メーカー・モデル: アウディ Q3
グレード:Q3 35 TFSI Sライン_RHD(Sトロニック_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
後席広いのといざとなれば大人2人の車中泊可能かと思います。 今回の購入した決め手の一つです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:A4 アバント 35 TDI アドバンスト_RHD(Sトロニック_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
新車は割高、程度の良い中古車を購入するのが吉かと 笑 当方は2021年式 走行1.1万キロの中古車を購入しました。走行性能、燃費、快適性など今のところ全て満足です。VWゴルフやパサートより1グレード上級の車だと感じます。御三家のディーラーは点検や修理費用が高額なので、外車に強い修理工場をキープするのが、コスパよく乗るための秘訣だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ SQ5 スポーツバック
グレード:SQ5 スポーツバック_RHD_4WD(ティプトロニック_3.0) 2023年式 乗車形式: 試乗
本当にEVに転換出来るのか?数多くの不安を抱えながら、最後のICEモデルは過去最良のモデルになっている。Sはコストを気にせず、そのモデル中心に位置する、技術者が作りたかったモデル。電気は速いよ、速いけどそんなに瞬間加速を求めなくても、ベンゼンモーターはやっぱりいい。Audiの技術者はわかってるんでしょう。だからこそ、最後(怪しくなって来たけど。)の内燃機関モデルはこれ以上にならないとの言葉を残した。ガソリン撒いて、ガソリンエンジンを堪能してください。楽しいですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A1
グレード:1.4 TFSI_RHD(AT_1.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
街乗り+高速道路が中心なのでとても重宝しています。DSGも高速では滑らかに加速して気持ち良く走る車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A7 スポーツバック
グレード:スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
これほど美しいスタイリングの車を知りません。 このような車がまた発売されて欲しい。 AUDIに期待です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q5 スポーツバック
グレード:Q5 スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン_RHD_4WD(Sトロニック_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
発進時はディーゼル独特のエンジン音は感じますが不快には感じないレベルで、運転中はディーゼルのカラカラ音は全く気にならず、快適です。ディーゼルの太いトルクでゆったりと乗ることができます。 静粛性は極めて秀逸!以前乗っていたQ5 FYと比べると前列ドアはずっしりした重みを感じ、しっかり閉めないと半ドアになっていまうこともしばしば。このしっかりした作りが遮音性が高い理由の1つなのではないかと思います。 デザインは、以前のQ5もそうでしたが、なぜか飽きがこない…計算されたプレスラインが存在感を引き出していて、グロスブラックのパーツとの組み合わせも気に入ってます。屋外駐車なので、欧州車特有の白... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q3
グレード:Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
納車されてから今日で(2024年7月30日)2週間以上経過しました。A4より室内は広くて快適で燃費も良いです⭕️🙆👍 通常走行でも高速走行でも安定性はA4同様にあります。他のSUV に乗った事がないので分かりませんが、アウディはセダンタイプでもSUV タイプでも洗練された走りが期待出来る(期待通り)と私個人として感じました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ SQ5
グレード:SQ5_RHD_4WD(ティプトロニック_3.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
見た目が好きなのは重要! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:TT クーペ ファイナルエディション_RHD_4WD(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
高速を流しても、峠を攻めても、日常使いにも👍 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
BMWのディーゼル車も所有しているため、ガソリンエンジンにしたが、一台だけ所有ならディーゼルの方が良いかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A3スポーツバック
グレード:A3 スポーツバック 30 TFSI アドバンスト_RHD(Sトロニック_1.0) 2023年式 乗車形式: 試乗
購入検討の一環として試乗しました 言ってしまうとかなり期待はずれ感が大きかったです PTは1.0Lターボ+48V MHVにSトロニック(DCT)でトルクの200Nmとかで数値上は十分かな?と思っていましたが、バイパス合流のところで加速を試しましたがモッサリ感がつよかったです DCTも以前乗ったVWのゴルフと比較するとマシですが低速のギクシャク感が気になりました ブレーキも踏み始めが効かず、リニア感がないせいでコントロールがしにくかったです 乗り心地に関してはカチッとした感じではありますが段差の突き上げも穏やかで乗りやすかったです 装備等については、車両本体... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!