メーカー・モデル: アウディ A1
グレード:- 2011年式 乗車形式: マイカー
10年経っても色褪せないコンパクトカー。 弄りやすいし、乗っていても楽しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6オールロードクワトロ
グレード:オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: 過去所有
上を見てもキリがないですが、積載性、長距離安定性、パワー、燃費、どれをとっても丁度良い塩梅でした、流石A6。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3 スポーツバック (ハッチバック)
グレード:S3 スポーツバック_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
ご近所のお買い物車、兼趣味の車にピッタリだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4オールロード クワトロ
グレード:A4 オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: 過去所有
自身でハンドルをとり、自動運転や、車線逸脱など使用しない限り真っ直ぐ走り続ける車でしょう。マカンもそうでしたが。 一度それらをONにすると、車線の中をピンポン球の様にフラフラ走り、ハンドルに余計に介入して、それを修正しようと余計に力み、結果後続車から『飲酒運転』や『居眠り運転』を疑われるでしょう。 自身でハンドルを握ってこその直進安定性能なのでしょうね。 数世代後に期待しましょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q3 スポーツバック
グレード:Q3 スポーツバック 35 TFSI Sライン_RHD(AT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
.. [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ S3 スポーツバック (ハッチバック)
グレード:S3 スポーツバック_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
4輪駆動で5人乗車できて、立体駐車場に収まる幅1850mm以内、排気量は2000cc以下、最高出力300PSぐらい且つ、サンルーフ付きでシートは本革、総額は800万までという条件に、当て嵌まった車種から選んだのがこれ。 作りに不満は多々あれど、半導体不足にも関わらず、売ってくれた事に感謝。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS4アバント (ワゴン)
グレード:RS4 アバント_RHD_4WD(AT_2.9) 2021年式 乗車形式: マイカー
ファミリーカーとしても奥様の満足度は高いでしょう笑 内装もRS6ほどラグジュアリーではないですがいい感じの高級度合いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS5 スポーツバック
グレード:RS5 スポーツバック RS 25イヤーズ_RHD_4WD(AT_2.9) 2021年式 乗車形式: マイカー
細かい点を気にしなければ、実用性と走行性能とデザインを高次元で兼ね備えた、ある意味、万能と言って良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q7
グレード:Q7 サムライエディション_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
ファミリーにオススメです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:A4 アバント 35 TFSI マイスターシュトュック_RHD(AT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
B8のA5との比較となりますが、やはり技術による先進の体現が感じられます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:1.8T クワトロ_RHD_4WD(AT_1.8) 2004年式 乗車形式: 過去所有
初めてのアウディで色々と試せたクルマ。 思いを詰め込んだ1台でした。 このクルマの経験が今に生かされています!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:アバント 2.0 TFSI クワトロ アーバンスタイルエディション_4WD_RHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
新車8年落ち・走行距離40.000㌔の車(車体評価額250万)の車が、150万のカスタム費用で現行のB9以上の車に仕上がり満足しています。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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