカーだから荷物が積めないように見えますが、以外と荷物が詰めます。ベビーカもちゃんと積めます。 [ 続きを見る ]
長距離運転が楽しい投稿日： 2021年2月21日

投稿者： churuham さん総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 3シリーズツーリング

グレード：320d ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2014年式乗車形式: マイカー

燃費がいい [ 続きを見る ]
コネクティブドライブ復旧しました。投稿日： 2021年2月21日

投稿者： Matsunoyu さん総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 7シリーズ

グレード：M760Li xドライブ_RHD_4WD(AT_6.6) 2019年式乗車形式: マイカー

存在感があり、内外装に優れ、BMWの最上級車として満足して乗れるクルマ。 [ 続きを見る ]
良く走る投稿日： 2021年2月20日

投稿者：再生エネルギーさん総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 1シリーズハッチバック

グレード：118d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式乗車形式: その他

良い。 [ 続きを見る ]
THEラグジュアリースポーツ投稿日： 2021年2月19日

投稿者： Acchan さん総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 6シリーズクーペ

グレード：650i_LHD(AT_4.8) 2007年式乗車形式: マイカー

最高の１台です。ラグジュアリー感、エグい加速、安定感。 6シリーズは、やはり、このE63が一番かっこいいと思います。 5シリーズや7シリーズとも違うスペシャル感が味わえるのはこの世代だけ。今でも走ってるのを見かけると、ついついガン見しちゃいます(笑) [ 続きを見る ]
1シリーズでもBMW 投稿日： 2021年2月19日

投稿者： kz3 さん総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 1シリーズハッチバック

グレード：- 乗車形式: マイカー

次回は再度BMWに戻るかも。 [ 続きを見る ]
お気に入り投稿日： 2021年2月19日

投稿者： gqx******** さん総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 2シリーズグランクーペ

グレード：M235i xドライブグランクーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2019年式乗車形式: マイカー

FFベースの4WDですが、FRにこだわりすぎてこんな良いクルマに乗らないのは勿体無い。非常に楽しい良いクルマと思ってます‼️ [ 続きを見る ]
スタイルは最高！投稿日： 2021年2月18日

投稿者： gsr50 さん総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 5シリーズツーリング

グレード：528i ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2014年式乗車形式: 家族所有

メルセデスW212を所有していますが、嫁さん号としてF11を購入。比較レビューとして、スタイルとハンドリングはBMWが好みで、数段上に感じます。一方、内装の耐久性はメルセデスが圧倒的に良いと思います。操作性や、ハンドル周りのスイッチ類もメルセデスが使いやすいと思います。 [ 続きを見る ]
おそらく最もちょうどいいBMW 投稿日： 2021年2月17日

投稿者：極限流見習いさん総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 4シリーズグランクーペ

グレード：420i グランクーペラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2017年式乗車形式: マイカー

年々大きくなる車のサイズを考えると、この4シリーズのグランクーペというのは極めていいサイズだと感じます。次期型はさらに大きいので、一般的な機械式駐車場に入るギリギリのサイズでオシャレな車に乗ろうと思ったら、必然的にこれに行き着きそうです。 4枚ドアのクーペは、美しいスタイルのまま利便性もあっていいとこ取りな感じがします。何より家族がいる人でも文句を言われにくいのがいいですね。5人乗りで乗員が乗りやすく、ハッチバックで荷物の積み下ろしも楽で、おまけにかっこいい（笑）自動運転系の機能は1世代前のものですが、レーンキープ、ACC、車間警告など一通りのものは入っています。新型3... [ 続きを見る ]
駆け抜ける喜び投稿日： 2021年2月17日

投稿者：セナぼうさん総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 5シリーズセダン

グレード：530i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式乗車形式: マイカー

家族で長距離移動のための車としては、十分に満足のいく仕上がりです。　最近の縦型グリルになる前の良くも悪くもBMWらしいデザインは個人的に大満足。 [ 続きを見る ]
抜群のスタイルとエンジン投稿日： 2021年2月17日

投稿者： rubyogawa さん総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 8シリーズクーペ

グレード：M850i xドライブクーペ_RHD_4WD(AT_4.4) 2018年式乗車形式: マイカー

走行性能､スタイルに関しては問題なし｡ほぼ完璧と思っている｡ワイパーや室温調整などのインターフェースが残念｡ [ 続きを見る ]
BMW G02 M40iがお気に入りです😊 投稿日： 2021年2月17日

投稿者： POCKEY さん総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW X4

グレード：M40i_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式乗車形式: マイカー

やや大きめだと思ったサイズ(4760×1940×1620mm)ですが長距離ドライブなどではACCなどの安全運転支援システムもあるのでとても快適です。車幅が1940mmあるので街乗りは少し気を使いますが慣れてきました。X4 M40i Mパフォーマンスモデルは個人的にはとても自分にマッチしたモデルです。 [ 続きを見る ]
想像以上にイイです♪ 投稿日： 2021年2月17日

投稿者：なお＠ガレージさん総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 1シリーズハッチバック

グレード：118i Mスポーツエディションシャドウ_RHD(AT_1.5) 2018年式乗車形式: マイカー

普段使いや、ちょっとした遠出くらいならば、問題なくこなせます。ちょっと走るだけでも気持ちよく、まさにBMWの面目躍如。以前試乗した1シリーズではそこまで感動しなかったので、たぶん熟成の最終モデルゆえだと思われます。新しい1シリーズが出てますが、乗り換える気は微塵もおこらないですね（しかし2グランクーペだとちょっと心が･･･でもこっちはFRだもんねっ！） [ 続きを見る ]
飽きない楽しさ投稿日： 2021年2月17日

投稿者： s30z2000 さん総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 1シリーズハッチバック

グレード：- 2011年式乗車形式: マイカー

気軽にBMWが体感出来る、良いクルマ。 [ 続きを見る ]
デザインは最高投稿日： 2021年2月17日

投稿者： bero さん総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW 4シリーズカブリオレ

グレード：435i カブリオレ Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2014年式乗車形式: マイカー

ハードトップのカブリオレなので普段使いからレジャーまで色んなシーンで使える車です。 [ 続きを見る ]
足回り硬く良いです。投稿日： 2021年2月17日

投稿者：サック? さん総合評価： 5

メーカー・モデル: BMW X3

グレード：- 2011年式乗車形式: マイカー

運転が楽しいです。 [ 続きを見る ]
デカくて燃費悪いｗ投稿日： 2021年2月17日

投稿者：魔ぁ～さん総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 7シリーズ

グレード：740i_LHD(AT_4.0) 2005年式乗車形式: マイカー

まぁまぁ良し！ [ 続きを見る ]
FFを感じさせないハンドリング投稿日： 2021年2月17日

投稿者： hassy55 さん総合評価： 4

メーカー・モデル: BMW 1シリーズハッチバック

グレード：118i Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) 2019年式乗車形式: マイカー

最初は、派手な色だな～と思いましたが、慣れてくるとカッコ良く見えてきました。ガソリン車の3気筒1.5リッターDCTため、アイドリングストップからの始動は、４気筒2リッターATの方がブルブル感が少なく良かったですが、燃費が向上したので満足です。前に乗っていたX2より装備面で、購入したものは劣りますが、その事を忘れさせるくらいエクステリアやインテリアが進化していて気に入ってます。また、以前はコーディングしていたものが、標準仕様になっている事が多く良かったです。 [ 続きを見る ]