メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:340i Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
普段使いもできるし、『いつもの山坂道』でも不満なくパワーを繰り出せます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ カブリオレ
グレード:- 乗車形式: マイカー
非力なので必然的にエンジンを回して風を感じる為のクルマです。チョコチョコ不具合出ますが愛嬌と言うことで。完全な自己満足の世界です。 スロコン入れたら気持ちよくなりました。 パドルも入れると更に気持ち良くなりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ ツーリング
グレード:528i ツーリング ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
中古で購入しましたがBMWは中古車価格が安くコストパフォーマンスが非常に高いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 7シリーズ
グレード:740Li Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
大きさ、燃費以外に不満なく、大きさや燃費は分かった上で購入したので、不満はなし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ グランクーペ
グレード:M235i xドライブ グランクーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
馬力、サイズ共に丁度良い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ アクティブツアラー
グレード:218d アクティブツアラー スポーツ_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
総合的にいい車ですねー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X2
グレード:xドライブ 18d MスポーツX_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
最小回転半径5.1m、最低地上高180㎜、フルタイム4WDと、取り回しが良く、どこにでも行ける気がします。ハンドリングもセダンのようです。雪道ではニュートラルステアでとにかく扱いやすいです。気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M3 クーペ
グレード:M3 クーペ MDCT ドライブロジテック_LHD(M_DCT_4.0) 2008年式 乗車形式: 過去所有
8000回転のレイシーサウンドと抜群の回頭性。 FR好きには、たまらない1台だと思います。 レイシーサウンドのエンジンと回答性が良いFRのドライバビリティは充分楽しいものでした。 ただ、私の足前では、コーナー後半で出口が決まるまで待っているだけになるので、退屈に感じてしまいます。 次ステップのために早めに手放すことにしました。 昨年の7月から今年12月までの短いお付き合いでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:328i スポーツ_RHD(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
限られた範囲で満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ クーペ
グレード:M235i クーペ_RHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
Mスポでなく、M2でもないところに最高のバランスがあるのがこの車。大人しくしていれば快適性に満足し、その気になればまさにスポーツできちゃう万能選手という最高の車ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:- 乗車形式: マイカー
以前はカーシェアを良く利用してましたが、 外車への憧れを捨てきれず購入! 売りは30諭吉を切るコスパの良さ。 同価格帯のライバルはGolfや日本のファミリーカー等で実質ライバルはいないに等しい。 3シリーズはドイツ車入門にぴったりだと思います。 燃費や税金、マイナートラブル等のデメリットもありますが、ガレージを見るたびに所有欲を満たしてくれることでしょう! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 6シリーズ グランクーペ
グレード:640i グランクーペ_RHD(AT_3.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
◎車好きでなければ乗らない車だと改めて実感しています。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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