メーカー・モデル: アウディ Q3 スポーツバック
グレード:Q3 スポーツバック 35 TFSI Sライン_RHD(AT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
重いしキビキビしないが、ゆったり走れるところがよい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4オールロード クワトロ
グレード:A4 オールロード クワトロ_4WD_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
19年製8WCYRA、3年になります。個人的な感想ですが、レースのGTではなく本当のグランドツーリングというのはこの車のことを言うのではないか、と。街乗りから長距離まで、日本の道路事情にマッチした車格と思います。後、B8前期Avantからの乗り換えですが全く別物でした。一度このA4ARに乗ってほしいなぁと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A4 アバント (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: マイカー
私には十分すぎる走行性能。やってみると、自分で整備できることも結構あり、それがまた楽しい。ずっと乗り続けられたらよいのですが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A5 スポーツバック
グレード:A5 スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
クワトロも良い感じで音楽再生以外全てに満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT ロードスター
グレード:TT ロードスター ファイナルエディション_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
このクラスのオープンカーとしては、申し分ないパワーがあり、思い通りの走り方をしてくれる。高速道路での走りも、まずまず。室内の収納場所がもう少しあれば、特に不満は無いのだけれど。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT RS
グレード:TT RS クーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
前車を批判するものでもありませんし、自分の乗った車との純粋で個人的な比較になります。 この手の評価は本当に気を遣いますが、どうかその点を理解の上宜しくお願い致します。 主に前車8J TTRSとの違いを。 ●排気音→これが純正か?と思うのほど爆音です。 しかも音質が乾いた感じで非常に心地が良いです。 8Jは大人しすぎるので、RSならばもう少し迫力があったも良いのでは?とおもっていました。 チューンの方向性が定かでない場合、とりあえずマフラー交換してみようということはしない方がよろしいかと思います。 8Jもそうでしたが、音質でいうと純正は本当に良く出来ていますし、排圧制御な... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TT クーペ
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
エクステリア、インテリアともに高次元の車だと思っています。 特にシンプルで機能性が高いインテリアが気に入ってます! 走行性能の高いドライバーズカーです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ TTS
グレード:TTS クーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
抜群の高速安定性。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A7 スポーツバック
グレード:スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
3.0Lクワトロなんで、スーパーチャージャーが低速から重いボディをグイグイ引っ張っりストレス無く快適な走りをしてくれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A8
グレード:4.2FSIクワトロ_RHD_4WD(AT_4.2) 2009年式 乗車形式: マイカー
とても良い車ですが古きなるにつれて部品が出ないのがネックです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: アウディ A7 スポーツバック
グレード:スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
主に通勤と週末利用ですが、ロングドライブも疲労感なく快適に過ごせる [ 続きを見る ]
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