メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード:A5 スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン_RHD(Sトロニック_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
現行モデルが発売された直後に契約、納車され早1年が経ちましたが、半導体不足で納期がかなり伸びている事もあり、未だにあまり?街中で見かけない稀少車状態です!低速トルク重視で敢えてディーゼルにしてクワトロなのでストレスなく走り、尚且つ燃費が良いので満足しています。リアにかけての流れるようなフォルムも気に入っていますが、室内のアンビエントライトもなかなかいい感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
シートヒーターが設備されており走り方により走行モードを変えれるところはとても魅力的で運転が楽しくなりそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ R8 (クーペ)
グレード:R8 クーペ V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ Sトロニック_LHD_4WD(AT_5.2) 2019年式 乗車形式: マイカー
フェラーリ、マックラーレン、ランボルギーニより手軽に乗れるスポーツカー! リセールを気にしない人向き! スーパーカー入門には良い⁈ V10のエンジン音は最高! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード:A5 スポーツバック 40 TFSI スポーツ_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
気に入った車なので通勤が苦にならなくなった [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ RS3(セダン)
グレード:RS3 セダン_RHD_4WD(AT_2.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
EV化まっしぐらの世の中で、おそらく最後の5気筒エンジンを存分に楽しませてもらいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A6アバント (ワゴン)
グレード:アバント 3.0TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
所有してる満足感が得られる やはり故障がコワイ(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ R8 (クーペ)
グレード:4.2 FSI クワトロ_LHD_4WD(AT_4.2) 2008年式 乗車形式: マイカー
運転してて高揚感もあり、車被りもなく本当に所有してて良かったと思っております。また国産車ではありませんがフェラーリやポルシェやランボのように法外な修理代がかかることも少なく、スマートに維持できるのも評価してよい点だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:A4 2.0 TFSI クワトロ タキシードスタイル_4WD_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
まだ少しですが二年間頑張ります! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 (セダン)
グレード:A4 2.0 TFSI クワトロ タキシードスタイル_4WD_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
初の輸入車購入です。 現在納車から1.5ヶ月、4300km走りました。 実は流麗なクーペスタイルのA5スポーツバックと悩みましたが、 端正なセダンスタイルが気に入ってA4にしました。 性能については雪山に行くのでクワトロが良かったのと、予算にハマる個体が丁度良く出て来ただけで、正直過剰性能です。 そんなに速そうな見た目はしていないので、羊の皮を被った狼でしょうか。 オトナの快速スポーツセダンです。 0-100km/h加速は5.8秒、最高速は250km/h(リミッター作動)だそうです。 絶対出しませんが。笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ Q7
グレード:Q7 55 TFSI クワトロ Sライン_RHD_4WD(AT_3.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
燃費も12KM/ℓ程度走ります。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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